Сообщений в теме: 33927

[goto]

- незнаю как на 4M40, но на 56 есть на радиаторе внизу кран для слива ОЖ....

на 40 также. если спереди снизу на защиту двигателя смотреть - у некоторых машин из одной из дырок в защите трубка пластиковая торчит - это как раз слив ОЖ с радатора. без этой трубки все руки намочишь, да и прольешь жидкости много.
только это с радиатора слив и верхняя часть двигателя. а в самом термостате ОЖ остается немного - вот она и проливается.

Сообщение отредактировал goto: 19.08.2009, 10:22:07

[goto]

непосредственно термостат - это та самая емкость, заполненая воском, которая расширяется в зависимости от температуры.

Я извиняюсь, а разве там не пружина с памятью по температуре?

нет, там воск (или прафин). им наполнен сильфон - чтобы при нагреве/охлаждения воска он мог двигаться. а пружина нужна для того, чтобы потом вернуть его в исходное состояние...

[Andrey_Ak]

- незнаю как на 4M40, но на 56 есть на радиаторе внизу кран для слива ОЖ....

на 40 также. если спереди снизу на защиту двигателя смотреть - у некоторых машин из одной из дырок в защите трубка пластиковая торчит - это как раз слив ОЖ с радатора. без этой трубки все руки намочишь, да и прольешь жидкости много.

- аха, все верно... значит на 4М40 тоже трубка есть...
я когда промывал систему на СТО, минут десять уговаривал сто'шников слить ОЖ через
эту трубку...

[Schroedinger-s_Cat]

на 40 также. если спереди снизу на защиту двигателя смотреть - у некоторых машин из одной из дырок в защите трубка пластиковая торчит - это как раз слив ОЖ с радатора. без этой трубки все руки намочишь, да и прольешь жидкости много.

защиту снимать. или шланг подвесить (нодля этого тоже защиту снять надо)

[otheralex]

У мну есть трубочка

[goto]

я, когда менял ОЖ - защиту снимал. у меня на даче яма есть, потому это для меня легко. да и в любом случае, обычно стараюсь комфортные условия создать - а снять защиту и потом комфортно вертеть этот краник - дело 10 минут.
хотя можно, наверное защиту и не снимать (если трубка торчит), а искать этот барашек наощупь сбоку от защиты или сверху... тольео его не надо полностью откручивать: как только струя началась - хватит. и терпения набраться-покурить, пока сольется. а то я превый раз его до конца выкрутил - ОЖ полилась на передний мост.

[Schroedinger-s_Cat]

я, когда менял ОЖ - защиту снимал. у меня на даче яма есть, потому это для меня легко. да и в любом случае, обычно стараюсь комфортные условия создать - а снять защиту и потом комфортно вертеть этот краник - дело 10 минут.
хотя можно, наверное защиту и не снимать (если трубка торчит), а искать этот барашек наощупь сбоку от защиты или сверху... тольео его не надо полностью откручивать: как только струя началась - хватит. и терпения набраться-покурить, пока сольется. а то я превый раз его до конца выкрутил - ОЖ полилась на передний мост.

наощупь неудобно будет это точно. но можно и без ямы обойтись - благо, машинка высокая.
и главное - без фанатизму

[goto]

У мну есть трубочка

у кого нет - можно туда впендюрить кусок от медицинской системы.

[Andrey_Ak]

Там этот барашек легко нащупать, его даже сверху видно....

[goto]

Там этот барашек легко нащупать, его даже сверху видно....

просто когда радиатор и двиг горячий - тяжко это делать. а так - да, согласен.

[redo]

Люди подскажите. Светит капиталка. ЧТо лучше капиталить или другой двиг искать?? Сколько это примерно стоит и где это лучше сделать?

Мне подсчитали, когда движок накрылся, 300 000 тг, я почисал макушку и купил движку в месте с установкой за 220 000 тг да еще и апаратура на нем висела, с пробегом 91 058 км, вот и считай что выгодно.

[redo]

да забыл, тогда доллар был по 118-120 тг

[HiTEX]

Двигателя есть на Саина Ташкенской по 800-1500$

[Schroedinger-s_Cat]

Двигателя есть на Саина Ташкенской по 800-1500$

а цена от степени мертвости зависит или от количества навесного?

[HiTEX]

От навесного

[Rik]

Жень клапан один и открывает только большой круг, малый не перекрывает и это на всех почти машинах... Есть у некоторых воздушный клапан-дырдочка, но это для стравливания воздуха...

так ... чёрные стрелки заслонка малого круга.... красные основная заслонка... есественно она в нутри корпуса
мама роди меня обратно.... тут не только скрины научишься делать....

Нетю там двух клапанов, а то что ты по мануалу смотришь то не факт, ты видишь что тебе хочется видеть...

Сообщение отредактировал Rik: 19.08.2009, 12:34:49

[Rik]

не понимаю о каких клапанах на термостате идет речь но скажу следующее, когда она грелась нижний патрубок был холодный а верхний горячий, как мне обьяснили термостат или подклинивал или не рабочий и пускал ОЖ только по малому кругу

а вот по этому делу был очень интересный казус. на бензиновой низколете после изрядного количества пива стали менять термостат. в оконцове засунули его не той стороной. итог - греется как утюг, нижний патрубок холодный, печка на всю а температура растет. через день одумались. матерились долго. самым интересным был вопрос - а как оно таки туда влезло?

Наверно букваря не было рядом, наш то термостат надо под определённым градусом, не под тем под которым вы были ставить, всё понятно есть в мануале...

[Schroedinger-s_Cat]

Наверно букваря не было рядом, наш то термостат надо под определённым градусом, не под тем под которым вы были ставить, всё понятно есть в мануале...

букваря не было, да. и кама-сутры тоже не было. градус был, темно было.

[Rik]

хотя можно, наверное защиту и не снимать (если трубка торчит), а искать этот барашек наощупь сбоку от защиты или сверху... тольео его не надо полностью откручивать: как только струя началась - хватит. и терпения набраться-покурить, пока сольется. а то я превый раз его до конца выкрутил - ОЖ полилась на передний мост.

Там внизу радиатора есть пазы и энту трубочку заварачивают, чтобы не болталась и на эти пазы ложат... При этом снимать защиту облязательно...

[Rik]

поищи, руслан!!! а я от своего дома через весь город к твоему дому за ней приеду...

Андрюха, передние дворники старые у меня в машине, вечером могу мимо тебя проехать, может от них подойдёт? Задний дома не нашёл...