Войти
Регистрация
Тема закрытаЭто хорошо.....вспомните когда ремни менялись....если давно, то заменить и будет счастье. На оригиналах(генератор,ГУР, кондиционер) не зацикливайтесь....ставьте DAYCO.По поводу "стонов" моей машинки. видимо там действительно намок ремень, а теперь он медлено но верно просыхает.
вчера вечером характер "пения" изменился - на холостых она не "поет", но когда газуешь - "поет".
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
Автор Petro, 22.12.2003, 10:48
#11901
Отправлено 16.04.2008, 11:29:05
AirWest
-
- В доску свой
- 22 037 сообщений
Навигатор
Наверх
#11909
Отправлено 16.04.2008, 13:25:48
Koshka
-
- В доску свой
- 1 286 сообщений
RIk!
я тут такие простыни пишу AirWets-у=(((((( Если вкратце - уже в общем писала парой страниц выше - у меня мерзкий такой непрерывный поющий скрип под капотом. прчем, к моему стыду, появился он давно, но раньше характер звука был другой, посуше, и я как-то все откладывала. И на СТО не смогли выяснить. Предположили, что тормозные диски, но странно, чтбы шум отдавал прямо под капот=( так и вышло - диски подточила - лишним то не будет все равно. НО скрип не ушел. Есть версия, что это просто резинки под капотом надо посмотреть-подвигать...но тут я лучше лезть не буду, не хочу испортиь если что=(
И 2-ая проблема - хруст при крутом повороте налево, после прямого удара бампером. ТОже не определили точно, подозревают, что погнулись шаровые от удара, но они меня сидят оч крепко...да и AirWest считает, что граната. а стошники упираются - гвоорят не гранат.
Короче я уже писать об этом даже устала, не говоря уже о проблеме=))))))))))
я тут такие простыни пишу AirWets-у=(((((( Если вкратце - уже в общем писала парой страниц выше - у меня мерзкий такой непрерывный поющий скрип под капотом. прчем, к моему стыду, появился он давно, но раньше характер звука был другой, посуше, и я как-то все откладывала. И на СТО не смогли выяснить. Предположили, что тормозные диски, но странно, чтбы шум отдавал прямо под капот=( так и вышло - диски подточила - лишним то не будет все равно. НО скрип не ушел. Есть версия, что это просто резинки под капотом надо посмотреть-подвигать...но тут я лучше лезть не буду, не хочу испортиь если что=(
И 2-ая проблема - хруст при крутом повороте налево, после прямого удара бампером. ТОже не определили точно, подозревают, что погнулись шаровые от удара, но они меня сидят оч крепко...да и AirWest считает, что граната. а стошники упираются - гвоорят не гранат.
Короче я уже писать об этом даже устала, не говоря уже о проблеме=))))))))))
#11910
Отправлено 16.04.2008, 14:03:58
Rik
-
- В доску свой
- 9 779 сообщений
Ты лучше на суд общественности пиши, одна голова хорошо......., может кто уже сталкивался.RIk!
я тут такие простыни пишу AirWets-у=(((((( Если вкратце - уже в общем писала парой страниц выше - у меня мерзкий такой непрерывный поющий скрип под капотом. прчем, к моему стыду, появился он давно, но раньше характер звука был другой, посуше, и я как-то все откладывала. И на СТО не смогли выяснить. Предположили, что тормозные диски, но странно, чтбы шум отдавал прямо под капот=( так и вышло - диски подточила - лишним то не будет все равно. НО скрип не ушел. Есть версия, что это просто резинки под капотом надо посмотреть-подвигать...но тут я лучше лезть не буду, не хочу испортиь если что=(
И 2-ая проблема - хруст при крутом повороте налево, после прямого удара бампером. ТОже не определили точно, подозревают, что погнулись шаровые от удара, но они меня сидят оч крепко...да и AirWest считает, что граната. а стошники упираются - гвоорят не гранат.
Короче я уже писать об этом даже устала, не говоря уже о проблеме=))))))))))
1) Скрип при езде появляется или есть когда стоишь, при включенном кондее, при поворотах, когда именно и какое доп. оборудование задействовано или включено типа кондея гидрача, повышения температуры.
2) Хруст если разовый один два три раза только при повороте налево, то может быть и торсион, у меня похрустывает справа, моё ИМХО, так как не копался ещё.
Если бы хрустела граната, то ей не важно куда поворачивать хоть на право, хоть на лево хруст бы был в обоих случаях, если на машине всё стоит заводское.
Шаровые погнутся не могли, это нонсенс, а вот рычаги, то да, на форуме 4х4ру писали бывает. Не жрёт резину? Надо на диогностику по развалу схождению заехать и там решится вопрос по рычагам и резине, не помешает раз после удара и сомнения уберёт.
#11911
Отправлено 16.04.2008, 14:16:58
Koshka
-
- В доску свой
- 1 286 сообщений
Скрип-шелест - он именно при езде. кондер-печка и проч не задействовано. Просто - при езде. Причем если газ вхолостую - нет. Только при езде.
хруст - разовый, утробный такой что ли...но выраженный.
Думаю прийти на встречу паджерводов в субботу. А после этого сделаю маятник/сошки и потом на развал-схождение. Подскажите чайнику, это и есть балансировка и она же геометрия? Если это все разные вещи - то что чем является? Гнилыми помидорами не бросаться - стыдно не хотеть знать , как говорится.
хруст - разовый, утробный такой что ли...но выраженный.
Думаю прийти на встречу паджерводов в субботу. А после этого сделаю маятник/сошки и потом на развал-схождение. Подскажите чайнику, это и есть балансировка и она же геометрия? Если это все разные вещи - то что чем является? Гнилыми помидорами не бросаться - стыдно не хотеть знать , как говорится.
#11912
Отправлено 16.04.2008, 15:12:07
Rik
-
- В доску свой
- 9 779 сообщений
Приходи конечно в субботу, общими усилиями чтонить выясним.Скрип-шелест - он именно при езде. кондер-печка и проч не задействовано. Просто - при езде. Причем если газ вхолостую - нет. Только при езде.
хруст - разовый, утробный такой что ли...но выраженный.
Думаю прийти на встречу паджерводов в субботу. А после этого сделаю маятник/сошки и потом на развал-схождение. Подскажите чайнику, это и есть балансировка и она же геометрия? Если это все разные вещи - то что чем является? Гнилыми помидорами не бросаться - стыдно не хотеть знать , как говорится.
Балансировка это колёса чтобы не били из-за разницы в весе в разных местах по радиусу колеса, (вешают грузики).
Геометрия это как стоят передние колёса по отношению правого к левому по горизонтали - схождение и по отношению каждого к верикали - развал.
Сообщение отредактировал Rik: 16.04.2008, 15:13:42
#11917
Отправлено 16.04.2008, 16:57:40
LehinS
-
- Завсегдатай
- 164 сообщений
уровень полный,залили под горлышко (мастера),может быть из-за этого?уровень масла не завышен?
Млин,недели три назад махнул прокладку клапанной крышки,все было хорошо,сегодня глянул,опять мокреть началоопять все снимать не хочется,что за казус?
теперь опять вскрывать надо?
#11918
Отправлено 16.04.2008, 17:00:52
xStudentx
-
- В доску свой
- 1 142 сообщений
всмысле под горлышко??уровень полный,залили под горлышко (мастера),может быть из-за этого?
уровень масла не завышен?
Млин,недели три назад махнул прокладку клапанной крышки,все было хорошо,сегодня глянул,опять мокреть начало
теперь опять вскрывать надо?
на щупе посмотри, должно быть посередине, между нижней и верхней меткой! у меня как то было чуть выше, так масло тоже давило, пока не слил.
#11919
Отправлено 16.04.2008, 17:03:04
Dimasic
-
- В доску свой
- 2 320 сообщений
Teddy Bear
Скрип-шелест - он именно при езде. кондер-печка и проч не задействовано. Просто - при езде. Причем если газ вхолостую - нет. Только при езде.
хруст - разовый, утробный такой что ли...но выраженный.
Думаю прийти на встречу паджерводов в субботу. А после этого сделаю маятник/сошки и потом на развал-схождение. Подскажите чайнику, это и есть балансировка и она же геометрия? Если это все разные вещи - то что чем является? Гнилыми помидорами не бросаться - стыдно не хотеть знать , как говорится.
так же еще это может быть шаровая, без достаточного количества смазки ...
Количество пользователей, читающих эту тему: 8
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 7, скрытых пользователей: 0
-
Yahoo (1)
