Сообщений в теме: 10800

[Zulus]

Заехал сегодня на диагностику ходовки (300 тенге что то почти за даром)
Но мужики ковырялись основательно в машине. засовывали ей в интимные места ломик и странно улыбались
Резюме было такое: менять рулевую трапецию, большой люфт у колес
Вопрос: ктонибуть это уже делал?

делал на T-1, шаровые новые фирмы 555, остальнок - реставрация...обошлось 200 баксов..

Так в том то и всуть что шаровые и саленблоки нормальные а люфт именно в рулевой трапеции.

ну а в трапецию что входит? только рулевая тяга? тогда поменяй наконечники и все..

[Crimson]

Без проблем... Хоть сейчас

Куда мне приехать?
Кого искать и как?

Едешь вверх по Сейфуллина, перед Сатпаева заправка Гелиос - останавливаешься прям перед ней, звонишь 333 225 15 33, Бахтияр. Я выйду.

[Crimson]

Без проблем... Хоть сейчас

Куда мне приехать?
Кого искать и как?

Мальчики. Поедете кататься. Хочу с Вами. Есть шанс сравнить свой драндулет с похожими.

Тогда - упс
Тогда надо основательно как-нить...

[Hozyain]

To Fish-terranusha и Бахтияр: может завтра, часиков в 11 утра?

[Fish-terranusha]

В принципе, я готова на подвиги завтра к 11, единственное, в 14-30 мне нужо быть на "деловой" встрече. Crimson а ты?

[sparky]

Заехал сегодня на диагностику ходовки (300 тенге что то почти за даром)
Но мужики ковырялись основательно в машине. засовывали ей в интимные места ломик и странно улыбались
Резюме было такое: менять рулевую трапецию, большой люфт у колес
Вопрос: ктонибуть это уже делал?

делал на T-1, шаровые новые фирмы 555, остальнок - реставрация...обошлось 200 баксов..

Так в том то и всуть что шаровые и саленблоки нормальные а люфт именно в рулевой трапеции.

ну а в трапецию что входит? только рулевая тяга? тогда поменяй наконечники и все..

А просто регулеровкой это не лечится?

[Zulus]

А просто регулеровкой это не лечится?

люфт - думаю нет

[Zulus]

вообще надо сначала разобраться что подразумевается под трапецией.. я всегда считал все передние тяги, шаровые и наконечники... ну и где собственно люфт? так как на износ резины может влиять люфт любой из этих частей..

Сообщение отредактировал Zulus: 17.03.2005, 18:00:44

[scr]

Заехал сегодня на диагностику ходовки (300 тенге что то почти за даром)
Но мужики ковырялись основательно в машине. засовывали ей в интимные места ломик и странно улыбались
Резюме было такое: менять рулевую трапецию, большой люфт у колес
Вопрос: ктонибуть это уже делал?

делал на T-1, шаровые новые фирмы 555, остальнок - реставрация...обошлось 200 баксов..

Так в том то и всуть что шаровые и саленблоки нормальные а люфт именно в рулевой трапеции.

ну а в трапецию что входит? только рулевая тяга? тогда поменяй наконечники и все..

Замной наконечников рулевых тяг не ограничишься, люфт скорее всего есть и в наконечниках средней тяги - а они отдельно от тяги не меняются, только реставрация или замена всей тяги (новая стоит 180$)
Еще плюс маятник - тоже убивается и нужно менять (я покупал за 5000 тг)

[Crimson]

В принципе, я готова на подвиги завтра к 11, единственное, в 14-30 мне нужо быть на "деловой"  встрече. Crimson а ты?

Машину протестить я смогу, а вот устраивать сравнения - навряд-ли получится - это лучше на тусе делать.

[Crimson]

В принципе, я готова на подвиги завтра к 11, единственное, в 14-30 мне нужо быть на "деловой"  встрече. Crimson а ты?

Машину протестить я смогу, а вот устраивать сравнения - навряд-ли получится - это лучше на тусе делать.

Посему завтра с утра спишемся, я отчаливаю от компа...

[scr]

вообще надо сначала разобраться что подразумевается под трапецией.. я всегда считал все передние тяги, шаровые и наконечники... ну и где собственно люфт? так как на износ резины может влиять люфт любой из этих частей..

Осенью только делал рулевую трапецию - все потом было ок! Недавно стал замечать что руль опять колбасит, даже на ровной дороге, и резину стал жрать. Заехал на диагностику - сказали, рулевая трапеция в норме а шаровые болтаются...
Вот думаю реставрировать или менять их?

[RAPIDA]

кто здесь хотел ехать покататься? пожалуйста:

тыкай здесь

ЗЫ я еду )))

[V!per]

У меня одного это так? Или так у всех, просто народ привык?

Мож что с машиной не так ?? Я все жалуюсь что у меня "тяги" нет, но с перекрестка первый или в числе первых ухожу обычно.

[V!per]

С перекрестка резко уйти - согласен - не птичка, но вполне вровень с народом... Обороты при стартах-разгонах при этом не больше 3000.

Я вообще ОЧЕНЬ редко выше 2.5тыщ раскручиваю...

[V!per]

и еще. сможешь мне помочь в регулировке АКПП на более раннее переключение, а то с 1-2 с толчком - уже как-то не хочется..... после покатушки на твоей? буду очень признателен.

У меня 2-3 кажется с затягом переключается... Уже чувствую тчо пора, ан нет. не преключает, приходится чуть скидывать газ.

[V!per]

Без проблем... Хоть сейчас

Куда мне приехать?
Кого искать и как?

Мож новую встречу ? НАм с Максом "автомат" подкрутить ,) "Хозяину" машину посмотреть!

[V!per]

Мальчики. Поедете кататься. Хочу с Вами. Есть шанс сравнить свой драндулет с похожими. 

Тогда - упс
Тогда надо основательно как-нить...

Во-во и я про то же ,)) Обьявляю новый съезд ниссан-джиповодов!!!

Сообщение отредактировал V!per: 17.03.2005, 21:28:58

[V!per]

Резюме было такое: менять рулевую трапецию

"И ты Брут??!!!..."

[V!per]

Был сегодня на Кихтенко-Гагарина... За мои 500 тг. они нашли порваные пыльники ШРУСов (внешние), изношеную шаровую опору и трапецию рулевую.
Реставрация трапеции: 4 наконечника - 8.000 тг. средняя тяга -7.500, работа 2500. Шаровая (или пара??) -14.000 + пыльники (не знаю сколько стоят) работа 8.000 + смазка 2.000. Гарантия 40.000 км. пробега. Коментарии есть ?