Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[Sumrak_7]

Плюсанул... тоже напишу.

[Sumrak_7]

Вот как строят городские дороги по-умному:

Сообщение отредактировал Username: 10.11.2012, 13:36:55

[Timur_j]

...построить - это пол-дела (строить тут криво-косо могут, потом чинят каждый год).
Важнее другое - ТАМ разметку соблюдают, а ТУТ на красный-дорожка на след.день будут припаркованы аптомашины (у нас паркуются и под знаками стоянка-остановка запрещена). И в голл.городах есть ВД, отделенные от проезжей части бордюром - для наших условий такое более подходит (хотя не удивлюсь, если на ней увидим мы апто вдруг).

[qashqai]

смотрика как колодцы заделывают - сразу и вровень с уровнем асфаль. покрытия.
у нас же вырежут квадрат. пройдет две недели, засыпят. через месяца 2-3 переделывают, потому как выбило весь асфальт по контуру.

[Timur_j]

у нас скорее всего разные ведомства ведают дорогами и колодцами.


при правильном-"человеческом" планировании города даже в Канаде тепло!

[Sumrak_7]

Инопланетяне...другая планета и совсем другая культура. Или этап развития... ролик действует угнетающе, т.к. понимаешь, на фоне всех этих ментальных контрастов, в каком месте ты живешь . Не могу себе представить, что наши градоначальники из акимата досмотрят ролик даже до середины, не говоря о том взрыве мозга, который произведет на них окончание. Основной вопрос будет, а где вы в Алматы видели столько датчан на велосипедах, чтоб строить для них велодорожки?

[drochka]

когда с велосипедистов будут брать налоги тогда и будут строить велодорожки.

[NazZaR]

когда с велосипедистов будут брать налоги тогда и будут строить велодорожки.

Ещё чего. Нам требуются дороги меньшего размера. Мы занимаем меньше места. Производим меньше шума. Не загрязняем воздух. С автомобилистов именно за это снимают налог. Мы то с чего должны его сдавать? За то что сами крутим педали? Щас.

[Sumrak_7]

Девушка наивно полагает, что транспортный налог - это то, на что строят инфраструктуру города. Хотя на самом деле любой работающий велосипедист в виде налогов уже пополняет муниципальный и государственные бюджеты за счет готорых и строят развязки, дороги и прочее...И, соответсвенно, имеет полное моральное право спросить за бабло.
А по логике транспортного налога (который уплачивается с объема двигателя) и снимается в том числе с плавающих и воздушных средств можно все закатать в асфальт, т.к. пешеход вообще по этой логике. как не владеющий транспортным средством, не имеет право ни на тротуары, ни на пешеходные улицы... в общем по этой логике человек - г-но, а машина - все.

[One]

Основной вопрос будет, а где вы в Алматы видели столько датчан на велосипедах, чтоб строить для них велодорожки?

А ведь в ролике постоянно звучит - "Мы построили инфраструктуру и люди стали ей пользоваться".
"12 счастливых владельцев авто на паркинге, или сотни счастливых пешеходов"
"После преобразований средняя скорость потока машин даже увеличилась"
Вопрос цифр и приоритетов.

[Timur_j]

деньги не-главное, у нас каждый год млн. 10 долларов остаются "непотраченными" в городском бюджете.
тормоз - в голове (или как в ролике говорит архитектор - в культуре).

[SvSp]

Видео: выступление Гвидо Бруггемана, эксперта по устойчивому транспорту и городскому планированию на TedxAlmatу.
Эксперт по устойчивому транспорту и городскому планированию. Своей миссией мистер Бруггеман считает развитие системы устойчивого транспорта, без которого невозможно создать город для людей, город с высоким качеством жизни.

[SvSp]

В настоящее время готовятся изменения в Генеральный план Астаны с целью сделать город более удобным для велосипедистов. Корректировке подвергнется дорожная инфраструктура и система дорожных знаков.

Об этом в своем блоге сообщил аким города Имангали Тасмагамбетов.

[SvSp]

А тем временем в Москве:

Письмо-обращение к мэру Москвы по поводу нынешней ситуации с созданием велоинфраструктуре и работе департамента транспорта

[SvSp]

Вчера впервые поехала на нашем метро...
Казалось бы должны быть новые, приятные впечатления. И как всегда, первое впечатление было испорчено.
Захожу, вижу у кассы стоит "наш" человек. С колесами в руках. Оказалось Назар (и тебе привет :-)). К Назару подошёл полицейский, спросил металлические ли у него "эти штуки"... А с металлическими в метро нельзя!
Мы с Назаром попытались по-возмущаться:
- это же не велосипед...
- не положено по правилам, колющие, режущие, металлические... нельзя, испортите обшивку, кресла, запачкаете пассажиров... и всё такое... идите, купите пакет и проезжайте спокойно...
мы:
- так, это не колющие и режущие, и не грязные они совсем...
В общем, не пустил гад.
Жаль время было уже позднее, можно было бы поскандалить. Или сказать, что колеса карбоновые... :-)
Но Назар пошел искать пакет, а я поехала домой.
Сегодня специально посмотрела Правила пользования метрополитеном. Видимо, полицейский имел в виду пункт 5.5.
Однако там нет ничего про колеса и металлические предметы (а колеса никак не могут быть колющими, режущими предметами в силу своей круглой формы... :-) ну и не грязные они были).

В общем, если что, имейте в виду, с колесами, а также рулем, вилкой и ещё какой-нибудь частью велосипеда без упаковки и пакета в метро лучше не соваться...

Но самое грустное то, что вспомнилась мне наша с Тимуром встреча с замначальника Управления автодорог и транспорта пару лет назад, на которой он нам искренне обещал, что "на всех станциях метро будут установлены большие (на 15 велов) и красивые велопарковки", да и вообще с велосипедом в метро тоже можно будет ездить... :-(

Сообщение отредактировал SvSp: 13.12.2012, 15:14:59

[One]

"на всех станциях метро будут установлены большие (на 15 велов) и красивые велопарковки"

Так ведь вел не поедет с вами, а останется где был. Сел на одной станции, вышел на другой, а на велопарковке твоего велосипеда нет. Какой смысл? Перехватывающая велопарковка, чтобы не ездили по городу?

[Timur_j]

Некоторые работают в центре рядом с метро, а из дома до метро - далековато идти.
Утром сел-доехал-пристегнул лисапет и на метро доехал спокойно до работы.
Вечером обратно до велика и на нем домой. По городу метро быстрее прочих (от конечной до конечной на лисапеде и дольше и убиться сто раз можно, ну и погода опять не всегда летная).

[ЙОЛКО]

Вечером обратно, а там уже как повезет, будет велик тебя ждать или не будет

[SvSp]

"на всех станциях метро будут установлены большие (на 15 велов) и красивые велопарковки"

Так ведь вел не поедет с вами, а останется где был. Сел на одной станции, вышел на другой, а на велопарковке твоего велосипеда нет. Какой смысл? Перехватывающая велопарковка, чтобы не ездили по городу?

О! Андрей, если бы ты видел ВП в Лондоне на станциях метро и на вокзале...
Почему они нужны там уже Тимур написал.
Ёлка, если бы ВП стояли внутри станций (а там пока предостаточно места), то это как раз бы гарантировало сохранность вела. Т.к., как раз, в метро-то охрана есть, и она весьма внимательная... :-)

[Timur_j]

в Ландоне-еуропах по городу не ездят на дорогих мтб, больше таки на бабушкиных-лисапедах за 10 евро (с рук - за 5).