Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 537

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[1бродяга]

Подробнее:https://tengrinews.k...obaykov-298308/
===========================================================================

 

Наши девушки каблуки ради вела не снимают!!!

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал 1бродяга: 20.07.2016, 15:29:51

[Waldemar]

Аким Экибастуза пересадил полицию на велосипеды

 

http://ratel.kz/raw/...u_na_velosipedy

 

...и раскрываемость упала вдвое(сарказм).

Вот лично мое мнение - это печально, почему, да все просто, сколько лет каждый из нас катает на велосипеде? А тут, на те и ты уже не в комфортной машине, а на двух колесах, в общем мое мнение, если полицейские раскрывают преступления будучи на авто, то пусть так и работают, а вело прогулки или покатушки пусть останутся на велопробеги или личное желание прокатиться!

[illegal.as]

...и раскрываемость упала вдвое(сарказм). Вот лично мое мнение - это печально, почему, да все просто, сколько лет каждый из нас катает на велосипеде? А тут, на те и ты уже не в комфортной машине, а на двух колесах, в общем мое мнение, если полицейские раскрывают преступления будучи на авто, то пусть так и работают, а вело прогулки или покатушки пусть останутся на велопробеги или личное желание прокатиться!

 

 

Ну так то те кто преступления раскрывают они по дворам не ездят. Есть профилактика, а есть оперативная работа. 

[Кельдыш]

 

...и раскрываемость упала вдвое(сарказм). Вот лично мое мнение - это печально, почему, да все просто, сколько лет каждый из нас катает на велосипеде? А тут, на те и ты уже не в комфортной машине, а на двух колесах, в общем мое мнение, если полицейские раскрывают преступления будучи на авто, то пусть так и работают, а вело прогулки или покатушки пусть останутся на велопробеги или личное желание прокатиться!

 

 

Ну так то те кто преступления раскрывают они по дворам не ездят. Есть профилактика, а есть оперативная работа. 

 

оперативники пусть на машинах раскрывают.

но как написали лучше предотвратить преступление, тогда и раскрывать не надо.

Например в парках пусть катаются на велосипедах, около школ, вузов тоже могут кататься на велосипедах.

По мелочи  - распитие спиртных напитков, мусор в неположенном месте - могут предотвратить.

Либо может предотвратят гоп-стоп школьников - на сотку или на мелочь

[SvSp]

Друзья, давайте поможем экспертам оценить транспортную стратегию городских властей!!! Очень надеемся, что это исследование поможет в будущем решить проблемы!

Смотрите детали ниже.

 

В октябре – ноябре этого года проект «Устойчивый транспорт Алматы» проведет соцопрос о «транспортном поведении» жителей города. Анкетирование позволит выявить предпочтения и реальную практику использования транспортных услуг, а также определить долю определенного вида транспорта в ежедневных перемещениях алматинцев.

Полученная информация будет необходима для оценки результативности проводимых реформ и разработки эффективных транспортных проектов на ближайшие 5 лет.
Опрос будет проводиться исследовательским агентством Центр бизнес информации, социологических и маркетинговых исследований BISAM Central-Asia. Интервьюеры будут иметь при себе бэйдж и официальное письмо с обращением к респонденту.

Мнение каждого алматинца, ставшего респондентом опроса, будут иметь исключительную ценность для решения транспортных проблем города.

Примите участие в опросе!

Если Вы заинтересованы пройти опрос, Вам необходимо на email: a_bolekbayeva@bisam.kz предоставить следующую информацию:

1) Ваше имя.
2) Адрес проживания (пересечение улиц).
3) Домашний телефон.
4) Количество членов в Вашей семье (в возрасте 14 лет и старше), постоянно проживающих с Вами.
5) Удобное время прохождения опроса, при условии, что должно быть опрошено не менее 60% членов Вашей семьи (1 из 1, 2 из 2-х, 2 из 3-х, 3 из 4-х, 3 из 5-ти и т.д.).

Представитель «BISAM Central-Asia» свяжется с Вами в удобное для Вас время.»

 

Это будет опрос домохозяйств - поквартирное интервью во всех районах города. Нам важно соблюдать точность выборки, чтобы результаты были репрезентативны, и их можно было использовать для моделирования.

 

 

[SvSp]

Мечты-мечты...

 

http://gre4ark.livej...m_medium=social

[SvSp]

А тем временем...

 

Мэр Лондона Садик Хан собрался существенно увеличить финансирование проектов по развитию велосипедной инфраструктуры и обещал выделить на их реализацию около 1 млрд долларов США в последующие 5 лет.

http://leworld.org/i...velosipedistov 

 

[NazZaR]

Продолжаем рубрику "А тем временем..."

 

Госдума законодательно закрепит развитие пешеходного и велосипедного передвижения

http://velosipedizat...016/12/new-law/

[SvSp]

Можно попробовать сходить на встречу и задать вопросы акиму про ВД...

 

 

20 февраля 2017 года состоится отчетная встреча акима города Алматы перед населением

 

В ходе мероприятия Б.Байбек ответит на вопросы жителей города, подведет итоги года, а также расскажет о дальнейшем социально-экономическом развитии мегаполиса и планах на 2017 год.

 

Для удобства горожан, в день отчетной встречи, будет работать горячая линия. Регистрация вопросов будет производиться в Call - centre по номеру 220-74-74.

 

Встреча будет освещаться в онлайн-режиме на сайте www.almaty.gov.kz, в официальных аккаунтах акимата Алматы в социальных сетях Facebook и Periscope. Кроме того, прямые включения будут организованы на телеканале «Алматы».

 

Время: 20 февраля, 9:00 часов

 

Место: г.Алматы, проспект Достык 56 (Дворец Республики)

 

 

[ASolo]

Они специально время выбирают, когда активное население на работе?

[SvSp]

Приглашаем к участию в мастер-классе с руководителем проектов Projects for Public Spaces (США) Анной Сиприковой “УЛИЦЫ И ТРАНЗИТ: КАК ТРАНСПОРТ СПОСОБСТВУЕТ ФОРМИРОВАНИЮ СООБЩЕСТВ”. Мероприятие состоится 8 июня в 10:00 утра в университете Нархоз (ул. Жандосова, 55). 

Организаторы: ОФ «Common Sense», проект Urban Talks, инициативная группа «Вело-Алматы» в партнерстве с университетом Нархоз” при поддержке проекта ПРООН Глобального экологического фонда (ГЭФ) «Устойчивый транспорт города Алматы» 

Количество участников ограничено, отбор участников проводится на конкурсной основе по предварительной регистрации: 

https://goo.gl/forms...6alq70dvCPkJ43 

Мастер-класс актуален для тех, кто заинтересован в продвижении велосипедной и пешеходной культуры в городе. Помимо этого, тренинг особенно актуален именно сейчас, т.к. в настоящее время по заказу акимата идет Разработка Комплексной схемы организации дорожного движения г.Алматы (КСОДД) и разработчик принимает предложение от горожан к этому документу. 

В рамках мастер-класса Анна сделает небольшую презентацию на тему :”Улицы как общественные пространства", расскажет, как анализировать пространства с помощью концепции “сила 10-ти”, а также вместе с участниками проведет аудит ближайшей улицы как зоны транзита. 

Анна Сиприкова – консультант, дизайн-менеджер и исследователь экономического влияния публичных пространств на города. В Project for Public Spaces Анна занимается программой Southwest Airlines «Сердце сообщества», а также исследованием инновационных кластеров совместно с Брукингским Институтом (Brookings Institution), является инициатором проекта «Сделано горожанами». В Московской высшей школе социальных и экономических наук Анна преподает курс «Проектирование городских пространств». 

Project for Public Spaces (сокр. PPS, Лаборатория Общественных Пространств) – некоммерческая организация, которая с 1975 года занимается исследованием использования общественных пространств, а также дизайн-программированием, менеджментом и вовлечением жителей в процесс создания площадей, парков, пешеходных зон и других публичных объектов по всему миру. PPS находится в центре глобального движения плейсмейкинг (placemaking, от английского «place» — «место», «make» — «делать»), которое объединяет профессиональный опыт и новые идеи направленные на развитие и поддержание привлекательных общественных пространств, делая их доступными для всех, отвечая на локальные требования и давая толчок развитию местного бизнеса и сплоченных сообществ. 

 

[SvSp]

Международная летняя школа «Устойчивая городская мобильность. Современные подходы к планированию и проектированию трансформации городских районов»

https://docs.google....Or0_Og/viewform

Сообщение отредактировал SvSp: 23.06.2017, 11:03:38

[SvSp]

Уважаемые велосипедисты города Алматы! 

 

Приглашаем вас на встречу, на которой мы планируем провести обсуждение проблем велосипедной инфраструктуры, взаимодействия с городскими властями и вопросов объединения усилий для решения этих проблем.   

 

Встреча пройдет в рамках проекта "Альянс велосипедистов и пешеходов".

 

Целью проекта является объединение велосипедного и пешеходного сообщества для продвижения и улучшения велосипедной и пешеходной культуры и инфраструктуры в нашем городе.

 

Встреча пройдёт в Университете Нархоз (ул. Жандосова, 55) в пятницу, 30 июня, с 18:30 до 20:30.

 

--------------------

С уважением, 

ОФ "Common Sense" и Инициативная группа "Вело-Алматы". 

Anel Moldakhmetova <anel.midori@gmail.com>,

Asya Tulesova <asya.tulesova@gmail.com>

 

 

[SvSp]

С уточнениями: 

 

 

 

Уважаемые велосипедисты и пешеходы города Алматы!

Хотим вам напомнить, что в эту пятницу, 30 июня, с 18:30 до 20:30, в университете Нархоз,  1-й конференц-зал (ул. Жандосова, 55) пройдёт встреча, на которой мы будем обсуждать проблемы велосипедной и пешеходной инфраструктуры, взаимодействие с городскими властями и вопросы объединения усилий для решения этих проблем.

Встреча пройдет в рамках проекта "Альянс велосипедистов и пешеходов". Проект реализуется при поддержке проекта ПРООН-ГЭФ "Устойчивый транспорт г.Алматы" в партнерстве с университетом Нархоз и проектом Urban Talks.

Целью проекта является объединение велосипедного и пешеходного сообщества для продвижения и улучшения велосипедной и пешеходной культуры и инфраструктуры в нашем городе.

План мероприятия:

18.30-18.45 - Цели и задачи проекта “Альянс велосипедистов и пешеходов”: краткосрочные и долгосрочные.

18.45-19.15 - Комментарии и предложения участников.

19.15-20.00 - Брейнсторм-сессия по пунктам:

- Проблемы велосипедного и пешеходного сообщества;

- Что есть и что уже происходит в этой области и какие наработки можно использовать;

- Активные стейкхолдеры: кто это? (конкретные активисты, сообщества, бизнес, госорганы, университеты и т.д.)

20.00-20.20 - Обсуждение программы мероприятий на лето: как мы можем сделать все возможное, чтобы простимулировать создание альянса и естественное развитие проекта. Обсуждение мероприятий и кто может за него взяться.

С уважением, 
ОФ "Common Sense" и Инициативная группа "Вело-Алматы". 
Anel Moldakhmetova <anel.midori@gmail.com>,
Asya Tulesova <asya.tulesova@gmail.com> 

 

 

[Sperit]

Зачем вот велики раздают и проводят веломарши , когда сначала  наверно надо велодорожки хотя бы сделать  из тротуаров , по набережной не возможно ехать из за асфальта уложеного волнами.

[Человейник]

В Америке дизайнеры не дают откаты ,а дорожники без отката не лоббируют ни один проект .

Об этом известно всему местному самоуправлению.

На велике без тени не комфортно по жаре кататься.

Скрытый текст

Внедрение устойчивого дизайна в жилищное строительство может не только сделать жилье более доступным-эти методы снижают транспортные, энергетические и водохозяйственные расходы-но и улучшить благосостояние сообщества. Обездоленные общины часто не имеют доступной и устойчивой транспортной инфраструктуры, такой как тротуары, велосипедные дорожки и варианты общественного транспорта. По данным Министерства транспорта США, 55% годового дохода в настоящее время тратится на жилье и транспорт, в то время как порог доступного образа жизни, который стимулирует сбережения, составляет 45%. Для борьбы с этой тенденцией сообщества могут работать с ландшафтными архитекторами над созданием жилья, стратегически расположенного в плотных, многофункциональных и транзитных районах, которые повышают маятниковую мобильность и снижают совокупные затраты на жилье и транспорт в пробках.

Общины также повышают благосостояние, поощряя устойчивые модели роста занятости. Торговые ТРЦ и промышленные центры МСБ и другие места работы должны быть стратегически расположены, чтобы сократить расстояния между работой, домом, покупками, личными услугами, развлечениями и другими видами деятельности ,запрещая поездку на работу далее 50 км. Ландшафтные архитекторы и планировщики работают с сообществами, чтобы создать доступные сообщества" жить, работать, Играть", которые предлагают безопасные, пешеходные и велосипедные среды.

Кроме того, обездоленные общины также часто не имеют зеленой инфраструктуры, такой как парки, зеленые крыши и деревья,водоёмы. Чтобы снизить затраты на воду и энергию, сообщества могут работать с ландшафтными архитекторами для создания зеленых инфраструктурных систем, которые предлагают множество преимуществ. Устойчивые зеленые насаждения не только снижают долгосрочные затраты на управление водными ресурсами и энергию, но также очищают воздух и воду и могут использоваться для выращивания свежей продукции. Кроме того, старое жилье может также подвергнуться модернизации и выветриванию с целью дальнейшего повышения доступности.

https://www.asla.org...l.aspx?id=23888

Сообщение отредактировал Человейник: 12.05.2019, 11:26:31