Сообщений в теме: 33927

[Surge]

Спереди или сзади, хотя без разницы. Вообще если на яме, задача упрощается. Только при откручивании надо быть внимаетльным чтобы не спружинило куда ненадо.

Пасиб)
Отлетает на ура эта конструкция? А что спереди есть, тока что узнал, посмтрел схемы, точно, надо и передние глянуть...

[Санько]

Ребят спасайте помогайте не знаю я уже что делать с штуцером насоса ГУР-а поставил я сверху медную шайбу всё тип топ и резинку верхнюю поменял а вот нижнюю ставил родную так как она конусная а конусных я так и не смог найти вот она и мокреет,4 дня прошло всё было сухо сегодня снова макреть начило причём капитально.Я 4 раза уже менял резинки что делать я уже и не знаю может посоветуете куда поехать чтоб там зделали.

Неужто ни у кого нет никакого мнения по эт ому поводу((((

[AirWest]

Сань....пробуй колечки грамм побольше.....надо чтобы колечко плотно вошло....а когда притягиваешь оно принимает форму конуса.

[AirWest]

2 Surge
а зачем аморы то скидывать при замене резинок на реактивных тягах?
не надо их трогать....работа с передней тягой без домкрата, а с задней Дениска прав на яме удобней....но домкратить ничего не надо.

[boo]

народ подскажите где у нас в Ате чистят инжектор?

[xStudentx]

Стартер в норме, грязный был, а так всё отл, скорее всего АКБ, проверил так, когда на сто стояла, АКБ зарядили, проехал, прогрелся, заглушил, попытка завестись была успешна, в отличии от 2-й 3-й 4-й на 5-й раз не завёлся, после прикуривания с дополнительного АКБ, с пол пинка, видимо всё таки АКБ. Терь проблема, не могу Vartu найти, с левым плюсом в аккумуляторном центре кончились, чего можно ещё взять получше?

[Surge]

а зачем аморы то скидывать при замене резинок на реактивных тягах?
не надо их трогать....работа с передней тягой без домкрата, а с задней Дениска прав на яме удобней....но домкратить ничего не надо.

Понятно, но все равно неясно)) за что они отвечают или резиночки как амортизаторы работают?

Терь проблема, не могу Vartu найти, с левым плюсом в аккумуляторном центре кончились, чего можно ещё взять получше?

Возьми Bosch синий (с левым плюсом) на КарСити или на Баяне, те же яйца тока в профиль, правда пусковой ток немного получше у них будет. Да и подешевле они малость. Себе Бош брал и не жалею.

[Санько]

Сань....пробуй колечки грамм побольше.....надо чтобы колечко плотно вошло....а когда притягиваешь оно принимает форму конуса.

Жень может попробывать поставить под низ тоже медную шайбу как думаешь?
Я хачу поставить механические хабы возможно ли это и что для ентого надо ? кто сталкивался с этим?

[kirill727]

народ подскажите где у нас в Ате чистят инжектор?

очень уж хвалили по впрыску СТО "МОDUL" Рыскулова 139в уг ул Ахрименко
если по саина вниз ехать то перед тем как она превращаетя в рыскулва слева большой комплекс боксов

надо развернуться и во второй снизу

на визитке нписано
Производим диагностику и ремонт систем впрыска
решае проблемы пуска двигаелей,оборотов холостого хода, еустойчивые работы двигателя, а также повышенного расход топлива

были телефоны 2 999 459

я туда заезжал с большим расходом, с очень большим 30-32 литра
замерили выхлоп сказали проблема не вэтом и это было четвёртое место гд со мной провозились а денег невзяли так как ничё не сделали

а проблема потом сама ушла, может потомучто подёргал провод от блямбы ))

пс: у меня бензин

Сообщение отредактировал kirill727: 28.03.2008, 10:27:40

[AirWest]

Жень может попробывать поставить под низ тоже медную шайбу как думаешь?

Нет там под штуцером нет шайб....если только поробовать очень тонкую поставить..иначе штуцер не плотно ляжет и будет течь ещё больше

[Zluka Zlukovich]

Народ, подскажите какого диаметра шланг который походит к радиатору от коробки? ато мой потеть начал... видимо пора менять. Икак определить на баяне что он маслостойкий?

[Санько]

Народ, подскажите какого диаметра шланг который походит к радиатору от коробки? ато мой потеть начал... видимо пора менять. Икак определить на баяне что он маслостойкий?

диаметр шланага 10мм внутренний диаметр 8мм(шланги для топливапровода внутренний деаметр 6ммм),а определить что он масло стойкий- должен быть на самом шланге ГОСТ написан быть Женька АирВест выкладывал тут фотку шланга с гостом.Я брал шланг с аплёткой и всё отлично!!!!

[Zluka Zlukovich]

диаметр шланага 10мм внутренний диаметр 8мм(шланги для топливапровода внутренний деаметр 6ммм),а определить что он масло стойкий- должен быть на самом шланге ГОСТ написан быть Женька АирВест выкладывал тут фотку шланга с гостом.Я брал шланг с аплёткой и всё отлично!!!!

Оплетка тряпошная? И сколько там его надо? метра 2?

Сообщение отредактировал Zluka Zlukovich: 28.03.2008, 15:16:59

[Zluka Zlukovich]

диаметр шланага 10мм внутренний диаметр 8мм(шланги для топливапровода внутренний деаметр 6ммм),а определить что он масло стойкий- должен быть на самом шланге ГОСТ написан быть Женька АирВест выкладывал тут фотку шланга с гостом.Я брал шланг с аплёткой и всё отлично!!!!

Что то маловато для стенки шланга 2 мм.
Оплетка тряпошная? И сколько там его надо? метра 2?

Сообщение отредактировал Zluka Zlukovich: 28.03.2008, 15:20:13

[Санько]

Да тряпошная!!! не знаю я себе поставил и забыл про течь и мокрение уверен 2мм за глаза.
Метра полтора тебе хватит ещё лишок останется уверен но если хошь прозапас вазми 2!!!
Я так опнял тебе два метра нужно чтобы все их поменять,и снизу тоже?

[Zluka Zlukovich]

Да тряпошная!!! не знаю я себе поставил и забыл про течь и мокрение уверен 2мм за глаза.
Метра полтора тебе хватит ещё лишок останется уверен но если хошь прозапас вазми 2!!!
Я так опнял тебе два метра нужно чтобы все их поменять,и снизу тоже?

2м. это я просто спрашиваю . Родной шланг поболе 10мм будет по моему. Или мне кажется. В любом случа спасибо! Короче внтуренний 8мм!

[Санько]

НАРМАЛЬНО ВСЁ БЕРИ 10ММ для пущей уверенности вазми 2 метра чтоб потмо меня не материть))),да родной вроде бы вызуально более но 10мм как родной встаёт и всё тип топ

[xStudentx]

Ну вот, мои страдания закончились !!!!
Всё начиналось с того, что с утра машина заводится с пол пинка, потом как прогреется еле еле, стартером крутит секунд 10, приходилось пользоваться подсосом (но не глохла, как в случае с сальником ТНВД, а не заводилась), как остынит, опять нормально, чем дальше и дольше едишь, тем хуже заводится из интернета и по вашим рекомендациям было выяснено, что на завод на горячую, может повлиять следующее:
1. Плунжер ТНВД
2. Стартер
3. АКБ
Проверка ТНВД показала, что он в отл состоянии, стартер перебрали, был грязный но тоже в хор состоянии, плюнул на всё и купил сёня АКБ Varta по 70 А две штуки и всё, машина заводится с пол пинка.
До сих пор не понимаю почему, АКБ были дохлые конечно, но после трассы, должны были заряжаться, и заводится без проблем, но всё было наоборот, это мне не понятно

Сибо всем за помощь!


ps и вообще, во всём виноват Дениско, нет, чтобы сказать, купи новые АКБ, настаивать на этом, долбить человека, звонить по ночам, мол купи новые, так нет же, несколько раз сказал и всё

[AirWest]

Ну вот, мои страдания закончились !!!!

Андрюх ну сказал бы сразу что стартер стремно крутил....

Сообщение отредактировал AirWest: 28.03.2008, 22:37:02

[Stan69]

А я про генератора писАл...