Сообщений в теме: 10800

[bengm]

по поводу диодного моста, я обзванил магазины, стоит около 100 долларов, в наличии нет
сегодня должен взять другой бу акумулятор, и проверить, возможно дело в батарее, если напряжение и с други м акумулятором будет плясать значит гнератор надо перебирать

[BOPOH]

по поводу диодного моста, я обзванил магазины, стоит около 100 долларов, в наличии нет

Диод высверли и поставь новый с газелевского моста.

[bengm]

по поводу диодного моста, я обзванил магазины, стоит около 100 долларов, в наличии нет

Диод высверли и поставь новый с газелевского моста.

там вроди какието ушки надо подрезать?

[Ланер]

Ура! Нашел Misral-щиков. У меня проблема. Впервые сел на дизель. Зимой стрелка температуры чуть-чуть поднималась от 0.Мне говорят на дизелях так и должно быть! Два месяца назад решил поехать на Чимбулак. Но выше Медео температура так поднялась-почти до максимума, что я решил лучше не ехать. Остановился (двигатель не глушил)и ждал пока спадет температура. А она зараза не спадала очень долго(минут 20), потом когда чуть чуть снизилась развернулся и поехал вниз.В городе по ровной местности не греется и даже в пробках. Зато по трассе когда идешь температура даже снижается (стремиться к 0 ) сравнению с движением в городе.
Я честно говоря в автотехнике не разбираюсь. А обратиться не к кому (все друзья тоже не спецы).
А на СТО как заедешь сразу начинают жути нагонять. Чуть ли не "ВСЁ ПРОПАЛО!" сливай машину!
А продовать жалко, машина вроде не плохая. Просто сделать надо один раз хорошо. Тем более с этим не принятым законом о правом руле она не обоснованно низко стоит!
Есть нормальное СТО где не будут разводить и лохотронить. Просто адрес скажите.

[Andara]

Ура! Нашел Misral-щиков. У меня проблема. Впервые сел на дизель. Зимой стрелка температуры чуть-чуть поднималась от 0.Мне говорят на дизелях так и должно быть!

Ответил в параллельной ветке. А вообще поиск - это злая штука

[Alex-kz]

кстати о птичках...новый радиатор стоит 450 уёв....

От волги поставь или от УАЗа.
http://www.nissan-4x...ex.php?id=54343

так там радиатор другой, автомат как будет охлаждаться?

[UncleFat]

Ура! Нашел Misral-щиков. У меня проблема. Впервые сел на дизель. Зимой стрелка температуры чуть-чуть поднималась от 0.Мне говорят на дизелях так и должно быть! Два месяца назад решил поехать на Чимбулак. Но выше Медео температура так поднялась-почти до максимума, что я решил лучше не ехать. Остановился (двигатель не глушил)и ждал пока спадет температура. А она зараза не спадала очень долго(минут 20), потом когда чуть чуть снизилась развернулся и поехал вниз.В городе по ровной местности не греется и даже в пробках. Зато по трассе когда идешь температура даже снижается (стремиться к 0 ) сравнению с движением в городе.
Я честно говоря в автотехнике не разбираюсь. А обратиться не к кому (все друзья тоже не спецы).
А на СТО как заедешь сразу начинают жути нагонять. Чуть ли не "ВСЁ ПРОПАЛО!" сливай машину!
А продовать жалко, машина вроде не плохая. Просто сделать надо один раз хорошо. Тем более с этим не принятым законом о правом руле она не обоснованно низко стоит!
Есть нормальное СТО где не будут разводить и лохотронить. Просто адрес скажите.

Не верь никому. Мне можно
Дизель - такой же мотор, как и бензинка, только лучше. Поэтому его температурный режим все же больше похож на бензиновый, чем на астральный. Это значит, что стрелка показометра должная быть посередине.
1. Снять радиатор и промыть его по-взрослому.
2. Поменять датчик температуры (одноконтактный) на оригинал. Не жмотиться, дешевые врут как ТВ.
3. Проверить работоспособность термомуфты (способ описан мною где-то тут) Тест газеткой.
4. Поменять термостат (и не надо слушать, что он еще походит). Работы на 10 минут, цена - около 3000.
5. Продуть воздухом соты раиатора кондиционера по направлению из-под капота наружу.
6. Поставить все на место.
7. Залить новый чистый не паленый антифриз (синий)
8. Наслаждаться.

[Ланер]

http://vse.kz/index....c...t&p=3360163
Спасибо огромное всем кто отозвался. У самого у меня вряд ли получиться все это сделать. Но теперь хоть лапши не смогут навешать

[mil]

по поводу диодного моста, я обзванил магазины, стоит около 100 долларов, в наличии нет
сегодня должен взять другой бу акумулятор, и проверить, возможно дело в батарее, если напряжение и с други м акумулятором будет плясать значит гнератор надо перебирать

Неделю назад ремонтировал свой генератор на Гагарина- Кихтенко (рядом с Дизелистами), у них все запчасти есть (магазин - рядом) поменяли диодный мост целиком и микросхему регулятора, проверили на стенде, затем все собрали. Парень толковый, все удовольствие, со снять и поставить, обошлось в 10000т.

[scr]

Щелкает 1-2 раза когда руль доходит до конца? потом крутишь в обратную сторону и опять в конце 1-2 щелчка?
если да то на яму (колеса нагружены) ослабить два болта с каждой стороны и потом опять затянуть
http://lan.centercre...no/shelchki.jpg

Ослабил, затянул - щелкать сразу перестало. Но через некоторое время опять началось... даже по-моему сильнее чем было...
Правда один болт я так и не смог открутить, головка на него не налазит - мешает рычаг...
А в чем вообще прикол с этими болтами?

Сообщение отредактировал scr: 17.04.2007, 14:41:45

[scr]

Вот еще на днях порвался ремень генератора (в конце концов). Принеприятное событие - мало что нет зарядки так еще и тормоза пропадают. На мой взгляд неудачное решение - повесить вакуумный насос на вал генератора. Хотя я обратил внимание что шкиф на генераторе двойной, т.е. предусматривалась установка для надежности двух ремней - но это наверно для комплектации без кондиционера.

[Alex-kz]

у меня рвался ремень на скорости 100 км/час, сначало конечно испугался )) ,потом начал притормаживать, съехал на обочину, открыл капот и обрадовался !!!! всего лишь ремень, 1000 теньге, поменял прям на Гелиосе и вперед!!!

[mamon]

у меня рвался ремень на скорости 100 км/час, сначало конечно испугался )) ,потом начал притормаживать, съехал на обочину, открыл капот и обрадовался !!!! всего лишь ремень, 1000 теньге, поменял прям на Гелиосе и вперед!!!

В случае чего можно и с ГУРа перекинуть

[Alex-kz]

вобщем забрал радиатор, вроде все нормально, но при повышении оборотов каплю выдавливает сцуко... короче на какой либо ремонт надежд нет (( только замена...
еще интересно следующее, после хороших оборотов, глушишь двиг, сек 15-30 стоит, пытаешься открыть крышку радиатора, оттуда давит антифриз, причем так хорошо давит, может это просто пробка после сливки/заливки оного.... раньше я что то этого не замечал... пробка радиатора вроде шипит... или это она сучка всю малину портит?

Сообщение отредактировал Alex-kz: 17.04.2007, 22:57:04

[Командантэ Чё]

вобщем забрал радиатор, вроде все нормально, но при повышении оборотов каплю выдавливает сцуко... короче на какой либо ремонт надежд нет (( только замена...
еще интересно следующее, после хороших оборотов, глушишь двиг, сек 15-30 стоит, пытаешься открыть крышку радиатора, оттуда давит антифриз, причем так хорошо давит, может это просто пробка после сливки/заливки оного.... раньше я что то этого не замечал... пробка радиатора вроде шипит... или это она сучка всю малину портит?

наверна-таки клапан в крышке куякнулся... он должен стравливать давление, а раз открыть не мжешь - значит давление там пецдатое... и посему сломалсо радиатор...

крышка кстати стоит полторы штуки...

[Вит]

абсолютно случайно выявилась проблема.
сегодня открыл капот-водички долить и почуял запах паленой проводки. оказалось воняет генератор. двигатель еще был холодный а генератор уже горячий. заглушил, полазил. кроме запаха-никаких проблем. до работы доехал, все тип-топ. капот открыл-запах есть но не такой явный.
это к чему? к ремонту генератора? при межвитковом замыкании гена свои функциональные обязанности выполнять будет? или лампочка зарядки по идее должна загореться?
короче, совет нужен.

[UncleFat]

абсолютно случайно выявилась проблема.
сегодня открыл капот-водички долить и почуял запах паленой проводки. оказалось воняет генератор. двигатель еще был холодный а генератор уже горячий. заглушил, полазил. кроме запаха-никаких проблем. до работы доехал, все тип-топ. капот открыл-запах есть но не такой явный.
это к чему? к ремонту генератора? при межвитковом замыкании гена свои функциональные обязанности выполнять будет? или лампочка зарядки по идее должна загореться?
короче, совет нужен.

Запах горелого из гены - это к деньгам.
Пока не совсем накрылся - ехай ремонтироваться. Думается мне, что у тебя мост начинает гореть.

[Ланер]

А меня такая проблема: когда в пробке двигаешься газ-тормоз-газ-тормоз после 4-5 нажатия на тормоз педаль становиться дубовая и не давиться, а если даже сильно надавить, то машина все равно плохо тормозит. и срабатывает под панелью приборов какая-то визжалка (мерзко звенит) , а на панели загорается лампочка ручного тормоза.
Выше читал что вакуум тормоза висит на ремне с генератором, можно что-то с ремнем.
А то на СТО где делают тормоза (по Софье ниже Абая) сказали что это проблема мотористов и не взялись делать.
Кто что может сказать по этой проблеме?

[Ланер]

А ещё хотел спросить. У меня на расширительном бачке от радиатора стоит какя-то простая пластмассовая крышка (типа от фанты- от прежнего хозяина досталась). Может ли это как-то влиять на температуру в системе охлаждения (вверх или вниз)

[Ланер]

Есть у меня кнопка на панели "POWER A/T HOLD" мне сказали что это вроде спорт-режима.
А реально в каких случаях её надо нажимать и для чего. MISTRAL 1996 год