Войти
Регистрация
Тема закрыта
Неплохо. Я так понимаю, надо подобрать подходящий по размеру и креплению. Не обязательно родной.
Террано: отзывы и тонкости эксплуатациипросто обмен мнениями
Автор Dizzya, 20.12.2003, 13:04
Наверх
#8425
Отправлено 08.05.2008, 15:31:35
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
Мой. это от волги - маловат оказался. снял и поставил от газели.ВОРОН - это твой?
PS.Крепление делаешь сам путем срезания старой резинки и сверления дырки под болт в родном креплении.
PPS. при откручивании старого отбойника - 99% отломишь гайку - не пугайся - можно потом новый отбойник приварить к раме либо высверлить старый болт и прогнать резьбу.
Сообщение отредактировал BOPOH: 08.05.2008, 15:34:06
#8426
Отправлено 12.05.2008, 09:47:24
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Мини-фото отчет о встрече PR50-водов и мистраловодов
Терранам первым надо было тоже приехать
Терранам первым надо было тоже приехать
Сообщение отредактировал Nativer: 12.05.2008, 09:47:44
#8427
Отправлено 13.05.2008, 16:27:18
frenzy
-
- Свой человек
- 769 сообщений
продам комплект резины Maxxis mudder buckshot 235/75/15
www.maxxis.ru/tire_ma-754.htm
состояние хорошее, пользовалась полгода, порезов нету
34000 KZT за 4 колеса
все вопросы в лс, вышлю фото состояния протектора
или поменяю на 31/11 или 10,5/15
такого же типа с моей доплатой
продам за 30 тыщ
www.maxxis.ru/tire_ma-754.htm
состояние хорошее, пользовалась полгода, порезов нету
34000 KZT за 4 колеса
все вопросы в лс, вышлю фото состояния протектора
или поменяю на 31/11 или 10,5/15
такого же типа с моей доплатой
продам за 30 тыщ
#8428
Отправлено 13.05.2008, 17:23:34
scr
-
- Постоялец
- 459 сообщений
сломал сегодня свой пепелац...
снова свернул шею болту который на штуцере всаса ТНВД (и чего они такие хлипкие?)
теперь не могу вытащить этот болт, видимо заусенец не дает ему выйти из отверстия штуцера...
есть тут кто-нить из Астаны? в какое СТО тут можно обратиться с этой проблемкой? Предполагаю что придется снимать и разбирать ТНВД что-бы вытащить этот болт...
снова свернул шею болту который на штуцере всаса ТНВД (и чего они такие хлипкие?)
теперь не могу вытащить этот болт, видимо заусенец не дает ему выйти из отверстия штуцера...
есть тут кто-нить из Астаны? в какое СТО тут можно обратиться с этой проблемкой? Предполагаю что придется снимать и разбирать ТНВД что-бы вытащить этот болт...
#8429
Отправлено 14.05.2008, 10:26:57
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Если в зоне досягаемости, то можно попробовать просверлить в болту два-три отверстия, вставить туда кончики от напильников и попробовать выкрутить. Если не получается, то уж только снимать насос, ничего не поделаешь.сломал сегодня свой пепелац...
снова свернул шею болту который на штуцере всаса ТНВД (и чего они такие хлипкие?)
теперь не могу вытащить этот болт, видимо заусенец не дает ему выйти из отверстия штуцера...
есть тут кто-нить из Астаны? в какое СТО тут можно обратиться с этой проблемкой? Предполагаю что придется снимать и разбирать ТНВД что-бы вытащить этот болт...
#8432
Отправлено 14.05.2008, 11:21:24
DuneWarrior
-
- Свой человек
- 907 сообщений
Есть проблема.
После ремонта ТНВД - солярка с него бежала, сальники меняли, похоже сбили настройку ТПС-а. При установке онного в свое старое положение коробка не переключалась с первой хоть убейся. Да и модулятор в коробке трещал при ненажатой педали газа. В итоге относительно нормальной работы коробки удалось добиться только выкрутив ТПС в крайнее положение.
Теперь о проблеме. Кто-нибудь знает, можно ли сняв ТПС повернуть то, что крутит ТПС в нормальное положение, чтобы его можно было отрегулировать нормально? Или надо ТНВД разбирать?
Блин, так и не нашел, между чем и чем мерять напряжение на ТПС-е, если он шести проводковый
Знаю вопрос баян, но я убился искать, поможите люди добрые
Ещё одна проблема, коробка часто срывается на пониженную передачу даже при плавных ускорениях на дорогах без уклонов. Причем это не кикдаун срабатывает точно. Это опять ТПС или ТНВД неправильно настроили после ремонта? Фильтры менял недавно.
После ремонта ТНВД - солярка с него бежала, сальники меняли, похоже сбили настройку ТПС-а. При установке онного в свое старое положение коробка не переключалась с первой хоть убейся. Да и модулятор в коробке трещал при ненажатой педали газа. В итоге относительно нормальной работы коробки удалось добиться только выкрутив ТПС в крайнее положение.
Теперь о проблеме. Кто-нибудь знает, можно ли сняв ТПС повернуть то, что крутит ТПС в нормальное положение, чтобы его можно было отрегулировать нормально? Или надо ТНВД разбирать?
Блин, так и не нашел, между чем и чем мерять напряжение на ТПС-е, если он шести проводковый
Знаю вопрос баян, но я убился искать, поможите люди добрые
Ещё одна проблема, коробка часто срывается на пониженную передачу даже при плавных ускорениях на дорогах без уклонов. Причем это не кикдаун срабатывает точно. Это опять ТПС или ТНВД неправильно настроили после ремонта? Фильтры менял недавно.
#8433
Отправлено 14.05.2008, 11:43:04
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
Блин, так и не нашел, между чем и чем мерять напряжение на ТПС-е, если он шести проводковый
Знаю вопрос баян, но я убился искать, поможите люди добрые
Смотри по цветам. у меня тоже 8 проводов - все нормально.
либо методом тыка прокалывая проводки иголкой и мерий поочереди.
поменять настройку тпс можно - там поводок какой-то перекинуть можно.
на иркутском форуме спроси - народ делал. либо сними тпс и погляди чего под ним.
Сообщение отредактировал BOPOH: 14.05.2008, 11:51:17
#8434
Отправлено 14.05.2008, 11:46:04
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Если не изменяет память то центральный верхний провод на разъеме под номером 1Есть проблема.
После ремонта ТНВД - солярка с него бежала, сальники меняли, похоже сбили настройку ТПС-а. При установке онного в свое старое положение коробка не переключалась с первой хоть убейся. Да и модулятор в коробке трещал при ненажатой педали газа. В итоге относительно нормальной работы коробки удалось добиться только выкрутив ТПС в крайнее положение.
Теперь о проблеме. Кто-нибудь знает, можно ли сняв ТПС повернуть то, что крутит ТПС в нормальное положение, чтобы его можно было отрегулировать нормально? Или надо ТНВД разбирать?
Блин, так и не нашел, между чем и чем мерять напряжение на ТПС-е, если он шести проводковый
Знаю вопрос баян, но я убился искать, поможите люди добрые
ТПС 90 %. Заодно надо проверить раземы на блоке ЕГР под бородой, почистить.Ещё одна проблема, коробка часто срывается на пониженную передачу даже при плавных ускорениях на дорогах без уклонов. Причем это не кикдаун срабатывает точно. Это опять ТПС или ТНВД неправильно настроили после ремонта? Фильтры менял недавно.
#8438
Отправлено 14.05.2008, 12:54:16
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Блок ЕГР может быть очень даже при чем. Но это при условии, что туда уже кто-то лазил.Жень, блок ЕГР тут ни причем.. у него тахо в поряде.. смотреть надо ТПС и аппаратура если не правильно настроена.. не хватает горючки, потеря мощности и АКПП на пониженную спрыгивает..
Кстати, у меня подобное поведение машины прекратилось после промывки топливной Винсом.
#8440
Отправлено 14.05.2008, 17:12:15
sieg11
-
- Гость
- 20 сообщений
День добрый!!!
Вопрос: машина - бензин 3 л., автомат, w21, а пьёт как лошадь - 20-23 л - на заднем приводе в городе. Может какую то присадку в движок залить? или смириться... Видел терранчик как у меня - а расход 13-14 по городу - приятно за владельца. и что за беда такая - ХАДО? посоветуйте разборку - щиток приборов от бензинового терранчика нужен (год 95). Поймите дилетанта
Вопрос: машина - бензин 3 л., автомат, w21, а пьёт как лошадь - 20-23 л - на заднем приводе в городе. Может какую то присадку в движок залить? или смириться... Видел терранчик как у меня - а расход 13-14 по городу - приятно за владельца. и что за беда такая - ХАДО? посоветуйте разборку - щиток приборов от бензинового терранчика нужен (год 95). Поймите дилетанта
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
