Сообщений в теме: 10800

[BOPOH]

Тормозуху смотрел, уровень нормальный, а вот колодки действительно к концу подходят. Я не знал, что этот датчик может так-же показывать, что колодки кончаются. Спасибо!

Если тормозуха действительно нормальный уровень (по макс) то смотри провода и вакуумную магистраль. там датчик вакуума еще есть.

[Nativer]

Жень, при установке новых колодок уровень тормозухи повышаеца

Да, правильно. Просто я забыл, что мне еще суппорта снимали и промазывали, т.к. один зажимал. Видимо, тогда и вылилось маленько.

[scr]

Кто подскажет, что за примета, когда лампочка стояночного тормоза на ходу загорается? ...хаотично

Если при этом еще и моргает лампа зарядки батареи то следует проверить ремень генератора...
у меня была такая хрень - сперва начала изредка моргать лампа тормозов, потом напару с лампой зарядки, а потом ремень порвался и все

Гы: зато я теперь знаю зачем педаль тормоза делают такой широкой!

Сообщение отредактировал scr: 05.06.2007, 15:58:20

[Ланер]

Как-то всё хреново придумали японцы:
Хрен с ним с вакуумом я уже смирился и когда много жму тормоза то езжу с пищащим датчиком и горящей лампочкой.На СТО сказали "не тормози - сникерсни " Так теперь ещё и при повороте руля на стояшем авто обороты падают до 500 и вся машина трясётся как один большой ВИБРАТОР
того и гляди при одновременном нажатие на тормоз и повороте руля машинка заглохнет.

[Nativer]

Это ты не один с такой проблемой

[Командантэ Чё]

обороты холостые надо выставлять... на поворотах начинает ГУР работать, поэтому часть мощи забирает...

[BOPOH]

авто обороты падают до 500 и вся машина трясётся как один большой ВИБРАТОР
того и гляди при одновременном нажатие на тормоз и повороте руля машинка заглохнет.

жижу в ГУРе поменяй для начала. немпоможет - чини гур.

[Nativer]

Так-с, учтем

[Nativer]

Что заливают в ГУР?

[DIT-96]

Что заливают в ГУР?

ATF, Чаще Dexron, лучше третий.
В БМВ у нас была CHF зеленая. Дорогая, как сабака.

[Alex-kz]

Как-то всё хреново придумали японцы:
Хрен с ним с вакуумом я уже смирился и когда много жму тормоза то езжу с пищащим датчиком и горящей лампочкой.На СТО сказали "не тормози - сникерсни " Так теперь ещё и при повороте руля на стояшем авто обороты падают до 500 и вся машина трясётся как один большой ВИБРАТОР
того и гляди при одновременном нажатие на тормоз и повороте руля машинка заглохнет.

пусть эстэошники сами сникерснут тьфу 3 раза и по дереву (блин, ну и суеверным я с мистралем стал ) не пищит и лампа не мигает.... а было так когда колодки на износе были и воздух с порваного шланга на вакууме сосало... исправил, все пропало.
ГУР - есть немного, но не критично, а вибрация и у меня есть, вывод:
1) подушки двигал порваны в ж..пу
2) надо клапана уже рег-ть. проделав это, думаю будет все шеколадно

Сообщение отредактировал Alex-kz: 06.06.2007, 18:49:46

[Lyksandro]

интересная вещь у меня происходит (такое только зимой было). Утром заводишь и секунд 30 двигатель работает кк будто соляра замёрзла, колбасит его и дым какойто светлый. Причём чем холодней ночью было, тем дольше это длится. Может фильтр? Я на нём тысяч 5 прошёл

[Командантэ Чё]

интересная вещь у меня происходит (такое только зимой было). Утром заводишь и секунд 30 двигатель работает кк будто соляра замёрзла, колбасит его и дым какойто светлый. Причём чем холодней ночью было, тем дольше это длится. Может фильтр? Я на нём тысяч 5 прошёл

99% вероятности, что накрылись медным тазом свечи накала...
поменяй их и будешь приятно удивлён
цена вопроса - около 9 штук с работой, если самому не маслаца...

[Nativer]

Свечи накала когда накрываются, то это одна за другой (каждый раз все дольше двигатель крутить приходится). Потом в один день перестает вообще заводиться. То, что колбасит и дым валит, это у меня тоже самое. Как прогреется, перестает. Фильтр проверить, кстати, не мешает, а лучше сразу поменяй, все равно 5 тыщ на нашей соляре более чем достаточно.

[Lyksandro]

99% вероятности, что накрылись медным тазом свечи накала... поменяй их и будешь приятно удивлён цена вопроса - около 9 штук с работой, если самому не маслаца.

Свечи накала когда накрываются, то это одна за другой (каждый раз все дольше двигатель крутить приходится). Потом в один день перестает вообще заводиться. То, что колбасит и дым валит, это у меня тоже самое. Как прогреется, перестает. Фильтр проверить, кстати, не мешает, а лучше сразу поменяй, все равно 5 тыщ на нашей соляре более чем достаточно.

Я больше на фильтр грешу тоже. Заводится с пол пинка. Да и зимой проблем не было.

[Командантэ Чё]

чес гря, я и не знаю, каким гавнищем надо машину заправлять, чтобы за 5 тыщ топливник засрать... на нем год можно катать спокойно (как ВОРОН говорит)... я пол-года ездил, все нормально было... так что скорее всего свечки...
а с другой стороны - фильтр не такой уж дорогой, можно и поменять
то, что заводица с пол-пинка не говорит о работоспособности свечей... при нормальной компрессии он и вообще без свечей с пол-пинка заведеца

Сообщение отредактировал Аццкий сотона: 07.06.2007, 07:20:29

[BOPOH]

интересная вещь у меня происходит (такое только зимой было). Утром заводишь и секунд 30 двигатель работает кк будто соляра замёрзла, колбасит его и дым какойто светлый. Причём чем холодней ночью было, тем дольше это длится. Может фильтр? Я на нём тысяч 5 прошёл

подсос воздуха, свечи, компрессия, форсунки.

Поидее при хорошей компресси летом он может вообще без свечей заводиться.

Сообщение отредактировал BOPOH: 07.06.2007, 09:06:27

[DIT-96]

интересная вещь у меня происходит (такое только зимой было). Утром заводишь и секунд 30 двигатель работает кк будто соляра замёрзла, колбасит его и дым какойто светлый. Причём чем холодней ночью было, тем дольше это длится. Может фильтр? Я на нём тысяч 5 прошёл

99% вероятности, что накрылись медным тазом свечи накала...
поменяй их и будешь приятно удивлён
цена вопроса - около 9 штук с работой, если самому не маслаца...

Мой ленивый папа это сделал (поменял свечи) поругиваясь с кентами-СТОшниками за 15 минут. Свечи почем - не знаю. Но платить за такую работу.. Заплатите мне. я поменяю.

[DIT-96]

интересная вещь у меня происходит (такое только зимой было). Утром заводишь и секунд 30 двигатель работает кк будто соляра замёрзла, колбасит его и дым какойто светлый. Причём чем холодней ночью было, тем дольше это длится. Может фильтр? Я на нём тысяч 5 прошёл

подсос воздуха, свечи, компрессия, форсунки.

Поидее при хорошей компресси летом он может вообще без свечей заводиться.

Ниссановский дизель даже при откровенно плохой компрессии (кольца залегли и даже не обещали вернуться) и не просто неработающих, а выкрученных и замененных заглушками свечах зимой заводился. Хоть не очень легко, но было. SD20 который. Это проверено другом папы в Хабаровске. Ниссан Ларго (ака Хрюша) - до сих пор ездит. Правда свечи ему вкрутили. Но кольца не меняли.

[Nativer]

Мой ленивый папа это сделал (поменял свечи) поругиваясь с кентами-СТОшниками за 15 минут. Свечи почем - не знаю. Но платить за такую работу.. Заплатите мне. я поменяю.

Свечи на Габдуллина по 2500 за штуку, в КарСити такие же по 1500...
Менять в принципе несложно, хотя я по незнанию вызывал мастера: открутил верхнюю трубку от турбины (я не знаю, как называется, но которая потеет, воздуховод наверное) с одной стороны, открутил шину, которая на свечи плюс дает, выкрутил свечки и по одной проверял. Три из четырех были перегоревшие.
Поехал, купил, вкрутили, все собрали и сразу завелся