Сообщений в теме: 10800

[bengm]

А ещё хотел спросить. У меня на расширительном бачке от радиатора стоит какя-то простая пластмассовая крышка (типа от фанты- от прежнего хозяина досталась). Может ли это как-то влиять на температуру в системе охлаждения (вверх или вниз)

это просто крышка от фанты, она от мух бачок зашищает и на мпературу не влияет

про тормоза такая же история, только ни чего не трещит. сказали надо вакуумный уселитель надо менять

[Nativer]

Есть у меня кнопка на панели "POWER A/T HOLD" мне сказали что это вроде спорт-режима.
А реально в каких случаях её надо нажимать и для чего. MISTRAL 1996 год

POWER - спортивный режим
HOLD - зимний режим (машина будет трогаться со второй скорости)
A/T - автоматическое переключение

Можешь попереключать, поездить в трех разных режимах. Хотя, на мой взгляд, разницы особой нет...
разве что в режиме HOLD зимой тронутся легче без пробуксовки

[scr]

на мой взгляд, разницы особой нет...
разве что в режиме HOLD зимой тронутся легче без пробуксовки

Режим HOLD - хорошая вещь при движении в глухой пробке в режиме разгон/торможение.
включаем HOLD и на селекторе коробки 2 - все автомат всегда на 2 передаче и не дергается туда-сюда при частых стартах/торможениях... ему так полезнее

[bengm]

я уже два года на ХОЛДЕ ездию, тк в обычно режиме у меня коробка убиственно работает, как истеричка , а врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно, на ПОВЕРЕ можно по горным догрогам ездить, но помоему режим ПОВЕР для ТД27 - это извращения

[scr]

врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно

в режиме ХОЛД автомат не реагирует на положение ТПС, а только руководствуется датчиком скорости...
и кстати кикдаун тоже при этом не работает...

[mil]

А меня такая проблема: когда в пробке двигаешься газ-тормоз-газ-тормоз после 4-5 нажатия на тормоз педаль становиться дубовая и не давиться, а если даже сильно надавить, то машина все равно плохо тормозит. и срабатывает под панелью приборов какая-то визжалка (мерзко звенит) , а на панели загорается лампочка ручного тормоза.
Выше читал что вакуум тормоза висит на ремне с генератором, можно что-то с ремнем.
А то на СТО где делают тормоза (по Софье ниже Абая) сказали что это проблема мотористов и не взялись делать.
Кто что может сказать по этой проблеме?

Вакуум расходуется в усилителе при частом торможении, а восстановиться не успевает, следовательно, давишь на педаль без вакуума- поэтому и жесткая, а сигнал тебе жужжит - об этом предупреждает. Я тоже заезжал на СТО, перебирали тормозную систему, и ответ один - типа меняй вакуумный насос ( вроде как отслужил свое), хотя я не уверен в этом, может просто так и должно работать, просто надо привыкнуть и пользоваться правильно?

[mil]

абсолютно случайно выявилась проблема.
сегодня открыл капот-водички долить и почуял запах паленой проводки. оказалось воняет генератор. двигатель еще был холодный а генератор уже горячий. заглушил, полазил. кроме запаха-никаких проблем. до работы доехал, все тип-топ. капот открыл-запах есть но не такой явный.
это к чему? к ремонту генератора? при межвитковом замыкании гена свои функциональные обязанности выполнять будет? или лампочка зарядки по идее должна загореться?
короче, совет нужен.

У меня когда генератор умер, то об этом вообще ни как не известил (лампочка не горела хотя целая была), просто в один прекрасный момент я не завелся.

[Ланер]

Вакуум расходуется в усилителе при частом торможении, а восстановиться не успевает, следовательно, давишь на педаль без вакуума- поэтому и жесткая, а сигнал тебе жужжит - об этом предупреждает. Я тоже заезжал на СТО, перебирали тормозную систему, и ответ один - типа меняй вакуумный насос ( вроде как отслужил свое), хотя я не уверен в этом, может просто так и должно работать, просто надо привыкнуть и пользоваться правильно?
[/quote]

А ремень не может влиять-например если слабо натянут и не докачивает?

[quote name='scr' post='3368431' date='18.04.2007, 15:22']
[quote name='bengm' post='3368186' date='18.04.2007, 14:58']врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно
[/quote]
в режиме ХОЛД автомат не реагирует на положение ТПС, а только руководствуется датчиком скорости...
и кстати кикдаун тоже при этом не работает...
[/quote]

Извини пожалуйста. А что такое ТПС и кикдаун? На моей машине это есть?

[Alex-kz]

врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно

в режиме ХОЛД автомат не реагирует на положение ТПС, а только руководствуется датчиком скорости...
и кстати кикдаун тоже при этом не работает...

скажи где висит датчик скорости... еще лучше сылкой на картинку кинься ааа?!

[Alex-kz]

не тот ли это датчик, который стоит в приборке?

[Вит]

абсолютно случайно выявилась проблема.
сегодня открыл капот-водички долить и почуял запах паленой проводки. оказалось воняет генератор. двигатель еще был холодный а генератор уже горячий. заглушил, полазил. кроме запаха-никаких проблем. до работы доехал, все тип-топ. капот открыл-запах есть но не такой явный.
это к чему? к ремонту генератора? при межвитковом замыкании гена свои функциональные обязанности выполнять будет? или лампочка зарядки по идее должна загореться?
короче, совет нужен.

Запах горелого из гены - это к деньгам.
Пока не совсем накрылся - ехай ремонтироваться. Думается мне, что у тебя мост начинает гореть.

емаё.
спасибо.

[scr]

скажи где висит датчик скорости... еще лучше сылкой на картинку кинься ааа?!

Вот этого не скажу... не знаю
Надо у Ворона спрашивать - он все знает

[bengm]

датчик скорости помоему на коробке стоит

врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно

в режиме ХОЛД автомат не реагирует на положение ТПС, а только руководствуется датчиком скорости...
и кстати кикдаун тоже при этом не работает...

интересно, не знал, спасибо
я сам не решаюсь тпс крутить, а на сто пока нужды особойй нет по этому поводу ехать

[Tonic]

А меня такая проблема: когда в пробке двигаешься газ-тормоз-газ-тормоз после 4-5 нажатия на тормоз педаль становиться дубовая и не давиться, а если даже сильно надавить, то машина все равно плохо тормозит. и срабатывает под панелью приборов какая-то визжалка (мерзко звенит) , а на панели загорается лампочка ручного тормоза.
Выше читал что вакуум тормоза висит на ремне с генератором, можно что-то с ремнем.
А то на СТО где делают тормоза (по Софье ниже Абая) сказали что это проблема мотористов и не взялись делать.
Кто что может сказать по этой проблеме?

в пробке лучше ехать на 2 или 1 в зависимости от скорости, то тогда при отпускании педали газа будет происходить торможение двигателем. Как разогнался то передвигай на D.
Хотя может и ремень проскальзывать или вакуумный насос гонит (банально стачились крыльчатки или как их там называют)

TPS - крутить надо с умом, на СТО вряд ли тебе его правильно отрегулируют, а вообще там все просто.

Сообщение отредактировал Andrey_GAV: 18.04.2007, 20:16:25

[BOPOH]

я уже два года на ХОЛДЕ ездию, тк в обычно режиме у меня коробка убиственно работает, как истеричка , а врежиме ХОЛД очень ровно и спокойно, на ПОВЕРЕ можно по горным догрогам ездить, но помоему режим ПОВЕР для ТД27 - это извращения

подкрути ТПС. и тормозную ленту. уйдет рывок при переключениии с 1 на 2. а езда на 2й может привести к кончине шлицов а ГТ.
FAQ по АКПП тут читать:
http://terrano.irk.r...fbab25aa62556c8

[BOPOH]

в режиме ХОЛД автомат не реагирует на положение ТПС, а только руководствуется датчиком скорости...
и кстати кикдаун тоже при этом не работает...

АКПП всегда реагирует на положени TPS. в режиме холд нет переключения с 1 на 2. при котором возникает рывок из за неверной регулировки ТПС или изношенной тормозной ленты

[BOPOH]

Вакуум расходуется в усилителе при частом торможении, а восстановиться не успевает,

Ага.. а вакуумной бомбе залит сжиженный вакуум.

PS. Вакуумный усилитель и магистраль проверять на пердмет утечек вакуума
Проверить насос на производительность по созданию вакуума.

[Ланер]

Вакуум расходуется в усилителе при частом торможении, а восстановиться не успевает,

Ага.. а вакуумной бомбе залит сжиженный вакуум.

PS. Вакуумный усилитель и магистраль проверять на пердмет утечек вакуума
Проверить насос на производительность по созданию вакуума.

А можно в домашних условиях проверить вакуумный насос?

[UncleFat]

А меня такая проблема: когда в пробке двигаешься газ-тормоз-газ-тормоз после 4-5 нажатия на тормоз педаль становиться дубовая и не давиться, а если даже сильно надавить, то машина все равно плохо тормозит. и срабатывает под панелью приборов какая-то визжалка (мерзко звенит) , а на панели загорается лампочка ручного тормоза.
Выше читал что вакуум тормоза висит на ремне с генератором, можно что-то с ремнем.
А то на СТО где делают тормоза (по Софье ниже Абая) сказали что это проблема мотористов и не взялись делать.
Кто что может сказать по этой проблеме?

Про тормоза читай всю тему - где-то с января я писал как бороться.

Вакуум расходуется в усилителе при частом торможении, а восстановиться не успевает, следовательно, давишь на педаль без вакуума- поэтому и жесткая, а сигнал тебе жужжит - об этом предупреждает. Я тоже заезжал на СТО, перебирали тормозную систему, и ответ один - типа меняй вакуумный насос ( вроде как отслужил свое), хотя я не уверен в этом, может просто так и должно работать, просто надо привыкнуть и пользоваться правильно?

Надо проверить утечку, точнее подсос воздуха. Проверить работу насоса. Заменить всегда успеешь. Не надо привыкать к неисправностям.

[Ланер]

[quote name='UncleFat' date='19.04.2007, 11:45' post='3372885']
[quote name='Ланер' post='3366724' date='18.04.2007, 12:06']
А меня такая проблема: когда в пробке двигаешься газ-тормоз-газ-тормоз после 4-5 нажатия на тормоз педаль становиться дубовая и не давиться, а если даже сильно надавить, то машина все равно плохо тормозит. и срабатывает под панелью приборов какая-то визжалка (мерзко звенит) , а на панели загорается лампочка ручного тормоза.
Выше читал что вакуум тормоза висит на ремне с генератором, можно что-то с ремнем.
А то на СТО где делают тормоза (по Софье ниже Абая) сказали что это проблема мотористов и не взялись делать.
Кто что может сказать по этой проблеме?
[/quote]
Про тормоза читай всю тему - где-то с января я писал как бороться.

Спасибо. Сейчас все просмотрю, а в инете нет нормальной ссылки-инструкции на ремонт и обслуживание Мистралей на русском языке