Сообщений в теме: 33927

[-Mirage-]

Утра всем!
Народ, подскажите тел. магазинов, где можно купить ветровики на Паджеро Спорт. Буду премного благодарен.

[Van&Er]

посмотри на proline.kz мож у них есть

[Lesha]

Народ, подскажите тел. магазинов, где можно купить ветровики на Паджеро Спорт. Буду премного благодарен.

На автобарахолке, в Кар-Сити, на Ялане - ветровиков как грязи. На паджеры от 5 тыс за комплект.

[dark.nik]

кто может подсказать
4м40,правый,коротыш 1994 г

есть ли салонный воздушный фильтр
трабла в том что при переключении режима забора воздуха
на "снаружи" сила обдува очень слабая

возникла мысля что может салонный фильтр
?
облазил все
открутил под бардачком панель
не нашел ( может его вообще нет )?

кто нибудь сталкивался?

в чем причина слабого обдува именно на режиме забора воздуха "снаружи"

[Lesha]

У меня есть такое подозрение, что нет на паджерах тех годов салонного фильтра в принципе, что очень печалит. Это подозрение подтверждается поиском по авто.ру.
В твоем случае, дело было бы явно не в фильтре потому, что фильтр как правило стоит прямо возле дырки забора воздуха изнутри - так что сила обдува была бы одинакова.
Дело скорее всего в забитом воздухозаборнике снаружи - он страдает от листвы и грязи. А вообще при переключении заслонки сила обдува менлась на всех моих машинах - так что если поток меняется не очень значительно, то вполне может быть нормой.

[dark.nik]

2lesha

да не
место забора под капотом проверял чистое
просто очень сильно падает сила обдува
при работе в режиме забор "изнутряяя" все идеал
как переключаешь на наружку
то как то вяло дует
поэтому то и грешил
а так все вроде поглядел
все чисто ( имеется в виду место забора под капотом"

( просто как то была такая трабла на А4 - сменил фильтр все идеально )
а тут сижу репу чешу

[Alexey 4M40]

Жень проверь личку срочно!!!!

[AirWest]

Утра всем!
Народ, подскажите тел. магазинов, где можно купить ветровики на Паджеро Спорт. Буду премного благодарен.

Попробуй 83003840242
83003560462
эти товарищи по тюнтнгу работают.
так же 8701 3128525
87016373737

У меня есть такое подозрение, что нет на паджерах тех годов салонного фильтра в принципе, что очень печалит. Это подозрение подтверждается поиском по авто.ру.
В твоем случае, дело было бы явно не в фильтре потому, что фильтр как правило стоит прямо возле дырки забора воздуха изнутри - так что сила обдува была бы одинакова.
Дело скорее всего в забитом воздухозаборнике снаружи - он страдает от листвы и грязи. А вообще при переключении заслонки сила обдува менлась на всех моих машинах - так что если поток меняется не очень значительно, то вполне может быть нормой.

kostas69
Ты правльно подозреваешь
Салонный фильтр нигде вообще не устанавливается,
это чудо ставится по желанию владельцем, и никогда на заводе не устанавливается.

Жень проверь личку срочно!!!!

Леша я прочел и отписался проверяй

[-Mirage-]

Спасибо.

[AirWest]

2 Alexey 4M40
Лёша поторопись, на той неделе в Астану летит мой знакомый экипаж, если успеем все, то самолетом получишь посылку, передам через аборт проводниц.

[Alexey 4M40]

Жень c 18 00- 19 000 скину

[AirWest]

Жень c 18 00- 19 000 скину

Ок буду ждать

[Lesha]

У меня есть такое подозрение, что нет на паджерах тех годов салонного фильтра в принципе, что очень печалит. Это подозрение подтверждается поиском по авто.ру.

kostas69
Ты правльно подозреваешь
Салонный фильтр нигде вообще не устанавливается,
это чудо ставится по желанию владельцем, и никогда на заводе не устанавливается.

Есть у меня такое подозрение, что я не kostas69, но я рад, что то что я подозреваю, я подозреваю правильно

Есть такой вопрос к уважаемым паджероводам.
Скажите, пожалуйста, нормально ли для дизеля выплёвывание значительно части ОЖ (на 5-6 см выше обычной нормы) в расширительный при езде по трассе или это плохой знак?
И как правильно "наблюдать пузырение в расширительном" для дизеля? Т.е. на холодную/горячую, на ХХ/под оборотами, как долго пялиться в бачок? В каких условиях лучше всего себя проявят всякие отклонения?

[AirWest]

У меня есть такое подозрение, что нет на паджерах тех годов салонного фильтра в принципе, что очень печалит. Это подозрение подтверждается поиском по авто.ру.

kostas69
Ты правльно подозреваешь
Салонный фильтр нигде вообще не устанавливается,
это чудо ставится по желанию владельцем, и никогда на заводе не устанавливается.

Есть у меня такое подозрение, что я не kostas69, но я рад, что то что я подозреваю, я подозреваю правильно

Есть такой вопрос к уважаемым паджероводам.
Скажите, пожалуйста, нормально ли для дизеля выплёвывание значительно части ОЖ (на 5-6 см выше обычной нормы) в расширительный при езде по трассе или это плохой знак?
И как правильно "наблюдать пузырение в расширительном" для дизеля? Т.е. на холодную/горячую, на ХХ/под оборотами, как долго пялиться в бачок? В каких условиях лучше всего себя проявят всякие отклонения?

Ну ты уж извини перепутал я
На холодную надо что бы уровень в бачке был по метку FULL.
Выбрасывание ОЖ в бачок и обратно это же нормальное явление. Но почему у тебя так много кидает это ни есть гуд. Надо бы проверить клапан на крышке радиатора.

[AirWest]

2 Alexey 4M40
Лёша все нормально, проверь личку.

[Егерь]

Автоматическаго патсоса нет есть механический вытягиваешь до нужных оборотов и поворачиваеш вправо чтоб зафексировать
после прогрева поварачиваеш влево обороты падают до стандартных, ручка подсоса возвращается в исходное положение

Вообще-то, автоматический подсос есть. Он наполовину установлен практически на всех пыжах, но не видел еще не одного, у которого данная функция была бы подключена. Распологается эта дополнительная деталь со стороны двигателя возле акселератора. По идее, при заводе машины, электронно должны набираться обороты, оттягивая тросик газа, а после нагрева двигателя до рабочей температуры падать до ХХ.

Но, то ли не выгодно устанавливать электронную часть устройства заводам-изготовителям, то ли это устройство не подключено, я точно не знаю. Но, что оно предусмотрено - ФАКТ!

[antoxa]

Вообще-то, автоматический подсос есть. Он наполовину установлен практически на всех пыжах, но не видел еще не одного, у которого данная функция была бы подключена. Распологается эта дополнительная деталь со стороны двигателя возле акселератора. По идее, при заводе машины, электронно должны набираться обороты, оттягивая тросик газа, а после нагрева двигателя до рабочей температуры падать до ХХ.

Но, то ли не выгодно устанавливать электронную часть устройства заводам-изготовителям, то ли это устройство не подключено, я точно не знаю. Но, что оно предусмотрено - ФАКТ!

Есть, но не электрический, а механический.
Т.е. на холодную, пружина сжимается и оттягивает тросик акселератора, на горячую соответсвенно наоборот.
Я пытался подрегулировать, но не подлезть туда... Выход нашел совсем другой, на горячую смотришь на какое расстояние отходит рычажок надавливания, после этого подбираешь втулку или еще что-нибудь, одеваешь на рычажок и все. Т.е. теперь получается на холодную нажим будет больше и соответсвенно прогревочные обороты восстановятся.
У меня сейчас по утрам по 1000-1100 держит, потом опускается.

[Alexey 4M40]

У меня сейчас по утрам по 1000-1100 держит, потом опускается.

Это мало прогревочные 1500-2000 должны быть.

[antoxa]

У меня сейчас по утрам по 1000-1100 держит, потом опускается.

Это мало прогревочные 1500-2000 должны быть.

А я и этому рад, так как раньше вообще не было...

[antoxa]

глюк

Сообщение отредактировал antoxa: 04.10.2006, 15:30:25