Сообщений в теме: 10800

[edmund]

Для WG30

[Joe Hollenbeck]

Я сделал проще - взял бытовой безмен и сделал все по мануалу

Тянешь в местах где показано стрелочками и смотришь на рулетку - легко и однозначно уверен что глазомер не подведет.

Не понятно с безменом
в таблице же данные в миллиметрах, т.е. прогибание ремня

Прогибание получается при приложении определенного усилия, если приложить 1 кг прогиба вообще не будет а если приложить 100 прогнется и помпа и все что хочешь.
Бизменом я прилоложил ровно 10 кг как сказано в мануале (там правда говориться о "давлении" 10 кг, но тянуть НА себя или давить ОТ себя ремню монопенисуально).

[edmund]

Прогибание получается при приложении определенного усилия, если приложить 1 кг прогиба вообще не будет а если приложить 100 прогнется и помпа и все что хочешь.
Бизменом я прилоложил ровно 10 кг как сказано в мануале (там правда говориться о "давлении" 10 кг, но тянуть НА себя или давить ОТ себя ремню монопенисуально).

Пардон, внимание не обратил на давление.
Всегда рукой давил почти до упора.

А про тормозной цилиндр так никто и не ответил, ниужели ни кто не менял или не знает что лучше?
Еще хотелось бы узнать чем чревато, то что помпа побежала, у меня мокрит немного, но я пока делать не собирался.

[Nativer]

А про тормозной цилиндр так никто и не ответил, ниужели ни кто не менял или не знает что лучше?
Еще хотелось бы узнать чем чревато, то что помпа побежала, у меня мокрит немного, но я пока делать не собирался.

Я видел, на Т-2 ставили б/у-шный мистралевский тормозной цилиндр, ничего, работал нормально.

Чем чреваты потеки помпы.... Уходит антифриз, если не будешь доливать, то однажды уйдет совсем, будет перегрев. От перегрева накроется крыльчатка, высохнут ремни ГУРа, кондера и генератора, радиатор печки накроется, трубки высохнут, закоксуется прокладка крышки маслозаливной горловины, саму крышку поведет, начнет травить масло, прогорит прокладка блока....не пострадает только сам блок цилиндров, остальное придется менять.

[edmund]

А про тормозной цилиндр так никто и не ответил, ниужели ни кто не менял или не знает что лучше?
Еще хотелось бы узнать чем чревато, то что помпа побежала, у меня мокрит немного, но я пока делать не собирался.

Я видел, на Т-2 ставили б/у-шный мистралевский тормозной цилиндр, ничего, работал нормально.

Чем чреваты потеки помпы.... Уходит антифриз, если не будешь доливать, то однажды уйдет совсем, будет перегрев. От перегрева накроется крыльчатка, высохнут ремни ГУРа, кондера и генератора, радиатор печки накроется, трубки высохнут, закоксуется прокладка крышки маслозаливной горловины, саму крышку поведет, начнет травить масло, прогорит прокладка блока....не пострадает только сам блок цилиндров, остальное придется менять.

Блин, стремно. У меня T1 2.7 TD, кто-то писал что на него помпа бешеных бабок стоит. Начала мокрить где-то еще с зимы, регулярно проверяю уровень антифриза, не заметно что бы уходил.
А почему мокрить начинает, и почему менять сразу помпу надо? мокрит же в месте стыка, там наверное прокладка есть.

[Alex-kz]

помпа стоит не так уж и много, 20 тыщ в среднем.

[Nativer]

Может, и прокладка сочит, если не меняли с момента выпуска машины. Помпа не такая уж и дорогая, за 12000 можно найти хороший дубликат. И у меня, например, помпа на герметике вместо прокладки - нормально.

[edmund]

Надо посмотреть, давно я там не лазил.

[Joe Hollenbeck]

Надо посмотреть, давно я там не лазил.

Посмотри если мокрит именно из под прокладки, то подтяни болты НО без фанатизма!!!
Если слегка подтянув мокрить не перестало - снимай и ставь помпу на новую прокладку или на герметик - по вкусу.

Если мокрит не из под прокладки и из маленькой дырочки в нижней части помпы (это дренажное отверстие) - помпа на замену т.к. ремонту не подлежит (она не разборная хотя знаю что умельцы разбирали, чинили, но ИМХО овчинка выделки не стоит).

[Joe Hollenbeck]

Чем чреваты потеки помпы.... Уходит антифриз, если не будешь доливать, то однажды уйдет совсем, будет перегрев. От перегрева накроется крыльчатка, высохнут ремни ГУРа, кондера и генератора, радиатор печки накроется, трубки высохнут, закоксуется прокладка крышки маслозаливной горловины, саму крышку поведет, начнет травить масло, прогорит прокладка блока....не пострадает только сам блок цилиндров, остальное придется менять.

Это худший вариант, если не заставлять перегретую машину ехать дальше и вовремя принять меры то обойдется этим:
"От перегрева накроется крыльчатка, высохнут ремни ГУРа, кондера и генератора."
Крыльчатка если не меняная с рождения уже у всех устала и трескается 100 пудофф, ремни в зависимости от их усталости, но обычно тоже херятся.

Остальное выше по списку только при крайне халатном отношении и насиловании уже перегретого движка...

[Nativer]

Это худший вариант, если не заставлять перегретую машину ехать дальше и вовремя принять меры то обойдется этим:
"От перегрева накроется крыльчатка, высохнут ремни ГУРа, кондера и генератора."
Крыльчатка если не меняная с рождения уже у всех устала и трескается 100 пудофф, ремни в зависимости от их усталости, но обычно тоже херятся.

Остальное выше по списку только при крайне халатном отношении и насиловании уже перегретого движка...

Ну примерно так и было у меня, потому как по неопытности прошляпил количество охлаждающей жидкости, и опомнился, когда стрелка была уже в красной зоне... потом менял начиная с помпы, ремни, крыльчатку тоже менял, она на перегретом начала деформироваться и задевать за диффузор....ужос

[Alex-kz]

глюк..... онат кальция

Сообщение отредактировал Alex-kz: 12.09.2007, 10:57:20

[Alex-kz]

о блин, хорошо что напомнил, надо дифузор на место ставить, вот термостат буду менять на 88С заодно и дифузор поставлю, а то после ремонта радиатора я его так и не поставил.
хотя нужен ли на зиму диффузор???

Сообщение отредактировал Alex-kz: 12.09.2007, 10:56:55

[Tonic]

У терран есть болезнь - проседает обычно второй ряд подушек кузова и тогда трескается сам кузов и трещит, стучит, скрипит у кого как. Лечить - замена подушек 1-го и 2-го ряда а остальных по состоянию. И потом заварить или заклепать.
Попробуй изучить снаружи арки колес на предмет трещин. Также сними панель между капотом и лобовым и загляни туда и смотри с пристрастием также на предмет трещин. Еще можно померить расстояния между рамой и кузовом возле самой подушки и сравнить результаты с правой и левой стороны (должны быть одинаковыми).

эта проблема хорошо раскрыта на иркутском форуме... вот напрмер

Спасибо за совет. А не знаете, случаем, СТО в Алмате, где могли бы оценить состояние подушек и при необходимости их поменять? С такой бедой вообще к кому ехать? К ходовщикам или куовщикам?

Состояние подушек оцени сам. Трудно найти в городе мастера, который бы оценил такое, нетипичная неисправность.
А где менять, то то-же сам или у тех кто возьмется.
Можешь поспрашивать тех кто делает боди-лифт, процедура замены подушек будет похожа на установку боди-лифта, но в упрощенной форме. Также, возможно, они и оценят состояние подушек.
А как я писал выше смотри трещины в кузове - это и есть показатель просевших подушек.

[edmund]

Надо посмотреть, давно я там не лазил.

Посмотри если мокрит именно из под прокладки, то подтяни болты НО без фанатизма!!!
Если слегка подтянув мокрить не перестало - снимай и ставь помпу на новую прокладку или на герметик - по вкусу.

Если мокрит не из под прокладки и из маленькой дырочки в нижней части помпы (это дренажное отверстие) - помпа на замену т.к. ремонту не подлежит (она не разборная хотя знаю что умельцы разбирали, чинили, но ИМХО овчинка выделки не стоит).

в обед сходил посмотрел, подтекает выше из под прокладки под номером 3, и стекает на помпу.
Крыльчатка тоже местами потресканая.

[Alex-kz]

земляк, потеет в том же месте и у меня, но только когда холодать начинает. если найдешь где комплект этих прокладок, свистни, тоже надо.

[edmund]

Вот и у меня началось когда холодно было. Теперь потеет когда движек холодный, на прогретом все высыхает.

Я думаю проще будет на герметик посадить.

[aidar27]

edmund!

По фото ни чего страшного!
Или посади на герметик или купи какую нибудь присадку против течи.
Но лучше всего посадить на герметик а то всякое говорят что присадка может забить радиатор.

Но по своему опыту. У меня был мерс-230 и после аварии у меня подтекал радиатор и я налил какую то хрень не поверишь на нем проездил еще два года и ни чего. Сейчас на нем дальше ездиет еще кто то.

Так что решай.




edmund

Ты вообще появляешься на ТУСЕ-по четвергам?
А то я там почти единственный теранчик, есть конечно инфинити, но это не то

[Alex-kz]

не высыхает, а просто метал расширяется при нагревании.
1 - присадка отпадает, не буду объяснять почему, ИМХО
2 - герметик, я тоже его стараюсь избегать, тоже ИМХО
поэтому если все же найдешь прокдладку где, свисти!!!

[edmund]

Ты вообще появляешься на ТУСЕ-по четвергам?
А то я там почти единственный теранчик, есть конечно инфинити, но это не то

Ни разу небыл, жена, ребенок: без них никуда. Может как нибудь получиться.
Я так понимаю про четверг мне надо в ветке "ТУСА" просвятиться?