Сообщений в теме: 33927

[Zluka Zlukovich]

Тогда почему сняв передний аккум тухнут нах все приборы? Или это только у меня так было?

[AirWest]

Тогда почему сняв передний аккум тухнут нах все приборы? Или это только у меня так было?

У меня не тухнут
Если посмотреть на схему, то видно, что к одному аккуму прикручена шина с предом в 80А-это и есть на систему свечей, но второй аккум так же схематично заведен туда же. Выходит паралель.

Просто когда смотришь на схему...создантся впечатление, что один аккум работает на другую систему.

[Zluka Zlukovich]

Надо либо набрать статистику, либо развеять мой глюк

[AlexOdin]

При отказе второго (дальнего) зимой не мог завестись. По запарке цешкой проверял первый, а на нем все ок чего уже тока не думал... и насосом качал и свечи грел и ТНВД отогревал и его патрубки а потом посмотрел, а второй "вноль"... Если паралельны, след-но стартового тока не хватало...

А вообще соляра до -15 бегать должна без всяких присадок и гелей, зная что она у нас отнюдь не первого качества - сместим планку до -10.

[nagoHak]

как проверить генератор на работоспособность?

[Zluka Zlukovich]

как проверить генератор на работоспособность?

Завести машину, проверить напряжение на клемах. должно быть больше 12, но меньше 14, точно не помню. 13.7 В чтоли.

[AlexOdin]

как проверить генератор на работоспособность?

Завести машину, проверить напряжение на клемах. должно быть больше 12, но меньше 14, точно не помню. 13.7 В чтоли.

а еще влепить дальний свет и посмотреть как прыгнет напряжение. Изменения должны быть минимальны

[nagoHak]

это на холостых или на каких то оборотах?

сдается мне генератору пиндык

[Zluka Zlukovich]

это на холостых или на каких то оборотах?

сдается мне генератору пиндык

на холостых

[AlexOdin]

это на холостых или на каких то оборотах?

у меня на холостых стока выдает и при нагрузке... если еще климу врубить, то может до 13,6-13,5 подсесть
насчет верхней планки "правильного" напряжения - максимум до 14,2 доходило

[nagoHak]

а где это купить и поменять можно и сколько стоит, и сколько по времени занимает кто в курсе

[Zluka Zlukovich]

Ты сначала определись с поломкой В нем всякое может быть - диодный мост, щетки и т.п.

[nagoHak]

да хз
щас наш спец посмотрел говорит генератор
но фик ево знает как точно проверить чтоб наверняка

[Zluka Zlukovich]

Я бы понес в починку. Покупать б.у. таже лотерея.

[axis]

Я бы понес в починку. Покупать б.у. таже лотерея.

А где хорошо чинят?, а то у меня подозрение , что надо тоже чинить, потому. что при включеном поворотнике моргает буква D и при включении климата падают обороты, на немного, но сразу чувствуется вибрация.

[Rik]

да хз
щас наш спец посмотрел говорит генератор
но фик ево знает как точно проверить чтоб наверняка

Генератор проверить не снимая можно так, там самый толстый провод к нему это на аккумуляторы подзарядка, его отсоединить от клеммы и с клеммы должно быть заряжающее напряжение на холостых. Не помню какой точно провод, один из двух других питает шеколадку (регулятор напряжения) а второй на возбуждение генератора, при отсоединении любого на клемме подзарядки не будет подзаряжающего напряжения, говорю только о напряжении, так как зарядный ток надо мерить отдельно и он зависит от работоспособности диодов, так как после токовой обмотки только диоды стоят. Всё если делать не снимая надо делать осторожно что бы не было коротышей.

Выше описанные неисправности более похожи на плохой контакт, но не на гену. Но гену проверить перед зимой тоже не мешало бы.

Посмотрел схему подключения аккумов, да они подключены парраллельно, но основная питающая сеть машины уходит с одного, потому надо проверить места соединений самого отвода бортовой сети и предохранителя от аккума, может закисли контакты, не провода с клемм на стартер а там меньшие провода с предохранителя, про который Жека писал. Да и если есть возможность посмотреть на яме качество соединений с аккумов на стартере, низ и слабое место по плохим контактам, потому и могут замеры напряжения разные быть, и на массах контакты, с обоих акумов на одну массу провода идут. Кстати из за этого и может гнать гена, получиться разность потенциалов в бортовой сети.

[DmitriyR]

На счет ремонта генератора надо у Alfa7 спросить. Он у него по весне внзапно сказал кря, когда мы ездили в горы. На следующий день ему побыстрому починили. Там у него кажись мостик и ротор накрылись (точно не помню)
Вот тока он тут редко бывает теперь

Сообщение отредактировал DmitriyR: 03.10.2007, 19:05:07

[rtyom]

На счет ремонта генератора надо у Alfa7 спросить. Он у него по весне внзапно сказал кря, когда мы ездили в горы. На следующий день ему побыстрому починили. Там у него кажись мостик и ротор накрылись (точно не помню)
Вот тока он тут редко бывает теперь

меня хороший знакомый механик отправил на баян (один из последних рядов, где-то в середине), там и чинился. пока доволен.

[DmitriyR]

Илья не сам снимал, он отогнал машину и ему все сделали (сняли, починили, поставили)

[AirWest]

Надо либо набрать статистику, либо развеять мой глюк

Дениска.....я вот сёдня после нашего разговора ещё раз все проверил. Взял прибор откидывал клеммы....и все подтвердилось....все подключено ПАРАЛЕЛЬНО.
Насчет бензинок не знаю.....у вас же один аккум стоит.
Все смотрел буквально вечерком......если бы днем, то в обяз сделел бы фотки.

Сообщение отредактировал AirWest: 03.10.2007, 20:48:22