Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[SvSp]

ещё интересные цифры о вело в городе: 

 

... Открывая велогонку, глава города отметил, что велодвижение в мегаполисе растет и развивается.

«Общее количество велосипедов в Алматы на сегодняшний день по данным ПРООН составляет свыше 90 000 единиц. В городе действуют 1066 спортивных залов, фитнес- клубов. Один из ведущих – это фитнес центр World Class, которому исполняется три года. Фитнес центр проводит в городе массовые мероприятия, в частности, тренировки «Street Workout». Кроме того, World Class уже три раза провел городской марафон, который вошел в Ассоциацию международных марафонов и пробегов. И сегодня сеть фитнес-центров World Class организовали велогонку среди любителей. В целом, сегодня по данным статистики 25 процентов алматинцев активно занимаются спортом, пропагандируют здоровый образ жизни и с каждым днем число таких людей растет», - сказал Ахметжан Есимов.

Также в Алматы увеличивается число продаж велосипедов. Так, е сли в 2009 году было продано 6000 шт., то уже за 7 месяцев 2014 года – 15 000 шт. За последние пять лет количество магазинов, продающих велосипеды увеличилось на 50%, а обслуживающих сервисных центров – в 7 раз. За счет этого в сфере велосервиса создано 164 новых рабочих места.

 

http://www.almatytou...of-world-class 

 

 

Сообщение отредактировал SvSp: 29.10.2014, 13:37:31

[getman]

содано 164 новых рабочих места

Индустрия, однако.  

[Timur_j]

Ещё года три-четыре  назад во времена велобума в Алматы завозилось официально 100.000 велосипедов (данные с таможни).

Плюс ещё куча китайских батоло-кседученгов нелегально и по запчастям номад-вива.

Щас уже продажи не такие высокие, а вот тогда прирост продаж был по 60% за год.

[SvSp]

Асхат сказал, что поставщики говорят, что в этом году также более 50 % рост продаж вело. 

 

Ещё года три-четыре  назад во времена велобума в Алматы завозилось официально 100.000 велосипедов (данные с таможни).

Плюс ещё куча китайских батоло-кседученгов нелегально и по запчастям номад-вива.

Щас уже продажи не такие высокие, а вот тогда прирост продаж был по 60% за год.

[rst]

прошу прощения за наверное оффтопный пост и весьма спорный по месту публикации. Но что-то в личку SvSp написать не получилось, да и для других велодругов будет инфа...

На  терренкуре (я знаю что это пешая), там где пеший мостик проходит над дорожкой терренкура, ну в очень печальном состоянии и честно говоря я не понимаю почему он до сих пор не рухнул. Там весь бетон разрушился и осыпался, остался только металлокаркас и то прогнулся... Вы ведь имеете выход на акимат, хоть не вело но и пешая, тематика примерно одна и та же и вектор действия... Просто рано или поздно он рухнет и могут быть жертвы, вплоть до летального исхода (либо с мостом кто-то уйдет, либо мост кого-то придавит). Очень опасное место.

[SvSp]

Самое забавное, что никаких выходов на акимат я не имею. Я просто им пишу письма (не только про вело, но и про всякие пандусы, ступеньки, пешеходные переходы, остановки и пр.), а они по закону обязаны отвечать. И отвечают. Иногда делают то, что я прошу, иногда отказывают. И любой алматинец может делать то же самое...

Я конечно напишу им про этот мостик, т.к. сама там ежедневно гуляю, но было бы эффективнее, если бы таких обращений было несколько... Контакты,на всякий случай, здесь - http://almaty.gov.kz..._id=1278&lang=1

 

прошу прощения за наверное оффтопный пост и весьма спорный по месту публикации. Но что-то в личку SvSp написать не получилось, да и для других велодругов будет инфа...

На  терренкуре (я знаю что это пешая), там где пеший мостик проходит над дорожкой терренкура, ну в очень печальном состоянии и честно говоря я не понимаю почему он до сих пор не рухнул. Там весь бетон разрушился и осыпался, остался только металлокаркас и то прогнулся... Вы ведь имеете выход на акимат, хоть не вело но и пешая, тематика примерно одна и та же и вектор действия... Просто рано или поздно он рухнет и могут быть жертвы, вплоть до летального исхода (либо с мостом кто-то уйдет, либо мост кого-то придавит). Очень опасное место.

Сообщение отредактировал SvSp: 02.11.2014, 19:18:05

[rst]

Хорошо напишу.

Там еще и труба проходит какая-то, видимо водопровод или еще что, и как раз на ней держится мост Если она не выдержит, пиши пропало... А с другой стороны, вообще газовая труба висит прикрепленная к этому же мосту, это просто шикарно...   

[rst]

а в какое управление там писать и как написать? нужно прям на бумаге написать и туда отвезти?

[SvSp]

Лучше написать (или напечатать) на бумаге и отнести в канцелярию или отправить по почте заказным письмом.

Т.к. на факсы и электронки они не отвечают, так же, как и на обращения, отправленные через сайт акимата.

Вроде как говорят, что на обращения, направленные через портал "электронное правительство", хорошо отвечают, но там нужна цифровая подпись. 

 

На счет управления не понятно. Вроде как пешеходная дорожка, за которую отвечает Управление автодорог, с другой стороны - это набережная, за которую отвечает Управление природных ресурсов, с третьей - если риск водопроводной или газовой трубе, то это Управление коммунального хозяйства. В таких непонятных случаях я просто пишу на имя акима, а канцелярия сама решает, в какое управление или в районный акимат переслать обращение. 

 

а в какое управление там писать и как написать? нужно прям на бумаге написать и туда отвезти?

[SALuto]

А как вам проект БАКАД? 

http://auto.gazeta.k...ewsID18379.html

Судя по кривой схеме дорога для транзита планируется намного выше Аль-Фараби. Скорее всего все что ниже уйдет под застройку. Последние клочки садов. "Ниже Аль-Фараби не предлагать!" - вполне реальный лозунг лет через пять. 

[BML]

А как вам проект БАКАД?
http://auto.gazeta.k...ewsID18379.html
Судя по кривой схеме дорога для транзита планируется намного выше Аль-Фараби. Скорее всего все что ниже уйдет под застройку. Последние клочки садов. "Ниже Аль-Фараби не предлагать!" - вполне реальный лозунг лет через пять.

Вроде ВОАД это часть БАКАД, нет? На схеме так и есть вроде. Где выше-то ее делать?

[SALuto]

Так видно?

[BML]

нифига не видно, воад является частью бакад.но пробивать правда будут выше аль-фараби. Вот тут видно: http://friends.kz/ot...hema-bakad.html

[Timur_j]

гм, южная сторона застроена ж виллами забор-в-забор - где там для 100 метровой ширины дороги место? выкупить у самих себя землю - хороший бизнис.

[NazZaR]

Обложат ещё одной стеной асфальта и выхлопа, совсем с головой не дружат 

[Timur_j]

транзитный по северу пусть едет. а возле гор - дышать потом всем нам выхлопом.

[SALuto]

Одним словом - "АД". 

Из-за того что выше Аль-Фараби уже нет садов, зато полно пустырей, в Орбите теперь чаще пыльные бури. И смог уже в районе гольф-курорта. Но с АД-ом смог поднимется еще выше. А с учетом дороги на КЖ и облысения склонов, думаю нас ждут хорошие такие ураганы. 

[getman]

Одним словом - "АД". 

Из-за того что выше Аль-Фараби уже нет садов, зато полно пустырей, в Орбите теперь чаще пыльные бури. И смог уже в районе гольф-курорта. Но с АД-ом смог поднимется еще выше. А с учетом дороги на КЖ и облысения склонов, думаю нас ждут хорошие такие ураганы. 

... хорошие такие аллергии и астмы

[ZigmunD]

Одним словом - "АД". 
Из-за того что выше Аль-Фараби уже нет садов, зато полно пустырей, в Орбите теперь чаще пыльные бури. И смог уже в районе гольф-курорта. Но с АД-ом смог поднимется еще выше. А с учетом дороги на КЖ и облысения склонов, думаю нас ждут хорошие такие ураганы.

... хорошие такие аллергии и астмы

+1.

Немножко фактов из личного: этим летом после недельного отдыха в Киргизии по приезду в Алматы вся семья в составе 6 человек засопливила и зачихала. Из 6-ти у одного человека была уже аллергия на пыль и прочее, у двоих бывыет аллергия на консерванты и прочую гадость, еще у троих вообще никогда не наблюдалось аллергических реакций. В итоге все задыхались и чихали 2-4 недели, пока организм обратно не привык к родному городу. Такие дела.

Хотя я больше грешу на загазованность, а не на пыль. Вот пара фотографий того, чем мы дышим, с разных ракурсов. Обе фотографии сделано до обеда, к вечеру ситуация еще более печальная. Плюс еще хуже зимой, когда частный сектор начинает топить печки покрышками и авто проводят больше времени в пробках.

Сообщение отредактировал ZigmunD: 06.11.2014, 11:43:12

[1бродяга]

У меня сын, приезжая в гости, первые 1-2 недели тож сопливит, слёзы текут.Хотя никогда ранее не был замечен с аллергией.