Сообщений в теме: 33927

[AirWest]

Все б/у не беру........ Завтра релешку куплю и надо ехать менять вот тока куда??? Подскажите! И скока возьмут за замену свечей и реле (примерно хотя бы)??

Друг!!! сам поменяй...там делов на 20 мин от силы. 3 гайки отвернуть.....

[asat_13]

Все б/у не беру........ Завтра релешку куплю и надо ехать менять вот тока куда??? Подскажите! И скока возьмут за замену свечей и реле (примерно хотя бы)??

Друг!!! сам поменяй...там делов на 20 мин от силы. 3 гайки отвернуть.....

на реле глянул вроде смогу поменять, а вот свечки накала (простите за ламерство) все не вижу надо интеркуллер снимать....

[AirWest]

на реле глянул вроде смогу поменять, а вот свечки накала (простите за ламерство) все не вижу надо интеркуллер снимать....

Со свечками тож нет проблем...кулер скинь.....и все заменьшь......на зачем за такую ерунду на СТО деньги отдавать?

[Stan69]

Найди меня... Найди меня... Пугачева, вроде бы...

[asat_13]

на реле глянул вроде смогу поменять, а вот свечки накала (простите за ламерство) все не вижу надо интеркуллер снимать....

Со свечками тож нет проблем...кулер скинь.....и все заменьшь......на зачем за такую ерунду на СТО деньги отдавать?

Спасибо за внушение! Просто ни когда еще не ковырялся там, первая мафынка.......
и такой своеобразный вопрос: там для свечей обычный глюч нужен или спейциальный, а то разберу все, а потом бах и ключа нужного нет....
ПЫ. СЫ. глаза боятся, а руки то вон они!

[asat_13]

Найди меня... Найди меня... Пугачева, вроде бы...

Если я тебя найду, ты свечки мне поменяешь?

[AirWest]

Спасибо за внушение! Просто ни когда еще не ковырялся там, первая мафынка.......
и такой своеобразный вопрос: там для свечей обычный глюч нужен или спейциальный, а то разберу все, а потом бах и ключа нужного нет....
ПЫ. СЫ. глаза боятся, а руки то вон они!

Уверяю тебя...там сложного ничего нет....набор головок и ты мастер.....и ничего что первая машина....
глаза они всегда боятся...а руки всегда сделают....пробуй и не бойся.Узнаешь много интересного.....

[a_kuk]

Спасибо за внушение! Просто ни когда еще не ковырялся там, первая мафынка.......
и такой своеобразный вопрос: там для свечей обычный глюч нужен или спейциальный, а то разберу все, а потом бах и ключа нужного нет....
ПЫ. СЫ. глаза боятся, а руки то вон они!

Уверяю тебя...там сложного ничего нет....набор головок и ты мастер.....и ничего что первая машина....
глаза они всегда боятся...а руки всегда сделают....пробуй и не бойся.Узнаешь много интересного.....

ключ на 12 и на 8, куллер-10

[Zluka Zlukovich]

Ну так что, Андрюх аккум всетаки? Это тебе не бензинка на полудохлом может завестись.

да ужжжж да холодно было, плюс заводил ночью, плюс печка была вкл, с утра брелком добил и усё, а что само обидное, подумал что замёрзла, обматерил гелиовское ДТЗ

Со всеми твоими доводоми можно согласится при полумертвых батарейках. Поставь новые и можешь заводится в самую холодную погоду с печкой да еще и с брелка

[enjik]

привет всем)
вообщем каждая покупка машины приносит новые проблеммы
вот приобрев Паджерика немного покатался теперь начинают вылазит
болячки....купил 95 год МКПП бензин европеец 3000 V6
вопросы такой ...чтобы завести нужно педаль газа подержать несколько минут
иначе глохнет....после того как подержишь педальку ...отпустишь оброты малость плавают..
и когда прогреется становться окол 700-800 ... и все равно потмо немного совсем но оброты плавают...
мне подсказали что это вроде какой то клапан холостого хода...в инете поискал..еще возможно из за моторчика ХХ ...так может кто подскажет ..хорошего специалиста..чтобы грамотно сделать диагностику и
ремонт...ну и примерно какие цены на сей моторчик и клапан...чтобы немного ориентироваться по
цене

[Zluka Zlukovich]

то enjik. Почитай внимательнее, там процесс проверки тоже хорошо описан. Там всего лишь нужно посмотреть цела ли обмотка. Кроме тестера и знания места положения ничего не надо. По ценам к сожалению сказать ничего не могу, проще в магазин съездить спросить.

[D0S]

Привет всем! С наступившим новым годом!

У меня Паджерик 96-го года, бензиновый 3 л, 6G72, механика. Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации. Рассказываю по порядку:
1) Весной 2007 знакомый попросил дать аккумулятор завестись. Завелся, поблагодарил, уехал. Я вернул аккумулятор на место (снимал при заглушенном двигателе), машина не завелась. Посчитал, что дело в аккумуляторе (куплен осенью 2004), попросил у друга зарядку, ночью зарядил, поставил, завелся, поехал. Но все оказалось не так просто: при переключении на нейтраль двигатель стал глохнуть. Кое-как добрались до аккумуляторщика, тот сообщил, что все в порядке и нужно проверить генератор. Поставили машину на СТО по соседству, на следующий день звонок: щетки стерты, нужно их менять, а заодно реле и еще что-то. Предложили свои детали со склада. Вобщем, отдал за все 26 тысяч. Поехали - снова та же проблема. Вернулись. Проверили проводку, нашли плохой контакт, сделали. В-общем, остался осадок - может и не надо было генератор делать?
2) Не прошло 8 месяцев - та же история. На этот раз сосед попросил завестись. Опять снимал при заглушенном двигателе. Назад поставил, завел, поехал, начал глохнуть на холостых. Зарядил, поехал до СТО на Гагарина, пока ехал, глохнуть перестал, но индикаторы на низких оборотах тускло горели (аккумулятор и масленка). Там электрик историю слушать не стал, замерил напряжение на генераторе, 12 с хвостиком, сказал разбирать буду. Разобрал. Звонок сегодня утром: в генератор попало масло, щетки стерты, якорь полетел, надо менять их или другой генератор ставить.

Я порылся на ЦТ, нашел похожие ситуации у rtyomа и других, но чтобы масло в генераторе и проблемы с зарядом именно после перекидки аккумулятора - нет. Кто хорошо разбирается в таких вещах, просветите, пожалуйста, как одно с другим связано и действительно ли в генератор масло может попасть.

Заранее спасибо за труды!

[enjik]

да процесс проверки там описан
в приницпе понятно..вопрос в том где моторчик
находиться разобрался
а этот электромагнитный клапана ХХ
не понятно...или это одно и тоже?

[Rik]

У меня Паджерик 96-го года, бензиновый 3 л, 6G72, механика. Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации. Рассказываю по порядку:

Может у тебя комп погоняет, если стоит.

[rtyom]

Я порылся на ЦТ, нашел похожие ситуации у rtyomа и других, но чтобы масло в генераторе и проблемы с зарядом именно после перекидки аккумулятора - нет. Кто хорошо разбирается в таких вещах, просветите, пожалуйста, как одно с другим связано и действительно ли в генератор масло может попасть.

У меня туда не масло, а вода попадала. после длительного купания в сайране.
из-за этого начал гнать какой-то чип (вроде как шеколадка его называют) и генератор стал давать зарядку через раз и вообще вылез ряд странных глюков. В один прекрасный день я встал.

Отрекомендовали генераторщика на баяне, отвез - он спросил, где я сток воды набрал )
Тем не менее, все оказалось в норме, кроме этого самого чипа.
Генераторщик сказал, что это мол де фигня и влияет только на лампочку в салоне )))
В общем, заставил его все-таки чип поменять и все пришло в норму. Отдал 5 тыш за все (снимал сам).

Самое забавное, что после этого вдруг заработал удаленный запуск с сигналки

[rtyom]

Народ, я чет не пойму прикола. После посленовогодних работ по разморозке, машина стала заводится с полпинка. Я понимаю, что сейчас не так уж холодно, но раньше она при минусовой температуре с сигналки вообще не заводилась на холодную. Сейчас - в легкую и не колбасит практически.

Что за чудеса?

[D0S]

У меня туда не масло, а вода попадала. после длительного купания в сайране.
из-за этого начал гнать какой-то чип (вроде как шеколадка его называют) и генератор стал давать зарядку через раз и вообще вылез ряд странных глюков. В один прекрасный день я встал.

Отрекомендовали генераторщика на баяне, отвез - он спросил, где я сток воды набрал )
Тем не менее, все оказалось в норме, кроме этого самого чипа.
Генераторщик сказал, что это мол де фигня и влияет только на лампочку в салоне )))
В общем, заставил его все-таки чип поменять и все пришло в норму. Отдал 5 тыш за все (снимал сам).

Самое забавное, что после этого вдруг заработал удаленный запуск с сигналки

В том-то и дело, что я в Сайране не купался, а просто помог ближнему своему аккумулятором. При этом оба раза пострадал генератором. И электрик не может объяснить, в чем дело. Точнее, объясняет, что дело в масле. Но ведь буквально за день до того заряд на аккумулятор шел, машина спокойно заводилась и ездила. И вдруг - якорь надо менять, щетки стерлись. Как понять?

А как найти того генераторщика на баяне?

[Rik]

В том-то и дело, что я в Сайране не купался, а просто помог ближнему своему аккумулятором. При этом оба раза пострадал генератором. И электрик не может объяснить, в чем дело. Точнее, объясняет, что дело в масле. Но ведь буквально за день до того заряд на аккумулятор шел, машина спокойно заводилась и ездила. И вдруг - якорь надо менять, щетки стерлись. Как понять?

А как найти того генераторщика на баяне?

Враньё тебя просто разводят, не могут щётки так быстро сточиться. Но их могут менять по 10 раз рабочие на рабочие и деньгу брать. Тем более генератор у тебя наверху, сомнительно попадание масла.

[rtyom]

А как найти того генераторщика на баяне?

Подъезжаешь с комсомольской. проходишь до 4го ряда (если не путаю, последний),
ближе к середине по правой руке будет бокс генераторщика, у него там и з.ч. и диагностика и ремонт сразу же. Визитку потерял, думаю, найдешь.

ps. но гену придется самому свинчивать

Народ, я чет не пойму прикола. После посленовогодних работ по разморозке, машина стала заводится с полпинка. Я понимаю, что сейчас не так уж холодно, но раньше она при минусовой температуре с сигналки вообще не заводилась на холодную. Сейчас - в легкую и не колбасит практически.

Что за чудеса?

может я зря на свечи грешил, мож где пробка была?

[Rik]

может я зря на свечи грешил, мож где пробка была?

Ты же писал что продуть систему даже не мог.