Сообщений в теме: 33927

[AlexOdin]

Опять тупит... У нее своя жизнь прям, от погоды зависит...
Топливник сменила недели две назад, бак мне почистили когда меняли сальник, там соляры была капелюха, а грязя будь здоров!

Действительно напасть какая то!!!!!!
тут тогда надо поглядеть наличие правильного выставления угла опережения впрыска топлива.....кстати это регулируется именно поворотом ТНВД. Видать сальник то вам заменили, а вот правильно угол впрыска не выставили, т.е. плунжер в ТНВД срабатывает не втот момент, отсюда и двигатель напрягается и тупит.
и давление наддува обязательно промерить надо, от этого девайса тоже зависит мощность двигателя.

Ну относительную правильность угла можно сдиагностировать и косвенно по выхлопу, детонации и расходу... А вот то что угол надо было регулировать - факт. Причем обычно после выставления просят еще раз подъехать через n-дней чтобы в случае проявления признаков - выставить точнее.

P.S> кто нить разбирал входной коллектор? насколько это затягивает во временных рамках? Собираюсь снять и выбить из него всю грязь, а вот думаю надо под это вечер выделить или весь день

[Сергей Бондаренко]

просто я на пыжике менял реле и у меня с тех пор она стала глохнуть когда завожу с брелка сигнализации.

У меня глохла с брелка перед тем, как турбина сдохла (вернее - в процессе). Турбина погнала масло, и за неделю съела больше литра. С брелка заводишь - глохнет через пару минут. А лампочку давления масла я не видел - т.к. из дома заводил.

[Сергей Бондаренко]

Опять тупит... У нее своя жизнь прям, от погоды зависит...
Топливник сменила недели две назад

Глупый вопрос: а воздушный смотрели?

Есть некое СТО в районе пожарки, но туда я так и не доехал ни разу.

Могу ошибаться, но там вроде не СТО, а разборка.

[lektor_kz]

Никто не покупал новый Паджеро 4 из эмиратов?
ИНтересует все, особенно "минусы !!

[LeeLee]

скажите плиз, сколько стоит замена ГРМ со всеми роликами и сальниками? а то мне цену назвали 15500...вот я и думаю, не слишком ли?

[Rik]

скажите плиз, сколько стоит замена ГРМ со всеми роликами и сальниками? а то мне цену назвали 15500...вот я и думаю, не слишком ли?

Я менял на 4Д56 2 ролика, сальник, 2 ремня, обошлось где то 11000, с моими запчастями.
Да ещё и замена прокладки на крышке клапанной.

Сообщение отредактировал Rik: 29.03.2007, 11:28:57

[Alfa7]

Никто не покупал новый Паджеро 4 из эмиратов?
ИНтересует все, особенно "минусы !!

минусы как почти у всех машин из Эмиратов - неподготовленность к нашему климату (два кондера, зато печка еле дует, слабый аккум). В общем, зимой одни траблы с такими машинами.

[Сергей Бондаренко]

Никто не покупал новый Паджеро 4 из эмиратов?
ИНтересует все, особенно "минусы !!

Народ в соседней теме обсуждает

[AirWest]

скажите плиз, сколько стоит замена ГРМ со всеми роликами и сальниками? а то мне цену назвали 15500...вот я и думаю, не слишком ли?

Нет это нормальная цена.

[VIPGirl]

Действительно напасть какая то!!!!!!
тут тогда надо поглядеть наличие правильного выставления угла опережения впрыска топлива.....кстати это регулируется именно поворотом ТНВД. Видать сальник то вам заменили, а вот правильно угол впрыска не выставили, т.е. плунжер в ТНВД срабатывает не втот момент, отсюда и двигатель напрягается и тупит.
и давление наддува обязательно промерить надо, от этого девайса тоже зависит мощность двигателя.

Ну относительную правильность угла можно сдиагностировать и косвенно по выхлопу, детонации и расходу... А вот то что угол надо было регулировать - факт. Причем обычно после выставления просят еще раз подъехать через n-дней чтобы в случае проявления признаков - выставить точнее.

Глупый вопрос: а воздушный смотрели?

Насчет угла впрыска енто интересно... значит стоить проверинть! Кажется енто он может быть... После замены сальника никто подъехать не просил... А как можно диагностировать по выхлопу, детонации и расходу? Воздушный фильтр менян тоже две недели назад. Кстанти, по-моему там немного неплотно крышка закрывается?

Насчет угла впрыска енто интересно... значит стоить проверинть! Кажется енто он может быть... После замены сальника никто подъехать не просил... А как можно диагностировать по выхлопу, детонации и расходу? Воздушный фильтр менян тоже две недели назад. Кстанти, по-моему там немного неплотно крышка закрывается?

И есче один момент, наклон ентого самого ТНВД как-нибудь зависит от того как выставлено зажигание?

[AirWest]

2 VIPGirl
Вот угол опережения обязательно выставляется по меткам ВМТ при установке ТНВД. Этим регулируется ход плунжера который и так сказать и дозирует топливо в форсунках. При неправильном ходе плунжера двигатель ведет себя странно(ваш похожий случай). Ход плунжера очень и очень маленький 1 мм (допуск 0,03 мм в плюс или минус), поэтому это тонкая регулировка микрометром и делать это надо не торопясь.
Это важная продцедура при регулировке топливной. Когда нет этой регулировке движок и поддымливать может и расход тоже зависит.
Если корпус воздушного фильтра не закрывается, проверьте все четыре защёлки. Особенно плохо защёлкивает то зажим(нижний), который стоит в районе ваккумного усилителя. Там просто надо немного подогнуть скобу и он будет работать как надо. Крышка фильтра должна плотно сидеть на месте иначе турбина насосет всякой дряни в себя, а это не есть гуд.

Расход засеките по вспыхиванию лампы конца топлива. Залейте литров 20 и выкатывайте до того как лампа вспыхнет, потом ещё 20 литров счетчик обнулите и опять катайтесь до лампы. И как только она вспыхнет, 20 литров поделите на показания счетчика и будете знать сколько расход.
У 4М40 расход 12-15литров это норма.

[Alfa7]

Расход засеките по вспыхиванию лампы конца топлива. Залейте литров 20 и выкатывайте до того как лампа вспыхнет, потом ещё 20 литров счетчик обнулите и опять катайтесь до лампы. И как только она вспыхнет, 20 литров поделите на показания счетчика и будете знать сколько расход.

вот тут я с тобой Жень не соглашусь. Лампа показывает "погоду", например если машина вниз по склону стоит, топливо отхлынет от латчика - лампа-то и замигает. Замерять точнее так:
1) заправляем полный бак, сбрасываем счетчик пробега
2) ездим 200, еще лучше (точность выше) - 300 км, опять заливаем полный бак, смотрим сколько топлива влезло - его-то и сожгли.
Теперь считаем, сколько машина сожрала топлива:
топливо*100/пробег.
например, я вчера заправлялся:
40л*100/265 км=15.09 литров на сотню

[AirWest]

вот тут я с тобой Жень не соглашусь. Лампа показывает "погоду", например если машина вниз по склону стоит, топливо отхлынет от латчика - лампа-то и замигает. Замерять точнее так:
1) заправляем полный бак, сбрасываем счетчик пробега
2) ездим 200, еще лучше (точность выше) - 300 км, опять заливаем полный бак, смотрим сколько топлива влезло - его-то и сожгли.
Теперь считаем, сколько машина сожрала топлива:
топливо*100/пробег.
например, я вчера заправлялся:
40л*100/265 км=15.09 литров на сотню

Да Илья насчет уклона я согласен, лампа брешет в этом случае. Но если для замера расхода выбрать стабильную плоскость, то расчитать тоже можно. Твой метод отличный и логичный, надо попробовать .
Век живи век учись...пасиба

[DmitriyR]

Илья, раз ты добиваешься точности, то нужно провести как минимум три таких эксперимента. Во-первых все зависит от того как и где ты ездил на зправленом топливе, во-вторых, если заправляться на разных заправках, то надо взять в рассмотрение возможные уклоны площадок на заправке и погрешность их измерителей литрожа

[nagoHak]

подскажите сложно ли убрать люфт на руле?

[VIPGirl]

Огромное спасибо за советы и пояснения! Поеду дальше налаживать
А то сто-шники там всякие - это фрикционы... и т.д. , в сад их!

[Сергей Бондаренко]

подскажите сложно ли убрать люфт на руле?

Нужно причину смотреть. Мне, например, для этого нужно менять рулевую трапецию с наконечниками, что выливается где-то в 50 штук просто по железкам.

[nagoHak]

афигеть

мне вроде сначала подзатянули что то там на сто, стало нормально, потом опять такая же фигня через пару недель появилась

[Alfa7]

Илья, раз ты добиваешься точности, то нужно провести как минимум три таких эксперимента. Во-первых все зависит от того как и где ты ездил на зправленом топливе, во-вторых, если заправляться на разных заправках, то надо взять в рассмотрение возможные уклоны площадок на заправке и погрешность их измерителей литрожа

во-первых, расход я меняю постоянно, каждую заправку. Очень интересный график получается. И сразу видно, на какой заправке заливают мочу ослиную - расход сразу выше. Погрешности измерителей литража регламентированы ГОСТом, иначе имеет место быть обычны недолив А заливаю я сам до тех пор, пока пена не осядет и соляра не будет видна в горловине.

[antoxa]

Замерять точнее так:
1) заправляем полный бак, сбрасываем счетчик пробега
2) ездим 200, еще лучше (точность выше) - 300 км, опять заливаем полный бак, смотрим сколько топлива влезло - его-то и сожгли.

+1

А заливаю я сам до тех пор, пока пена не осядет и соляра не будет видна в горловине.

+1