Сообщений в теме: 10800

[Crimson]

вот жалость то какая... все-таки поведение машины с полным приводом и без отличается значительно....

тогда ищи себе full-time 4wd с межосевым дифом.. скорее всего это будет пажерик..

Зачем паджерик? Есть версии терран в 50-м кузове с full-time 4wd. И свежее и надежней, и дешевле...

[StarCon]

я наверное всех уже задолбал своими вопросами. и все-таки:
движок не прогревается совсем обороты выравниваются, нео сколько не стой - стрелка температуры не шелохнется. доезжаю до работы (15 км.) - выходит на 0. на рабочий диапазон выходит, если только ехать в гору.
Есть какой-нибудь способ больбы с этим, кроме как закрывать радиатор картоном?

[Crimson]

тогда ищи себе full-time 4wd с межосевым дифом.. скорее всего это будет пажерик..

не, несмотря на отсутствие меж. дифференциала террано1 мне нравится куда больше. доволен вполне - настоящий танк паджера более попсовый, да и по надежности мне кажется сильно уступает - особенно дизель. на ниссан центре мастер заглянул в капот, посмотрел... говорит - ну, что я могу сказать.... (театральная пауза) .... этот движок неубиваемый мелочь - а приятно

тд27 действительно надежный, но мне кажется он какой-то туповатый..даже для дизеля..

Да... Ему бы горшки расточить под 3.5 - цены бы не было
Кто придумал эту придурковатую жмотскую градацию - 2.7, 2.8, 2.4
На джипы вообще меньше 3 литров ставить - натуральный онанизм!
Японцы там что - с алгеброй не дружат, или наш налоговый кодекс не читают?

[Crimson]

я наверное всех уже задолбал своими вопросами. и все-таки:
движок не прогревается совсем обороты выравниваются, нео сколько не стой - стрелка температуры не шелохнется. доезжаю до работы (15 км.) - выходит на 0. на рабочий диапазон выходит, если только ехать в гору.
Есть какой-нибудь способ больбы с этим, кроме как закрывать радиатор картоном?

Сколько времени проходит утром от запуска до начала движения стрелки температуры при подсосе, вытянутом на один щелчок? Если минут 10-15 (по последним дням) - вполне нормально. Это-ж чугуний! Его хрен быстро разогреешь

[StarCon]

тд27 действительно надежный, но мне кажется он какой-то туповатый..даже для дизеля..

наверное, мне не с чем сравнивать, я другие дизеля не щупал. по крайней мере при включении овер-драйва резвости прибавляется значительно, больше и не надо.

[StarCon]

Сколько времени проходит утром от запуска до начала движения стрелки температуры при подсосе, вытянутом на один щелчок? Если минут 10-15 (по последним дням) - вполне нормально. Это-ж чугуний! Его хрен быстро разогреешь

надо замерить. я вообще грею минут 5, потом начинаю двигаться на 1-й потихоньку. вообще подсос достаю на несколько шелчков, завожу.
как обороты растут до 2-х - убираю и так пока не выйдет на рабочие обороты без подсоса. 5 мин хватает на это дело. только вот температурный датчик...

[nwizard]

Сколько времени проходит утром от запуска до начала движения стрелки температуры при подсосе, вытянутом на один щелчок? Если минут 10-15 (по последним дням) - вполне нормально. Это-ж чугуний! Его хрен быстро разогреешь

надо замерить. я вообще грею минут 5, потом начинаю двигаться на 1-й потихоньку. вообще подсос достаю на несколько шелчков, завожу.
как обороты растут до 2-х - убираю и так пока не выйдет на рабочие обороты без подсоса. 5 мин хватает на это дело. только вот температурный датчик...

ну ето ты имхо, загнул... зачем же до 2-х ? я просто оставляю на ночь с вытянутым подсосом где-то до второго щелчка, утром завожу с брелка, пока дойду до стоянки у меня обороты уже 700 ровно. сажусь и еду... потом, когда печка задует нормально - то есть термостат откроется, выключаю подсос... вуаля...
правда, вчера заметил интересную вещь - раньше указатель температуры стоял ровно посередине, как вкопанный, а щас стоит чуть меньше середины, и если ехать медленно по относительному бездорожью - то ваще падает чуть не до нуля... двигатель так остывает что ли ? или термостат гонит ?

[StarCon]

ну ето ты имхо, загнул... зачем же до 2-х ?

чтобы быстрее... стоянка расположена так, что с брелка не пробивает через дома...

если ехать медленно по относительному бездорожью - то ваще падает чуть не до нуля... двигатель так остывает что ли ? или термостат гонит ?

во-во, именно так. нет хорошей нагрузки - темп. падает во время движения.
надо все-таки утеплится по-моему, а то на холодном ездить - не есть хорошо.
только вот как?

[UncleJoe]

Добрый день,

Боооольшой вопрос по раздатке - При переключении с 4Н в 4L происходит хруст. Пробовал переключатся медленно на положении N (АКПП) - передача вообще не хочет включатся. Если делать это быстро , то хрустит, но включается ? Машина свежая из Японии - Мистраль 97 г.

[Zulus]

вот жалость то какая... все-таки поведение машины с полным приводом и без отличается значительно....

тогда ищи себе full-time 4wd с межосевым дифом.. скорее всего это будет пажерик..

Зачем паджерик? Есть версии терран в 50-м кузове с full-time 4wd. И свежее и надежней, и дешевле...

он без рамы - енто плохо

[Zulus]

я наверное всех уже задолбал своими вопросами. и все-таки:
движок не прогревается совсем обороты выравниваются, нео сколько не стой - стрелка температуры не шелохнется. доезжаю до работы (15 км.) - выходит на 0. на рабочий диапазон выходит, если только ехать в гору.
Есть какой-нибудь способ больбы с этим, кроме как закрывать радиатор картоном?

термостат проверял?

[Zulus]

Добрый день,

Боооольшой вопрос по раздатке - При переключении с 4Н в 4L происходит хруст. Пробовал переключатся медленно на положении N (АКПП) - передача вообще не хочет включатся. Если делать это быстро , то хрустит, но включается ? Машина свежая из Японии - Мистраль 97 г.

а откуда хруст слышится?

[Crimson]

вот жалость то какая... все-таки поведение машины с полным приводом и без отличается значительно....

тогда ищи себе full-time 4wd с межосевым дифом.. скорее всего это будет пажерик..

Зачем паджерик? Есть версии терран в 50-м кузове с full-time 4wd. И свежее и надежней, и дешевле...

он без рамы - енто плохо

Намана там все - monoframe - интегрированная в кузов рама - вполне надежная конструкция. Кстати, паджеро к такому решению только в последней версии привели - и страшно этим гордятся С другой стороны - какой джипарь не нежнеет год от года? Любой практически. Последние паджи полностью независимые, прадики и крузера тоже впереди мост потеряли. Рази что патруль классическим остается...

[vvg]

Боооольшой вопрос по раздатке - При переключении с 4Н в 4L происходит хруст. Пробовал переключатся медленно на положении N (АКПП) - передача вообще не хочет включатся. Если делать это быстро , то хрустит, но включается ? Машина свежая из Японии - Мистраль 97 г.

встречный вопрос - переключение происходит при полной остановке?
просто переключать раздатку между 4H <--> 4L можно только при полной остановке автомобиля

[StarCon]

термостат проверял?

нет. как это сделать? открутить и в кастрюльке поварить?
или есть другой способ?

[UncleJoe]

Боооольшой вопрос по раздатке - При переключении с 4Н в 4L происходит хруст. Пробовал переключатся медленно на положении N (АКПП) - передача вообще не хочет включатся. Если делать это быстро , то хрустит, но включается ? Машина свежая из Японии - Мистраль 97 г.

встречный вопрос - переключение происходит при полной остановке?
просто переключать раздатку между 4H <--> 4L можно только при полной остановке автомобиля

Да ! при полной остановке. Я тут инструкцию почитал с http://www.nissan-4x4.ru/ и думаю - там написано, что необходимо выжать сцепление. Но ведь в АКПП это нельзя сделать . Может попробовать переключаться на режиме P или все таки это проблема в раздатке ?

[Crimson]

ну ето ты имхо, загнул... зачем же до 2-х ?

чтобы быстрее... стоянка расположена так, что с брелка не пробивает через дома...

если ехать медленно по относительному бездорожью - то ваще падает чуть не до нуля... двигатель так остывает что ли ? или термостат гонит ?

во-во, именно так. нет хорошей нагрузки - темп. падает во время движения.
надо все-таки утеплится по-моему, а то на холодном ездить - не есть хорошо.
только вот как?

Эт ребята что-то с термосами у вас... Температура, один раз набранная, не должна падать ни при каких обстоятельствах - ни при медленно, ни при быстро, ни при стоя . Поэтому утепляться не надо, а надо термостаты проверить, а лучше сразу махнуть. А утепляться - разве что для более быстрого прогрева до рабочей температуры - и только для этого...

[Zulus]

термостат проверял?

нет. как это сделать? открутить и в кастрюльке поварить?
или есть другой способ?

лучше сразу поменять, скорее всего проблема исчезнет.. а в кастрюльке часто термостат ведет себя не так, как в машине..

[StarCon]

Эт ребята что-то с термосами у вас... Температура, один раз набранная, не должна падать ни при каких обстоятельствах - ни при медленно, ни при быстро, ни при стоя . Поэтому утепляться не надо, а надо термостаты проверить, а лучше сразу махнуть. А утепляться - разве что для более быстрого прогрева до рабочей температуры - и только для этого...

пожалуй... лишним точно не будет

[RAPIDA]

много чета понаписали и обо всем. ))))

1. насчет туповатый td27 - помоему хватает - не гонять же на нем. я вообще пересел с 2.0 бензиновой 200-кабыльной. привыкал только первое время - сейчас вполне нормально.

2. термостат. без нагрузки и под горки - 1/4. при движении в горку или по прямой более-менее интенсивно - чуть меньше половины. считаю это нормальным. меньше 1/5 не опускается ни при каких режимах. греюсь 3-4 мин с автозаводом на подсосе. подсос выключаю - начинаю ехать спокойно - 5 мин и температура рабочая.

3. хабы. щелчок слышен почти всегда, если открыть дверь, выключить музыку, "замолчать" жену, и открыть дверь. слабый такой, еле слышный.

4. 4Н-4L и наоборот. алгоритм переключения, я думаю известен всем: N, потом рычаг в пол и на 4L (обратно также). хруст бывает, но крайне редко (такое впечатление, как на механике недоотжатое сцепление и включение передачи).