Сообщений в теме: 33927

[Jeen]

этот мануал у меня имеется, только я не пойму на правой половине где слив?? на левой относительно ясно. и теперь мне оч интересно, А КАК ТУДА ДОЛЕЗТЬ (сдёрнуть штанину правую т.к. по-моему это её флянчик виднеется, снять колесо и подкрылок и далее "ужиком")? или в мануале забыли 2 любимых первых пункта по ремонту: 1) отключить клемму, 2) снять двигатель

думается мне, раз на 10 через радиатор промою водой водопроводной и буду считать что старый антифриз удалён (нах промывки, нах пробки и заднюю печку, так должно всё до исчезающе малой концентрации расзбодяжиться.) потом концентрат залью и добью это всё водой до уровня. думаю самый быстрый/надёжный/бюджетный вариант будет.


а теперь про помпу: чтобы снять всю верхнюю тряхомудию придётся коллектор сдёрнуть (в всяком случае на первый взгляд), что делать не особенно-то хочется может переднюю часть просто снять (если приглядеться, видно на корпусе помпы 4 или 5, а на рисунке 3, болтика) или всё это нагромождение целиком сдёрнуть с трубки (резинка №3 на рисунке)....... кароче, половой акт продолжится после 18-00


Я тебя, *ука, заведу!!! Ты у меня поедешь!!!! (с)

[Jeen]

разобрал! пришлось не только всю эту фигню верхнюю сымать вместе с помпой, но и шкив одного распредвала (прям под ним болтик стоял )

побежала большая прокладка №10 (она железная), но так подумал, помну нах на замену, хоть и не хрустит и не течёт. неохота туда лезть ещё раз до замены грм.

кстати, если менять только помпу (без той самой прокладки) то обойдётся малой кровью, даже грм можно не скидывать, т.к. помпа из 2-частей (одна как на фото Аирвеста, а вторая сама плита с 4 каналами для воды)

сегодня-завтра сбор всего на место

[SwisS]

привет всем... смотрю у Вас тут кипит работа по\над\под паджеро

Аирвестыч свяжись со мной плиз, срочна

[AirWest]

сегодня я в ночную на работе если чо звони вечерком или приехивай на работу)))

[SwisS]

приехиваю уж тогда))))

[Air Master]

Вопрос знатокам: на каком режиме надо замерять уровень масла в АКПП? Всегда думал на N (естественно на работающем двигателе, горячем масле, попереключав все режимы коробки).
Недавно поменял масло и мастер мерил уровень на D теперь меряю на N - получается выше верхней метки на 1-1/5см.
Мастер вроде был опытный, да и масла слили-залили примерно одинаково +-0.5л. Вот такой вопрос.
машина П4 3.0, но думаю это не принципиально.

[Jeen]

хз, всегда на "d" мерил. и всегда (даже на свежих с японии) уровень был намного выше максимума

читал где-то, что повышение уровня масла в акпп - первая ( и как правило успешная!) попытка избавиться от глюков на всех сервисах мира

[AirWest]

уровень масла в каропко всегда меряется после пробега 10-15 км...чтоб масло было в рабочем температурном режиме....затем встать на ровную поверхность....и попереключать из режима в режим от 1 до Р с задержкой в 5-10 сек...затем поставить на нейтраль и через пару минут замерять уровень....так глаголит толмут.....но на практике я меряю как на нейтрали так и на драйве разницы не замечаю, но всегда придерживаюсь теории...а именно перед замером пробегусь по всем режимам.

[clarit]

Вообщем думаю я продавать своего пыжика и брать что то поболее. Кстати, никому не нужен случаем? отдам в хорошие руки. А что взамен брать уже неделю голову ломаю, ничего не нравится. Чувствую П3 только мне подойдет
В сабжевых темах глухо, поэтому спрошу тут - п3 по обслуге так же как и п2 или дороже? И стоит ли брать 3.2 дизель, надежный ли аппарат?

[Jeen]

ой, извиняюсь, на "р" мерию

что-то мне подсказывает, что особой разницы нет на какой передаче мерить

[Air Master]

уровень масла в каропко всегда меряется после пробега 10-15 км...чтоб масло было в рабочем температурном режиме....затем встать на ровную поверхность....и попереключать из режима в режим от 1 до Р с задержкой в 5-10 сек...затем поставить на нейтраль и через пару минут замерять уровень....так глаголит толмут.....но на практике я меряю как на нейтрали так и на драйве разницы не замечаю, но всегда придерживаюсь теории...а именно перед замером пробегусь по всем режимам.

и уровень масла по верхней риске HOT? или выше?

[AirWest]

при прогретой по верхней HOT....выше не надо.

[Air Master]

Спасибо, Жень, теперь буду думать: откачивать-не откачивать
Поспрашиваю у коллег по авто.

[AirWest]

а что думать то?...сильно завышенный или заниженный уровень..это не есть гуд..откачивать надо...откачивать лучше через щуп...тонкий кембрик и шприц....откачивать лучше на горячую..кембрик становиться мягким и легко проходит по трубке щупа.

[erjanbei]

здрасивуите уважаемие форумчани !!!
сегодня поменяль генератор (старыи сломался) после замены загорелис лампочки
как от них избавится электрик сказал что генератор дает зарядку

[AirWest]

здрасивуите уважаемие форумчани !!!
сегодня поменяль генератор (старыи сломался) после замены загорелис лампочки
как от них избавится электрик сказал что генератор дает зарядку

друг ты в каком городе находишься???..если в Алма-Ате, то езжай на новую площадь..там правильные генераторщики работают.
мало того чтобы гена давал заряд..ещё надо чтобы все в гене функционировало так как положено. Судя по картинке у тебя диоду(диодам) в гене кердык.

[erjanbei]

здрасивуите уважаемие форумчани !!!
сегодня поменяль генератор (старыи сломался) после замены загорелис лампочки
как от них избавится электрик сказал что генератор дает зарядку

друг ты в каком городе находишься???..если в Алма-Ате, то езжай на новую площадь..там правильные генераторщики работают.
мало того чтобы гена давал заряд..ещё надо чтобы все в гене функционировало так как положено. Судя по картинке у тебя диоду(диодам) в гене кердык.

Добрый день
я живу в шимкенте когда меняли генератор электрик чета говорил што старыи был переделаныи что та пра диоды рассказывал , короче не понел купил японскую и поставил потом эти лампочки не гаснуть

[AirWest]

вообщем проверять надо диодный мост и прицепом обмотку возбуждения.

[clarit]

А где на новой площади генераторщики? Перемотать у них можно?

[otheralex]

хех...
рад, что свои люди везде есть, в том числе и тута)))
поможете новичку-то?))
меня интересует тот момент, что мне лучше сделать: поменять всю переднюю подвеску на оригиналы или поставить все же корейскую "братву"?