Сообщений в теме: 33927

[Санько]

Пасиб большое ребят!!!
Жень это сто пудов резиночки!!!
кстати их можно в магазине паджеро купить?

[AirWest]

Жень это сто пудов резиночки!!!
кстати их можно в магазине паджеро купить?

Сань сто пудово это резиночки......у себя уже менял Когда будешь свинчивать штуцер.....подложь тряпку под ГУР декстрон капать будет на муфту кондюка.......иначе потом отмывать муфту надо будет.
Ну и запасись грамм 200 декстрона чтоб потом ситему заполнить.

[Санько]

Дикстрон всёравно какой?

[borod]

Всем привет! Кто подскажет, у меня в паджике печка еле дует,хотя вентилятор работает конкретно,шум добрый стоит,вроде салонного фильтра нет.Паджик праворукий 2.8 95 года.Ато холодно уж очень

Нет, а все таки есть ли в Пыжах фильтр салонный?

[Surge]

Лучше смену прокладки выполнять в тепле))
Я делая это на морозе, простыл нафиг и три недели последствия простуды разгребал.

[Санько]

Да я так и зделаю только вот в ГУР-е резинки сменю на морозе)))
по поводу резинок так и не сказали ,они продаются в магазине паджеро или их искать на базаре?

[Surge]

по поводу резинок так и не сказали ,они продаются в магазине паджеро или их искать на базаре?

Есть и на базаре и в магазинах, лучше бери там нгде более доверяешь продавцам. Само собой, лучше фирменное брать.

[AirWest]

Дикстрон всёравно какой?

Какой в АКПП льёшь такой и в ГУР.
Резинки на морозе конечно сменишь.....тока сам понимаешь работа без перчаток ...руки хорошо померзнут))).

[Surge]

Сходняк завтра будет? Если да, народ, можете помочь или хотя проинструктировать на месте как подтянуть ремни генератора и ГУР?
И еще тупейший вопрос - как праиально мерить уровень масла в двиге? Привык блин к бензам, где отметки гуровня на холодную и горячую есть... А тут как? на холодную уровень где-то посередине получается должен быть?

[LehinS]

Привет!
Че-то не вдохновляет меня лазить под бардочком и в двигуне в особенности.
Может все-таки кто-нить мастера знает, а?

Привет!
Залез я туда все-таки! Скинул бардачок - передо мной пластиковый кожух радиатора печки.Вроде все открутил, расслабил, но кожух так до конца и не снялся , что было грустно (маловато времени тож), хотя образовалась щель сантиметра 3-4. Завел мафынку, врубил печку на всю и началось.... По салону закружила сухая листва вперемешку с веточками, песком и засушенной живностью. "Польный бизнес....!!!" Буря в пустыне, короче. Взял зубную щётку залез в эту щель, когда буря стихла, и понеслась счищать то, что крепко прилипло. Вся процедура заняла часа полтора... Всё собрал врубил - моя печурка заметно оживилась. Думаю если снять кожухи и продуть или прочистить радиатор насквозь результат был бы еще веселее.

Наверное изначально попробую сделать тоже самое,мож спасет и это, а то панельку скидывать как то не хочется в такую жару))

[Surge]

Наверное изначально попробую сделать тоже самое,мож спасет и это, а то панельку скидывать как то не хочется в такую жару))

Зато потеплеет! Вообще эту процедуру рекомендуют делать зантоки Паджеро сразу после покупке в камках регламентного обслуживания! Лучше, само собой это сделать по осени!

[AirWest]

Сходняк завтра будет? Если да, народ, можете помочь или хотя проинструктировать на месте как подтянуть ремни генератора и ГУР?
И еще тупейший вопрос - как праиально мерить уровень масла в двиге? Привык блин к бензам, где отметки гуровня на холодную и горячую есть... А тут как? на холодную уровень где-то посередине получается должен быть?

Между верхней и нижней меткой ...считается нормой......на холодную на не запущенном движке вытягиваешь щуп смотришь. Не выше верхней и не ниже нижней метки должно быть.......

Зы.....у 2,8 ремня на Гуре нету.....тока на гене и кондюке.

[Lancaster]

наконец то отмерз....вчера поменял свечи и топливный фильтр......оооооочень долго прогревал....ХХ не держала, держал на 1-1,5 т/об.....все это время пыжа колбасило из стороны в сторону и белый дым коромыслом стоял.....покатался, дозаправил на Гелиосе соляры с антигелем (Манол)....сегодня с пульта завелась без проблемм, молотила 20 мин, прогрелась....НО....проехал квартал, заглох...маслал ее минут 15, в течении этого времени завелась раза 3, немного поработав снова глохла......ну потом уже вроде завелась и уже нормально все ехал.....вопрос №1 - почему она глохнет?, если крутила нормально 20 минут, прогрелась вроде.....вопрос №2 - у меня 2 акума стоят (поперечный, тот что ближе к фарам) (продольный, тот что ближе к салону)....как они взаимодействуют? (парально ли они подключены, по проводам нифига не видно)....заранее спасибо.

[Surge]

Зы.....у 2,8 ремня на Гуре нету.....тока на гене и кондюке.

Тогда где есть, в частности на генераторе! Потому как вчера пальцем тыкнул на ремень, а он проваливаецца легко более чем на 1 см! не есть хорошо, правда почти не свистит!
А ролики там натяжные меняются регламентно или смазываются?

Между верхней и нижней меткой ...считается нормой......на холодную на не запущенном движке вытягиваешь щуп смотришь. Не выше верхней и не ниже нижней метки должно быть.......

пасиб! все теперь ясно!

[Sir666]

+1 недавно поменял ремни генератора, но после этого стал посвистывать второй ремень (кондиционера?), натяжка вроде в норме, кто что посоветует?

[Берлускони]

наконец то отмерз....вчера поменял свечи и топливный фильтр......оооооочень долго прогревал....ХХ не держала, держал на 1-1,5 т/об.....все это время пыжа колбасило из стороны в сторону и белый дым коромыслом стоял.....покатался, дозаправил на Гелиосе соляры с антигелем (Манол)....сегодня с пульта завелась без проблемм, молотила 20 мин, прогрелась....НО....проехал квартал, заглох...маслал ее минут 15, в течении этого времени завелась раза 3, немного поработав снова глохла......ну потом уже вроде завелась и уже нормально все ехал.....вопрос №1 - почему она глохнет?, если крутила нормально 20 минут, прогрелась вроде.....вопрос №2 - у меня 2 акума стоят (поперечный, тот что ближе к фарам) (продольный, тот что ближе к салону)....как они взаимодействуют? (парально ли они подключены, по проводам нифига не видно)....заранее спасибо.

Могу тока высказать мнение по №1
Глохнет потому как топливная магистраль от бака до фильтра перемерзает. Гель Маннол - на мой взгляд редкостное дерь... ... испытывая разные присадки к ДТ понял одно лучше авиакеросина ничего нет... добавляю в пропорции на 10 л соляры 1 керосина... Хотя помоему маловато... так как вчера тоже немного "подмерз"... Вывод надо на 10 л - 2 литра Заправляюсь кстати на Гелиосе

[Surge]

Аккумуляторы параллельны. Маннол Винтер Дизель в принципе был норрмальный, не одну зиму спасал) Подмерзнуть могло или в магистрали или в фильтре, с фильтра лучше всего воду слить и прокачать для профилактики.

[xStudentx]

Сходняк завтра будет? Если да, народ, можете помочь или хотя проинструктировать на месте как подтянуть ремни генератора и ГУР?
И еще тупейший вопрос - как праиально мерить уровень масла в двиге? Привык блин к бензам, где отметки гуровня на холодную и горячую есть... А тут как? на холодную уровень где-то посередине получается должен быть?

у меня тоже посвистывает, токо такой дубак, что капот открывать не хочится, тем более свистит, токо на холодную. На генераторе, расслабишь гайку на большом колёсике , а сверху регулировочный болт. на кондёре таже система, токо тяжелее, добраться до большого колёсика (вот, обьяснил как мог)

[AirWest]

+1 недавно поменял ремни генератора, но после этого стал посвистывать второй ремень (кондиционера?), натяжка вроде в норме, кто что посоветует?

Попробуй ещё малость подтянуть....но не сильно...и ещё свист может идти от ролика натяжки кондюка....если ролик уже старый там смазка уже никакая....вот пока он не нагреца...будет свистеть.....но свист у него совсем другой от ременного отличается. У мну тоже ролик посвистывает на холодную....буит тепло заменю...потому что достал уже.

[Берлускони]

Жень привет!!! Где свечи накала продают и скока стоят???? с зеленой головой