Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[GB]

Я про то, что по ВД в центре ездят велосипедисты и их число поболе, чем на окраинах.

Согласен, не отрицаю этого в тексте.

В твоем блоге ты пишешь про европы-чудеса

хороший пример правда.

НО никому в голову не придет мысль: "мол зачем нам эта фигня, раз она далеко - значит ненужная она, вот автор чудак"

утверждать не могу, у разных людей разные мысли.

у таких проектов есть источники финансирования и механизмы принятия решений

согласен, но тут нужен доступ к документам. Ты сам когда последний раз на общественных слушаниях по развитию ВД в акимате был?

[Timur_j]

Проект акимата по развитию траснпорта (не ВД только) включает встречи экспертов-нпо-проч. Пока были встречи по паркингам и траспорту.
А голландский опыт основан на том, что там развито самоуправление (то, чего у нас нет и не будет) - это есть в открытом доступе, тайн тут нет.

Мысли-тараканы ессно у всех разные, но повдоль тех 2.5 км ВД, которая в бородатом-блоге за-ради красного словца "никуда не ведет" находятся:
пара станций метро, центр.стадион-бассейн, дворцы спорта и республики, универов-вузов шт.4, театр Лермонтова (был такой русский поэт - гугл в помощь), веломагазины-сервисы-прокаты (штуки 4-5).

[SvSp]

а вот как это должно быть: Для Алматы должна быть разработана комплексная транспортная стратегия города (ссылка на статью от 16 дек.2012)

Сообщение отредактировал Timur_j: 19.12.2012, 13:05:42

[Overcast]

Мысли-тараканы ессно у всех разные, но повдоль тех 2.5 км ВД, которая в бородатом-блоге за-ради красного словца "никуда не ведет" находятся:
пара станций метро, центр.стадион-бассейн, дворцы спорта и республики, универов-вузов шт.4, театр Лермонтова (был такой русский поэт - гугл в помощь), веломагазины-сервисы-прокаты (штуки 4-5).

Тимур, я конечно извиняюсь, но это дорожная артерия (проспект Абая) города Алматы, исторически. От того там именно все то, что вы перечислили.
Я нечего против нее не имею, летом крайне часто ее использую, даже если не совсем по пути, но учитывая тот факт что, это строилось для оздоровления нации, то куда полезнее сделать ВД в отдаленном месте, хоть в тот же парке первого Президента, дабы начинающие велосипедисты, дети, девушки, да и в целом велосипедисты с неокрепшей психикой для езды по городу, да и что скрывать по той ВД по Абая. К примеру в Астане, видел при выезде с городе сделана прогулочная ВД в парке, не в городе!
Согласен, что у всех свои тараканы, а в КЗ будет сделано так, как скажет главный Таракан, без обдумывания функционала.

А ведь тараканы каждого и рождают правильные идеи, решения aka brainstorming. Вот такое ИМХО!

[Timur_j]

Сравнивать ВД транспортного назначения и дорожки в парке... гм, ну это ж разные вещи. Тема таки о первых, ну прочтите вы наконец название прежде чем мозг-штурмовать.
И детей в ППП пускают на балдырганах, потому как они не гоняют и не сбивают тетенек с колясками.

[Overcast]

Сравнивать ВД транспортного назначения и дорожки в парке... гм, ну это ж разные вещи. Тема таки о первых, ну прочтите вы наконец название прежде чем мозг-штурмовать.
И детей в ППП пускают на балдырганах, потому как они не гоняют и не сбивают тетенек с колясками.

Сути дела не меняет, как мне кажется. Ну, вот вы мне скажите, как снизится/лось загрязнение воздуха в Алмате имея велодорожку в 2,5 км в центре города? Это практически линия станция метро, и не туда и сюда. Опять же только центр города.
Отседа и вытекает мысль, что если таже ВД будет вдоль всего проспекта Абая, вот это да. Больше чем уверен, что как минимум в 2 раза, возрастет количество желающих сохранить воздух чистым.
ИМХО.

[Timur_j]

Суть в том, что езда велико-возрастных товарищей по паркам - это совсем другое: по улице среди машин они бояца, а среди детей - рады погонять типа.

2.5 км - это не так и мало. Мне до работы 5 км, если 2.5 км из них проехать по ВД без машин - это половина пути Безопасного-передвижения. Т.е. повышается безопасность, и соот-но снижается кол-во ДТП с участием вело (включая "погиб под колесами"). Я там в сезон вижу много велосипедистов, не знаю сколько из них там пересело с авто, но я том самый случай.

[Overcast]

Суть в том, что езда велико-возрастных товарищей по паркам - это совсем другое: по улице среди машин они бояца, а среди детей - рады погонять типа.

2.5 км - это не так и мало. Мне до работы 5 км, если 2.5 км из них проехать по ВД без машин - это половина пути Безопасного-передвижения. Т.е. повышается безопасность, и соот-но снижается кол-во ДТП с участием вело (включая "погиб под колесами"). Я там в сезон вижу много велосипедистов, не знаю сколько из них там пересело с авто, но я том самый случай.

Я тоже именно тот самый случай, за исключением зимы. А как быть тем, кто едет с Алматы -1 в район автовокзала Сайран? -) Согласен с тем, что в парковых зонах это чисто для ЗОЖ, не более. Я думаю, что по статистике 50/50 по ВД катают постоянные клиенты и те, кто берет велосипед на прокат, развлечения для. Убиться можно и на той же ВД, пеших неадекватов хватает.
Эпилог: хочется более развитую систему ВД по городу, вот и все! Буду рад, если моя помощь потребуется.

[Timur_j]

Вы б перестали голосить "ой убица можно" - вот это была бы помощь!

[Overcast]

Вы б перестали голосить "ой убица можно" - вот это была бы помощь!

не совсем разумею вашей мысли, пардон.

[Timur_j]

а это ваша мысля, вы сами себя и разумейте.

[NazZaR]

Вчера проехался по ВД, очень даже хорошо . И человеки вчера на удивление внимательными были. Ещё помогает моргающий фонарь, направленный почти в пол - видят что моргает сзади что то и отходят в сторонку.

Кстати, почищена только ВД, в связи с чем, пешеходы идут только по ней.

[Timur_j]

Трактор по ВД может ездить-чистить, а на тротуаре деревья-лавки-узко - ну никак ему не проехать там.
Мне эти 2,5 км почищенных зимой дороже сотен летнего асфальта, ибо очень стремно ездить по проезжей части зимой в гололед (пусть те, кто сумлевается - слезут с дивана и сравнят).

[NazZaR]

Трактор по ВД может ездить-чистить, а на тротуаре деревья-лавки-узко - ну никак ему не проехать там.
Мне эти 2,5 км почищенных зимой дороже сотен летнего асфальта, ибо очень стремно ездить по проезжей части зимой в гололед (пусть те, кто сумлевается - слезут с дивана и сравнят).

По дороге да, не самое весёлое занятие. По гагарина правда утром приходится по дороге катить - когда машин нету выезжаю на чистый асфальт, на нём куда легче в гору педалить .
На Тимирязева сегодня был утром почищен верхний тротуар - повылазила куча ледяных выдолбов-надолбов, лучше бы не трогали

[Timur_j]

тротуары притоптали как, то зимник нормальный вышел, хоть и тряский.

[NazZaR]

тротуары притоптали как, то зимник нормальный вышел, хоть и тряский.

Вчера, без стараний трактора, трясло куда меньше чем в первые дни после снега. Дорожка была отличной.

[Данияр87]

Видимо, велодорожку по его парковочному месту проложили.

[Timur_j]

это на Кунаева по-моему. Там очень опасное место, т.к. видимость ограничена из-за припаркованных авто, и нет светофора или знака пеш-переход - машины снизу вылетают только так (водилы тож не видят кста).

[One]

Видимо, велодорожку по его парковочному месту проложили.

У меня была мысль, клеить на такие авто лист бумаги с текстом "Пни меня!", чтобы каждый прохожий его пинал, срабатывала сигнализация и владелец выбегал смотреть что там с его драндулетом.

[NazZaR]

Один раз так стояла камрюха, причём не мордой, а поперёк. Я ему "случайно" задний бампер педалью поцарапал, ведь он не оставил ни сантиметра места