сволочь
а у меня на решетке радиатора сетка мелкая металлическая напаянапонятно. тогда - дерзай
а вообще, надо прочистить радиаторы нам с тобой, чтобы голова не болела. скоро в сентябре наметились мы на охоту рвануть в Караганду, надо быть ко всему готовым, в том числе и к нагрузкам в горах и на малых оборотах с немалой нагрузкой.
понятно. тогда - дерзай
а вообще, надо прочистить радиаторы нам с тобой, чтобы голова не болела. скоро в сентябре наметились мы на охоту рвануть в Караганду, надо быть ко всему готовым, в том числе и к нагрузкам в горах и на малых оборотах с немалой нагрузкой.
насчет коробки не наю, а вот дрыгательская - к раме. да и потом, как она могет быть к кузову прикручена, кода мотор, вроде б на раме стоить?вопрос такой возник замысловатый - защита дрыгателя и коробки. она к чему крепится? к кузову или к раме?
Сообщение отредактировал otheralex: 11.08.2009, 11:38:04
сволочь
да вот и я прикидываю, что вроде не должно такого быть.насчет коробки не наю, а вот дрыгательская - к раме. да и потом, как она могет быть к кузову прикручена, кода мотор, вроде б на раме стоить?
вопрос такой возник замысловатый - защита дрыгателя и коробки. она к чему крепится? к кузову или к раме?
у нас ведь два вентиля, один на вискомуфте, другой, имхо аварийный, от кондера который. когда ты едешь на малых оборотах, но с нагрузкой, вентиль на муфте, считай почти не дует. потом включается кондерный, но ты уже нагрелся, ибо, опять же имхо, радиатор не чист. то бишь водичка не охлаждается толком, а ты все прешь и прешь свое это чудо автопрома- Ну почему-же она все-таки нагрелась когда чудо автопрома по пескам тянул???
нет, чтоб бросить насчет себя не гарантирую.. хотя тусонуться было бы неплохо, мне как раз хотса везде все прошприцевать. надеюсь, яма для этого не нужнаВ субботу хочу на сходке заняться выставлением момента впрыска опытным путем,
заодно головку протянуть и может еще клапана отрегулировать...
Надеюсь народ будет чтоб посмотреть не сее безобразие...
Не вкурил...потому и не грелись, что бензин.
на защиту двигателя идут два листа, они крепятся 6 болтами к раме.Защита двигателя (у меня два листа) крепится к раме.вопрос такой возник замысловатый - защита дрыгателя и коробки. она к чему крепится? к кузову или к раме?
так у нас и моста-то впереди нет. тоже не тру.
Вот что мне в паджерике не нравится, это то что нет блокировки переднего моста...
На NissanPatrol есть, а у нас нету...обидно однако..
почему у патруля четыре колесика могут крутится одновременно,
а что теперь за мосты тока неразрезные канают?так у нас и моста-то впереди нет. тоже не тру.
Вот что мне в паджерике не нравится, это то что нет блокировки переднего моста...
На NissanPatrol есть, а у нас нету...
ок, окНе вкурил...потому и не грелись, что бензин.
Там, где дизель прет не напрягаясь, я кручу свой движок, чтобы хоть какая-то тяга была. Та же дорога на космостанцию: патруль 2,8 едет себе спокойно на 2ой с 1500 оборотов, а я за ним втыкаю то вторую, то первую. Потому что ниже 3000 не тянет, а на первой слишком медленно.
На дизеле вообще как-то раз с чимбулака спускались практически без ОЖ. Бензинка бы сдохла.
Так что не надо про дизель. Если головка целая и не перегретая, то он бензинку в горах оторвет.
можете отвечать с лестными эпитетами, но лучше без них: мне главно понять причины
с чего это три? без хотя бы одного межколесного дифлока токо два ваще-то...- аха, хны... хны..
а у нас только три..
Сообщение отредактировал otheralex: 11.08.2009, 15:57:47
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
