Сообщений в теме: 10800

[Sergey_M]

На мой запрос по поводу замены магнитолы в одном ниссановском сервисе сказали, что надо 1.5 DINа, а в другом уверяют - что родная ниссановская магнитола = 1 DIN...
Чисто визуально панель моей "родной" магнитолки ширее, чем соседовская CD/MP3 (судя по съемной панели).

У меня тоже родная магнитола была немного больше 1 DIN. При установке "нормальной" магнитолы я вырезал из пластика толщиной 3-4 мм прямоугольник, который немного перекрывал имеющееся отверстие на панели, в нем вырезал отверстие под магнитолу, снял панель, приклеил пластик изнутри суперклеем, и всех делов. Сейчас я в Алмате, могу показать.

[Sergey_M]

На мой запрос по поводу замены магнитолы в одном ниссановском сервисе сказали, что надо 1.5 DINа, а в другом уверяют - что родная ниссановская магнитола = 1 DIN...
Чисто визуально панель моей "родной" магнитолки ширее, чем соседовская CD/MP3 (судя по съемной панели).

У меня тоже родная магнитола была немного больше 1 DIN. При установке "нормальной" магнитолы я вырезал из пластика толщиной 3-4 мм прямоугольник, который немного перекрывал имеющееся отверстие на панели, в нем вырезал отверстие под магнитолу, снял панель, приклеил пластик изнутри суперклеем, и всех делов. Сейчас я в Алмате, могу показать.

[Joker_]

Снял я вчера заднее колесо и............ на этом процесс остановился. Что-то я не понял как там этот барабан разбирается. Посередине имеется какая-то штука, видимо она и должна откручиваться, но если это так, то для этого нужен какой-то спесиальный ключ.

Народ, у кого был опыт разбирания и собирания задних барабанов на Т-2, подскажите что и как. Может на Т-1 такие же?! Запарил меня этот мерзкий скрип тормозов. Да и не солидно такой машине тормозами скрипеть.

[Caterpillar]

Народ, у кого был опыт разбирания и собирания задних барабанов на Т-2, подскажите что и как. Может на Т-1 такие же?!  Запарил меня этот мерзкий скрип тормозов. Да и не солидно такой машине тормозами скрипеть.

На Т1 вроде как задние дисковые. А вот у меня (R50) как раз барабанные. Тоже с трепетом думаю о том, как буду менять задние колодки, памятуя о сложности этого процесса на папином Москвиче...

[Sergo57]

Sergey_M

Спасибо за совет. Встретиться вряд ли удастся - сам-то я из Москвы...

[Joker_]

господа, как думаете если задние тормозные колодки переклепать? никто такое не практиковал? сейчас был на базаре оригинальные колодки стоят 16 тыс., а переклепать 3 тыс. плюс работа по снятию и установке

[Joker_]

подскажите как менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, переднего и заднего.
для этого нужен подъемник, какие могут быть заковырки и вообще это сложно?

[tolyan]

КЛЕПАТЬ????оно тебе надо!? скупой платит дважды..

Сообщение отредактировал tolyan: 28.06.2005, 23:56:01

[Crimson]

подскажите как менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, переднего и заднего.
для этого нужен подъемник, какие могут быть заковырки и вообще это сложно?

Ничего сложного - там каждую втулку держит скоба. Откручиваешь болты, снимаешь скобы, меняешь втулки. На яме или эстакаде удобнее, но можно и так.

[Joker_]

подскажите как менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, переднего и заднего.
для этого нужен подъемник, какие могут быть заковырки и вообще это сложно?

Ничего сложного - там каждую втулку держит скоба. Откручиваешь болты, снимаешь скобы, меняешь втулки. На яме или эстакаде удобнее, но можно и так.

Спасибо! Вчера поковырялся и разобрался как они меняются. А вот втулки стоек стабилизатора что-то не рискнул менять. Там может что-нибудь нарушится?

Сообщение отредактировал Joker_: 29.06.2005, 10:08:55

[Crimson]

подскажите как менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, переднего и заднего.
для этого нужен подъемник, какие могут быть заковырки и вообще это сложно?

Ничего сложного - там каждую втулку держит скоба. Откручиваешь болты, снимаешь скобы, меняешь втулки. На яме или эстакаде удобнее, но можно и так.

Спасибо! Вчера поковырялся и разобрался как они меняются. А вот втулки стоек стабилизатора что-то не рискнул менять. Там может что-нибудь нарушится?

Ничего нарушиться не должно. Главное затянуть гайки по одинаковым параметрам и на одинаковое расстояние.

[Joker_]

]
Ничего нарушиться не должно. Главное затянуть гайки по одинаковым параметрам и на одинаковое расстояние.

Спасибо

Сообщение отредактировал Joker_: 29.06.2005, 10:40:06

[Joker_]

господа, как думаете если задние тормозные колодки переклепать? никто такое не практиковал? сейчас был на базаре оригинальные колодки стоят 16 тыс., а переклепать 3 тыс. плюс работа по снятию и установке

Господа, ну хоть что-нибудь можете сказать по данному вопросу?!

[RAPIDA]

ИМХО лучше взять неоригинал за 4-6 тыс, чем переклепывать.....

[RAPIDA]

ГЛЮК

Сообщение отредактировал RAPIDA: 29.06.2005, 11:37:25

[Crimson]

ИМХО лучше взять неоригинал за 4-6 тыс, чем переклепывать.....

Согласен.
Вообще, с этими барабанными тормозами на 20-х и 50-х кузовах япы слегка перегнули палку. Не пойму - зачем...

[Joker_]

Только что вернулся с СТО.
1. Тормоза в порядке, что скрипит так и не нашли.
2. Умерли не только втулки стабилизатора поперчной устойчивости, но и стойки. Втулки уже поменял, машина перестала рыскать по сторонам, стойки купил, на выходных менять буду. Одна стойка стоит 5 800. В Алматы кто-нибудь знает сколько эта штука стоит?
3. Умерла шаровая нижняя. Уже заказал. Оригинал стоит 22 тыс., но я заказал за 10 тыс. Говорят, что обе Ниссан. В чем может быть разница? Кстати, сколько в Ате стоит шаровая?
4. Сделали шприцевание кардана. На московском сайте читал, что следут шприцевать рулевой маятник, но СТОшники лазали и не смогли найти где он шприцуется. Что-нибудь можете сказать по этому поводу?
5. Авто у меня 4 месяца. За это время уже третий раз делаю регулировку подшипников ступиц или как они там называются? С чем это связано, на Фольце за год я один раз всего делал? Почему на Терране так часто приходится эту процедуру проделывать?

[Joker_]

ИМХО лучше взять неоригинал за 4-6 тыс, чем переклепывать.....

Задние колодки для барабанных тормозов 4-6 тыс.????? Это где такие цены? Я передние за 5 с половиной покупал.

[Crimson]

Только что вернулся с СТО.
1. Тормоза в порядке, что скрипит так и не нашли.
2. Умерли не только втулки стабилизатора поперчной устойчивости, но и стойки. Втулки уже поменял, машина перестала рыскать по сторонам, стойки купил, на выходных менять буду. Одна стойка стоит 5 800. В Алматы кто-нибудь знает сколько эта штука стоит?
3. Умерла шаровая нижняя. Уже заказал. Оригинал стоит 22 тыс., но я заказал за 10 тыс. Говорят, что обе Ниссан. В чем может быть разница? Кстати, сколько в Ате стоит шаровая?
4. Сделали шприцевание кардана. На московском сайте читал, что следут шприцевать рулевой маятник, но СТОшники лазали и не смогли найти где он шприцуется. Что-нибудь можете сказать по этому поводу?
5. Авто у меня 4 месяца. За это время уже третий раз делаю регулировку подшипников ступиц или как они там называются? С чем это связано, на Фольце за год я один раз всего делал? Почему на Терране так часто приходится эту процедуру проделывать?

1. Если скрипит впереди (типа резиной по металлу) - может скрипеть сальник полуоси, находится в жестяном кожухе за защитой тормозного диска. Кожух ржавеет, выдавливает сальник - он скрипит о полуось.
2. Естессно - стойки навряд-ли живут дольше втулок Сколько стоят - не знаю, на первый терран передние стойки - просто болты на 10, задние стоят в районе 2500.
3. Шаровые на первый терран стоят около 8000 (оригинал), неоригинал ("555") - около 4000.
4. На рулевом может быть (но не факт) прессмасленка сбоку, либо вместо нее ввернут болтик. У меня есть.
5. Регулируешь ступичные подшипники не ты по своей инициативе, а СТО-шники, которые каждый раз говорят тебе, что их надо регулировать . Три раза за 4 месяца - это рекорд! Думаю, что раз в год - вполне достаточно, да и то - по факту имеющихся люфтов.

[Бреславец]

Только что вернулся с СТО.
1. Тормоза в порядке, что скрипит так и не нашли.
2. Умерли не только втулки стабилизатора поперчной устойчивости, но и стойки. Втулки уже поменял, машина перестала рыскать по сторонам, стойки купил, на выходных менять буду. Одна стойка стоит 5 800. В Алматы кто-нибудь знает сколько эта штука стоит?
3. Умерла шаровая нижняя. Уже заказал. Оригинал стоит 22 тыс., но я заказал за 10 тыс. Говорят, что обе Ниссан. В чем может быть разница? Кстати, сколько в Ате стоит шаровая?
4. Сделали шприцевание кардана. На московском сайте читал, что следут шприцевать рулевой маятник, но СТОшники лазали и не смогли найти где он шприцуется. Что-нибудь можете сказать по этому поводу?
5. Авто у меня 4 месяца. За это время уже третий раз делаю регулировку подшипников ступиц или как они там называются? С чем это связано, на Фольце за год я один раз всего делал? Почему на Терране так часто приходится эту процедуру проделывать?

Имхо проще сделать реставрацию.
Один хрен после поездок по бездорожью(город по весне ходовка достаточно быстро потребует ремонта. Не патруль или Сафарик ведь.

Я делал реставрацию на СТО 469604.
Гарантия 40000 , через 10000 к ним на проверки.