Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[Sumrak_7]

Мои личные опросы различных социальных групп выявили то, что основной причиной непользования велосипедом явяется отсутсвие безопасности, т.е. тех же велодорожек. Погодные условия вещь вариативная, а отсутсвие велодорожек - это константа. Среди опрашиваемых (несколько лет общения с всевозможным людом на велотему) абсолютное большинство готово использовать велосипед если не постоянно, то уж точно как альтернативу автомобилю во многих случаях. Причем это практически не зависит от материального положения и общественного статуса.

[ЙОЛКО]

Мои личные опросы различных социальных групп выявили то, что основной причиной непользования велосипедом явяется отсутсвие безопасности

мы все здесь уже годами катаемся. вроде все живы здоровы. что мы делаем не так?

[Sumrak_7]

Ваш вопрос совершенно неуместен в виду существования таких тем, как езда по дорогам города и очередное дтп, да уже по второму кругу... Наши дороги крайне небезопасны - это факт. Не зарекайтесь. Многие варианты ДТП от ваших навыков вождения велосипеда совершенно не зависят и достаточно самого присутсвия велосипедиста в потоке.

[ЙОЛКО]

Ваш вопрос совершенно неуместен в виду существования таких тем, как езда по дорогам города и очередное дтп, да уже по второму кругу... Наши дороги крайне небезопасны - это факт. Не зарекайтесь. Многие варианты ДТП от ваших навыков вождения велосипеда совершенно не зависят и достаточно самого присутсвия велосипедиста в потоке.

ну вот ехала недавно семья в машине, и чо, все умерли, им даже железная коробка не помогла

[Sumrak_7]

Понятно...
Не смешно.

[Timur_j]

купите себе крышу и ездите куда-когда угодно

ЗЫ навыки думания головой помогают изгнать из оной мрак.

Сообщение отредактировал Timur_j: 01.11.2012, 14:54:24

[getman]

То что мы катаем в имеющихся условиях - это только за счет опыта, который в свою очередь пришел из энтузиазма в вело-спорте/-туризме/-покатушках/-и т.д. Когда "чайник" берет вел чтобы начать ездить на работу-домой, например из микров в Самал и назад, по дорогам - сколько раз за первый день он, по-вашему, создаст аварийную ситуацию, будет подрезан и просто испытает стресс? Так пройдет в лучшем случае неделя, пока он не скажет, пошло оно всё нафиг. А нужного опыта вождения не наберет.

[Timur_j]

многие новички ездят по тротуарам таки.
на дорогу сразу лезть - дураков нет.

[One]

купите себе крышу и ездите куда-когда угодно

Прикольно, 300 эвров и главное, чтобы не было сильного ветра.

Когда затевается разговор на тему пересадки на велосипеды, основные отмазки: нет велодорожек по дорогам опасян, дождь/снег, дорога в гору приедешь весь в поту, а душевых на работе нет.

Появятся велодорожки - дождь/снег останется. Крытые велодорожки ликвидируют два пункта проблем, электровелосипеды устранят третий.
Решения есть, действия нет.
Мы сами не можем строить велодорожки, даже если найдём деньги. Это прерогатива власти, определять где и какие строить дороги.

Сообщение отредактировал One: 01.11.2012, 15:27:18

[Timur_j]

от ветра вас защитит ВД в трубе! в канализационной!
попутно отпадают проблемы душа и привода.

[One]

Неоднократно приводимый пример Боготы в Колумбии, что там развили ОТ и велоинфраструктуру, так ведь то не инициатива народа, а воля мэра города Энрике Пеньялоса.

[SvSp]

по теме, но не про нас...

Общественные классы в Польше разделяет пропасть. И дело - не только в доходах, но и в стиле жизни, мировоззрении, ценностях. За внешне невинными вещами (отношением к отпуску, к езде на велосипеде, к домашним животным) социологи обнаруживают жесткую иерархию и битву за статус.

Социологи занимаются изучением самых банальных вещей: например, отношением людей к велосипеду. В поездке на велосипеде домой, как и в рассказах о ней, скрывается много смыслов: представители разных общественных классов воспринимают это действие совершенно по-разному.

[1бродяга]

...

Сообщение отредактировал 1бродяга: 03.11.2012, 10:18:23

[Stalinist]

Был в Берлине недавно, так там целая инфраструктура: повсюду парковки для велосипедов, специальные СТО, дорожки с спецпокрытием, отдельные светофоры, знаки и разметка. Думаю у нас это сделать будет не реально.

[makca]

от ветра вас защитит ВД в трубе! в канализационной!
попутно отпадают проблемы душа и привода.

Был в Берлине недавно, так там целая инфраструктура: повсюду парковки для велосипедов, специальные СТО, дорожки с спецпокрытием, отдельные светофоры, знаки и разметка. Думаю у нас это сделать будет не реально.

Мне кажется что вся европа пережила эти проблемы за долго до нас т.е. накупили машин в свое время аж ездить на них потом невозможно стало(парковать, в пробках стоять) потом у большинства в том числе и у правящей администрации городов со временем выработалось мнение, что "так дальше нельзя" и начали постепенно перестраивать транспортные инфраструктуры на экологичные... Я это к тому, что, в Алматы вело когда появилось, и стало набирать обороты? С начала примерно 2000 года итого двенадцать лет почти, из этого следует что основная часть горожан и та которая ездит на своих взрывпакетах не начнут испытывать проблемы от друг друга в огромных масштабах, результата (велодорожек и всего остального) никакого не будет. Немного активно подождем вобщем - не переставая будем требовать установки вело парковок и велодорог, писать письма, капать на мозги нашей администрации! Сильно не ругайте, это мое мнение.

Сообщение отредактировал makca: 03.11.2012, 14:49:27

[Stalinist]

от ветра вас защитит ВД в трубе! в канализационной!
попутно отпадают проблемы душа и привода.

Был в Берлине недавно, так там целая инфраструктура: повсюду парковки для велосипедов, специальные СТО, дорожки с спецпокрытием, отдельные светофоры, знаки и разметка. Думаю у нас это сделать будет не реально.

Мне кажется что вся европа пережила эти проблемы за долго до нас т.е. накупили машин в свое время аж ездить на них потом невозможно стало(парковать, в пробках стоять) потом у большинства в том числе и у правящей администрации городов со временем выработалось мнение, что "так дальше нельзя" и начали постепенно перестраивать транспортные инфраструктуры на экологичные... Я это к тому, что, в Алматы вело когда появилось, и стало набирать обороты? С начала примерно 2000 года итого двенадцать лет почти, из этого следует что основная часть горожан и та которая ездит на своих взрывпакетах не начнут испытывать проблемы от друг друга в огромных масштабах, результата (велодорожек и всего остального) никакого не будет. Немного активно подождем вобщем - не переставая будем требовать установки вело парковок и велодорог, писать письма, капать на мозги нашей администрации! Сильно не ругайте, это мое мнение.

думаю не поможет, так как считаю что около половины машин в городе с окраин и с пригородов, велодорожки тут не помогут, нужна развитая сеть метро и электричек, тогда может быть. К тому же климат у нас похуже чем в европе, более континентальный, в зимней одежде на велике не особенно и поездишь. Плюс еще ментальность не та, понты дороже денег... Если и слезут с авто то пересядут на скутеры и мокики, но на велики никогда, велосипеды удел немногочисленных энтузиастов и любителей.

[Timur_j]

да, ТАМ ОТ ходит как часы.
тут власти ещё не доперли чего-куда-зачем. ума хватило лишь на то, чтобы тупо поднять нормы ПДК - можно теперь отчитываться, мол воздух стал чище.

[Authoroutset]

купите себе крышу и ездите куда-когда угодно

Прикольно, 300 эвров и главное, чтобы не было сильного ветра.

Когда затевается разговор на тему пересадки на велосипеды, основные отмазки: нет велодорожек по дорогам опасян, дождь/снег, дорога в гору приедешь весь в поту, а душевых на работе нет.

Появятся велодорожки - дождь/снег останется. Крытые велодорожки ликвидируют два пункта проблем, электровелосипеды устранят третий.
Решения есть, действия нет.
Мы сами не можем строить велодорожки, даже если найдём деньги. Это прерогатива власти, определять где и какие строить дороги.

Эххх.... согласен с вами..... но эти "...Решения..." не для нашей страны к сожалению.

[Sumrak_7]

А что делать?

Хорошо. Вот прямо сейчас напишу на сайт акима вопрос, на каких из строящихся и запланированных развязках предусмотрено свободное передвижение на велосипедах.

Письмо то написали?

[One]

Письмо то написали?

Написал на сайт Акима, как и сказал, сразу после того, как написал тот пост.
Будет ли ответ - другой вопрос.