Сообщений в теме: 33927

[AlexOdin]

Ну новый террано - он размером с крузак-сотку Тенденции, мля...

Да там и электронику хотели напичкать... и перевести его в более дорогой ценовой класс. Думаю потому ммс и побоялся потерять часть рынка сбыта.

[otheralex]

имхо, больше и не надо... был же п1 весь в мостах, и, видать, была веская причина спереди его убрать...

[HiTEX]

Ну убрали наверняка из-за хреновой манёвринности. Там ведь руля не заложишь как на втором. А на своём я ещё и ограничители повворачивал, так ваще на месте жопу переносит

[Schroedinger-s_Cat]

Ну убрали наверняка из-за хреновой манёвринности. Там ведь руля не заложишь как на втором. А на своём я ещё и ограничители повворачивал, так ваще на месте жопу переносит

дык а почему тогда тойта не убирает?

[Сергей Бондаренко]

дык а почему тогда тойта не убирает?

На каких моделях?

[Schroedinger-s_Cat]

дык а почему тогда тойта не убирает?

На каких моделях?

105 например

[Сергей Бондаренко]

105 например

Потому что сегмент другой

На прадиках же убрали? Прадики в нашем сегменте.

Сообщение отредактировал Сергей Бондаренко: 24.08.2009, 15:48:18

[Schroedinger-s_Cat]

Потому что сегмент другой

так, а можно отсюда поподробнее?

[Сергей Бондаренко]

так, а можно отсюда поподробнее?

Так на предыдущей странице все

[Schroedinger-s_Cat]

Так на предыдущей странице все

классический/универсальный? я вот честно говоря не вкурил эту прикольную классификацию и разницу по машинам.

[Сергей Бондаренко]

классический/универсальный? я вот честно говоря не вкурил эту прикольную классификацию и разницу по машинам.

Что именно тебя смущает? (Вместо "классический" я предпочитаю использовать "профессиональный")

[Сергей Бондаренко]

Ну вот смотри, чем принципиально отличаются TLC и TLC Prado?
Почему Toyota параллельно две линейки LC тащит?

[Schroedinger-s_Cat]

Ну вот смотри, чем принципиально отличаются TLC и TLC Prado?
Почему Toyota параллельно две линейки LC тащит?

да ктож их таких загадочных поймет? ©
а смущает меня вот что:
имеем два вполне себе ничего хреново-дорожника (если искать внедорожник, тут уже имеет смысл, например, к "страннику" присмотреться), примерно с равными возможностями и шансами заторчать где-нить в кушарах. паджеру длинную 2.8 и лц-шку 105. разница в чем? у одного движок на 200 кубиков больше и мост спереди торчит, так? и это будут разные сегменты? а куда, к примеру, любимого 469-го уазика отнести?

[Сергей Бондаренко]

Мне кажется, что TLC - внедорожник для бездора, на котором не сильно напрягаясь можно ездить в городе (Алматы, да и КЗ в расчет не берем - у нас все с ног на голову), а TLC Prado - внедорожник для города, на котором не сильно напрягаясь можно ездить по бездору.

[Сергей Бондаренко]

паджеру длинную 2.8 и лц-шку 105.

Их неправильно сравнивать..

[Schroedinger-s_Cat]

Мне кажется, что TLC - внедорожник для бездора, на котором не сильно напрягаясь можно ездить в городе (Алматы, да и КЗ в расчет не берем - у нас все с ног на голову), а TLC Prado - внедорожник для города, на котором не сильно напрягаясь можно ездить по бездору.

Сереж, над этим медитировать можно но ясности не прибавляется

[Schroedinger-s_Cat]

Их неправильно сравнивать..

так я и пытаюсь понять - почему?

[Сергей Бондаренко]

движок на 200 кубиков больше

на 1200?

PS: А еще скорее на 1400

Сообщение отредактировал Сергей Бондаренко: 24.08.2009, 16:09:03

[redo]

если сравнивать наши мафынки то получается :
Мантеро - Сюрф,
Паджеро - Прадо...
Паджеро I - Прадо 78 кузов

[Сергей Бондаренко]

так я и пытаюсь понять - почему?

Ну так я же писал: это разные сегменты... У MMC насколько я знаю, нет модели того-же сегмента, что и LC

LC правильно сравнивать с патрулем.
А паджеро - с прадой или терраной.