На самом деле там рисунок ненаправленный, т.ч. правильнее покупать 5 баллонов, и раз в 3 месяца по кругу их перекидывать для равномерного износа.
а покупать надо сразу 5 баллонов??
Ну если только запаска в хлам или понты поколотить
сволочь
да собственно. или даччик заглючило или поплавок грязью забит на нет. бак мыть.А у нас сегодня казус приключился.
Посмотрел по одометру - больше 315 км с заправки, надо было ехать заправляться еще км 40-50 назад.
Теперь вопрос: у кого какие предположения - почему лампочка загорелась гораздо позже обычного?
Сообщение отредактировал Schroedinger-s_Cat: 09.10.2009, 10:26:31
Казус то в тему, склероз у тя однакоА у нас сегодня казус приключился.
Вчера вечером загорелась лампочка горючки, я еду абсолютно спокойно - т.к. минимум на 40-50 км хватит, а сегодня в обед буду заправляться.
Едем с утра, чувствую - с машиной что-то не так, до 3 тыс. не тянет, потом "просирается" и вроде как обычно. Ну, думаю, надо будет посмотреть - что под капотом. Едем через Сайран, по этим узеньким дорожкам, и тут машина глохнет.
Посмотрел по одометру - больше 315 км с заправки, надо было ехать заправляться еще км 40-50 назад.
Теперь вопрос: у кого какие предположения - почему лампочка загорелась гораздо позже обычного?
, забыл что обогрев стоить, и трубку подпиливал тожи забыл, потом и забор горючки с бака в связи с этим изменилсо и стал выше, чем сетка стояла, потому надо засекать по новой сколько проедишь после загоревшейся лампы... 
сволочь
про обогрев-то я и не подумал, как-то.Казус то в тему, склероз у тя однако
просто стервятник
обогрев обогревом, но Серый же написал, что лампачка ещё 40-50км назад должна была загореться. тут , имхо датчик а не трубка.... покататься понаблюдать, может калибровка сбилась.про обогрев-то я и не подумал, как-то.
Казус то в тему, склероз у тя однако
обогрев обогревом, но Серый же написал, что лампачка ещё 40-50км назад должна была загореться. тут , имхо датчик а не трубка.... покататься понаблюдать, может калибровка сбилась.
Не факт, так на одометр смотреть, если не ведутся записи в тетрадко+стиль езды и пробки...Посмотрел по одометру - больше 315 км с заправки, надо было ехать заправляться еще км 40-50 назад.
просто стервятник
в любом случае наблюдать, что дальше будет. тогда и ясно станет. заодно предоставится шанс козырнуть канистрой с надписью дызэл...
обогрев обогревом, но Серый же написал, что лампачка ещё 40-50км назад должна была загореться. тут , имхо датчик а не трубка.... покататься понаблюдать, может калибровка сбилась.Не факт, так на одометр смотреть, если не ведутся записи в тетрадко+стиль езды и пробки...Посмотрел по одометру - больше 315 км с заправки, надо было ехать заправляться еще км 40-50 назад.
ПС да и насколько полно был залит бак при последней заправке, нигде нетю...
сволочь
э-э-эм... а по масляно-даччиковым приколам никто ничего не... ?в любом случае наблюдать, что дальше будет. тогда и ясно станет. заодно предоставится шанс козырнуть канистрой с надписью дызэл...
Не факт, так на одометр смотреть, если не ведутся записи в тетрадко+стиль езды и пробки...
ПС да и насколько полно был залит бак при последней заправке, нигде нетю...
Так это... Я постоянно до лампы езжу, уже год после обогрева. Первый раз она так поздно загорелась.Казус то в тему, склероз у тя однако
просто стервятник
Кота, тут дело какое... я пока не сталкивался на пыжыке с этим, но на многих машинах, где нету датчика, а есть только лампа, есть блок управления(иногда он стоит в компютире). он считывает давление масла, темпу двига, обороты, и только патом выдаёт резюме на лампу. например на ауди, если один из сигналов отрубить, бывает именно такая хрень, машин стоит на холостых малотит и лампа давления начинает мыргать и патом загорается, чуть газанёшь тухнет. как оно сдеся, незнаю пока. надо просто заехать к мотористу и замерить давление механическим манометром, ну а уж потом температурить или искать причину.э-э-эм... а по масляно-даччиковым приколам никто ничего не... ?
Я всегда заливаю полный бак, всегда сбрасываю одометр и всегда выкатываю до лампочкиНе факт, так на одометр смотреть, если не ведутся записи в тетрадко+стиль езды и пробки...
ПС да и насколько полно был залит бак при последней заправке, нигде нетю...
в любом случае наблюдать, что дальше будет. тогда и ясно станет. заодно предоставится шанс козырнуть канистрой с надписью дызэл...
сволочь
Жень, тут другое. тут именно датчик да еще и с проводами. он явно не с ЭБУ-шки это берет.Кота, тут дело какое... я пока не сталкивался на пыжыке с этим, но на многих машинах, где нету датчика, а есть только лампа, есть блок управления(иногда он стоит в компютире). он считывает давление масла, темпу двига, обороты, и только патом выдаёт резюме на лампу. например на ауди, если один из сигналов отрубить, бывает именно такая хрень, машин стоит на холостых малотит и лампа давления начинает мыргать и патом загорается, чуть газанёшь тухнет. как оно сдеся, незнаю пока. надо просто заехать к мотористу и замерить давление механическим манометром, ну а уж потом температурить или искать причину.
просто стервятник
в смысле у тебя стоит датчик со стрелкой? если так, то всё равно проверь механикой с трубкой.Жень, тут другое. тут именно датчик да еще и с проводами. он явно не с ЭБУ-шки это берет.
по моему так ©
сволочь
опять не то. стоит лампашка. но показометр для нее - даччик в движке. от которого проводья идут. вот и думаю, чем его стукнуть побольнее.в смысле у тебя стоит датчик со стрелкой? если так, то всё равно проверь механикой с трубкой.
Гыыы... солярки харошей залил однако в энтот раз...Я всегда заливаю полный бак, всегда сбрасываю одометр и всегда выкатываю до лампочки
Поэтоу и знаю свой расход.
Сообщение отредактировал Rik: 09.10.2009, 12:04:16
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
