Сообщений в теме: 10800

[Командантэ Чё]

2 вентилятора конечно ГУД, но при перегреве считаю надо искать проблему в корне.... у меня пока все обходилось малой кровью, замена термостата, с промывкой радиатора и заменой ОЖ. В результате при загрузке 500-600 кг и при движении 100-110 км/ч на расстоянии в 300 км, стрелка держится на 1/5 шкалы, ну в очень крутых подъемах или оьгонах до 2/5 шкалы.

ты щитаешь это нормально? меняй помпу, стрелка около середины должна болтаца при нормальном нагреве... а то, что у тебя на такой скорости температура низкая может говорить о том, что заклинена вискомуфта...

[Lyksandro]

ты щитаешь это нормально? меняй помпу, стрелка около середины должна болтаца при нормальном нагреве... а то, что у тебя на такой скорости температура низкая может говорить о том, что заклинена вискомуфта...

Это может и датчик врать (который на панель показания даёт). У меня после 5 минут движения уже кипение показывал. Новый поставил - всё нормально, середина

[Nativer]

Саша, говорил же я тебе, возьми у меня датчик. Вот видишь, сейчас и пригодился бы.

[Haldex]

2 вентилятора конечно ГУД, но при перегреве считаю надо искать проблему в корне.... у меня пока все обходилось малой кровью, замена термостата, с промывкой радиатора и заменой ОЖ. В результате при загрузке 500-600 кг и при движении 100-110 км/ч на расстоянии в 300 км, стрелка держится на 1/5 шкалы, ну в очень крутых подъемах или оьгонах до 2/5 шкалы.

имхо, это не показатель, у меня так:
город 1/5 - 1/4
трасса 1/5
далее анализ трека в ози, скорости по жпс, если по спидометру то еще +3-5 км/ч
затяжные подъемы(Кокпек) 20 км перепад высот 400 метров скорость 85-110 - стрелка на 1/4-1/3
крутой подъем от Бартогая в горы 12 км перепад высот 1 км скорость 25 - на середине подъема стрелка лезет за середину, аккурат в конце - кипит , стрелка до красной еще не доходит...

[Alex-kz]

Саша, говорил же я тебе, возьми у меня датчик. Вот видишь, сейчас и пригодился бы.

Жека, дадчиг еще имеется? если да, то для мення его зарезервируй!

[Nativer]

Жека, дадчиг еще имеется? если да, то для мення его зарезервируй!

Саш, а чего с ошибками пишешь? Не "дадчиг", а "дадчег" надо писать
Дома лежит где-то, поищу.

[DuneWarrior]

Ещё раз про амортизаторы на первый терран, это которые регулируемые. Кто-нибудь себе менял на такие же? Почем это удовольствие получается. Сегодня звонил в магазин Ранчо, там сказали что Ранчо именно такие вот, как стоят по умолчанию не выпускает. У них есть свой вариант с девятипозиционной регулировкой и отдельным блоком управления. Но это уже по-моему для маньяков. Причем дя богатых маньяков . Или блин не париться поставить нерегулируемые и всё?

[Alex-kz]

не париться и поставить не регулируемые... типа ты каждый раз регулируешь их??!! я вот тоже об Ранчо мечтаю -D по 10000 за штуку...

[enjik]

народ обьясниет в чем разница между Terrano 2 и Mistral
с левым рулем???
думаю приобрести какой то из них
на вид вроде одниковые...

[Alex-kz]

Жека, дадчиг еще имеется? если да, то для мення его зарезервируй!

Саш, а чего с ошибками пишешь? Не "дадчиг", а "дадчег" надо писать
Дома лежит где-то, поищу.

Жень, ну не храмотен я...

[Alex-kz]

народ обьясниет в чем разница между Terrano 2 и Mistral
с левым рулем???
думаю приобрести какой то из них
на вид вроде одниковые...

с точностью до наоборот........ мистраль с правым рулем, а Тер2 с левым.
Мистраль с АКПП, Т2 почти все с механикой...
ну и различия по комплектации... япошки поупакованей будут, а немцы с кожей зачастую... + разница в цене неплохая...

[DuneWarrior]

не париться и поставить не регулируемые... типа ты каждый раз регулируешь их??!! я вот тоже об Ранчо мечтаю -D по 10000 за штуку...

Да, довольно часто пользуюсь. Регулировка двух позиционная - мягкий и спорт режимы. Особенно перед достаточно крутым поворотом на скорости врубаю спорт режим. Машина при этом проходит поворот довольно хорошо. На мягком - неприятно кренится. С другой стороны на жестком постоянно ездить - ощущение как от табуретки. Разница чуствуется. А ранчо мне сегодня сказали стоят 12500, в круг - 50 штук однако. С другой стороны - неприятно, когда в машине что-то не работает. Кнопышко есть, а нифига не дает . Что-то я к этому как-то критично отношусь. Типа как на ниве снять передний кардан для экономии топлива. Короче интересует цена вопроса замены.

Сообщение отредактировал DuneWarrior: 23.08.2007, 15:41:20

[enjik]

но я видел Мистрал с левым рулем??
или переделка это была?
кстати по проходимости соотвествует
названия "джип"?

[Nativer]

Регулировка двух позиционная - мягкий и спорт режимы. Особенно перед достаточно крутым поворотом на скорости врубаю спорт режим. Машина при этом проходит поворот довольно хорошо. На мягком - неприятно кренится. С другой стороны на жестком постоянно ездить - ощущение как от табуретки. Разница чуствуется. А ранчо мне сегодня сказали стоят 12500, в круг - 50 штук однако. С другой стороны - неприятно, когда в машине что-то не работает. Кнопышко есть, а нифига не дает . Что-то я к этому как-то критично отношусь. Типа как на ниве снять передний кардан для экономии топлива. Короче интересует цена вопроса замены.

А как они регулируются? Из салона, что-ли? То есть отдельный тумблер ставится? Че-то я не пойму...

но я видел Мистрал с левым рулем??
или переделка это была?
кстати по проходимости соотвествует
названия "джип"?

Наверное, переделка. Кстати, эта машина не требует особой сложности при переделке, т.к. изначально "заточена" под левый руль. Но вполне хватает и правого.
Насчет проходимости никаких проблем.

[Командантэ Чё]

но я видел Мистрал с левым рулем??
или переделка это была?
кстати по проходимости соотвествует
названия "джип"?

мистраль с левым рулем - однозначно переделка...

называеца он не джип (что вообще являеца торговой маркой, а не классом машины), а allroader, то бишь всеДОРОЖник... отсюда вывод - что он может ездить по любым ДОРОГАМ...
но и на бездорожье весьма неплох...

[Командантэ Чё]

А как они регулируются? Из салона, что-ли? То есть отдельный тумблер ставится? Че-то я не пойму...

тут почитай

[Sprite.]

Регулировка двух позиционная - мягкий и спорт режимы.

А как они регулируются? Из салона, что-ли? То есть отдельный тумблер ставится? Че-то я не пойму...

Ты про родные или ранчевские? Для родных в первом терране рядом с ручником есть кнопка sport/comfort - оно самое, переключалка жесткости амортизаторов. Жесткость заметно меняется - сам люблю по городу помягче ставить, на трассе, когда скорость повыше, лучше пожестче - устойчивее в поворотах.

2 DuneWarrior: на неделе собираюсь узнавать о стоимости родных амортизаторов + пружины на зад в магазине на Габдуллина, отпишусь. Если ты раньше определишься, напиши тоже, ок?

[Alex-kz]

это интересно всем, пиши!

[DuneWarrior]

Ты про родные или ранчевские? Для родных в первом терране рядом с ручником есть кнопка sport/comfort - оно самое, переключалка жесткости амортизаторов. Жесткость заметно меняется - сам люблю по городу помягче ставить, на трассе, когда скорость повыше, лучше пожестче - устойчивее в поворотах.

2 DuneWarrior: на неделе собираюсь узнавать о стоимости родных амортизаторов + пружины на зад в магазине на Габдуллина, отпишусь. Если ты раньше определишься, напиши тоже, ок?

Угу. Если узнаю. Ранчовые пружины - по 18500 за штуку. Ранчовский блок управления для аморов 38 килотенге стоит. Но наверна поставишь будет крута эта чиста.

[Alex-kz]

Никит, у тебя такие стаят http://www.gorancho....t-1-09.html?????
опиши как впечатления после замены старых, я как понял, что это газо-масло?!