Сообщений в теме: 8698

[Farmer]

MODERATORIAL

Предупреждаю всех, что за любые попытки выяснения отношений в теме, любые попытки дать оценки личностным качествам участников дискуссии и т.п. будут расцениваться как провокации участников форума на нарушение Правил и награждаться по п. 2.2.3 Правил вплоть до бана.

Сообщение отредактировал Farmer: 29.03.2012, 23:34:46

[С Луны свалился]

помню такой разговор был.

Видать мы о разных разговорах говорим.

[Мистралевод]

Такая извращенная ценовая политика ведет к тому, что все больше и больше субар находятся в предсмертном состоянии. если обратите внимание к примеру на Тойоты- очень большой процент автомобилей находящихся в хорошем и отличном состоянии. Потому что сохраняется правильная ценовая политика.

Ваши утверждения относительно состояния Subaru и Toyota - очень спорны. Спорить всё же не буду, но всё дело в дубликатах.

Во время гарантии, сломался генератор, раскололся воздушный бак (не помню как называется).

Вам повезло, что не столкнулись с крупными проблемами- тогда бы обслуживание на стороннем СТО аукнулось бы. Для дилера -починить генератор и заменить расширительный бачок - пустяк стоящий очень малых денег. Знаю случай- когда накрывалась коробка-автомат на Паджерике с салона- судились долго. При том что сервисное обслуживание проходили только у салона продавшего им. Но в оконцовке одолели - все же коробку поменяли за счет гарантии. Почти полгода на машине не ездили.

Сообщение отредактировал Мистралевод: 10.04.2012, 12:01:00

[goto]

в год на машин уходит тыщ 30 тенге плюс минус 5000 тенге.

очень хороший результат.
у меня паджеро 95 года, езжу на нем с октября 2010 г. это получается 19 месяцев.
за это время потратил на ремонтные дела и замены масла 263 000 тенге.
это чуть меньше 20 тыс в месяц.

[С Луны свалился]

Для дилера -починить генератор и заменить расширительный бачок - пустяк стоящий очень малых денег.

Конечно пустяк, замена генератора - 40.000 тенге, бачка - 18.000 тенге и работа.

[Archangel]

с точки зрения бюджета продал монтеро спорт (потому что ему надо было делать плановые вливания долларов так в 500), добавил денег, купил в салоне новый авто и все - езжу и доволен.
1)расход меньше
2)налог меньше
3)гарантия на двигатель и коробку 150 тыс км или 5 лет.
4) гарантия на навесное - 60000 км (генератор и прочее)
5) страховка дешевле.
6) поборы (техсмотр) в следующий раз только в 2015 г.

ах да - при объеме 1.6 выдает 123 л.с. ущербным себя особо не чувствуешь.Объем 2.0 у меня раньше стабильно жрал 12-13 литров в городе и 6-6,5 по трассе. Тут сейчас 8,5. И вместо ремня ГРМ - цепь. Что опять + - часто лазить не надо.
т.к. планирую ездить лет 5-6-7, то забил на удешевление машины. (типа постарела после выезда с салона)

[Ванзан]

Скрытый текст

с точки зрения бюджета продал монтеро спорт (потому что ему надо было делать плановые вливания долларов так в 500), добавил денег, купил в салоне новый авто и все - езжу и доволен.<br>1)расход меньше<br>2)налог меньше<br>3)гарантия на двигатель и коробку 150 тыс км или 5 лет.<br>4) гарантия на навесное - 60000 км (генератор и прочее)<br>5) страховка дешевле.<br>6) поборы (техсмотр) в следующий раз только в 2015 г.<br><br>ах да - при объеме 1.6 выдает 123 л.с. ущербным себя особо не чувствуешь.Объем 2.0 у меня раньше стабильно жрал 12-13 литров в городе и 6-6,5 по трассе. Тут сейчас 8,5. И вместо ремня ГРМ - цепь. Что опять + - часто лазить не надо.<br>т.к. планирую ездить лет 5-6-7, то забил на удешевление машины. (типа постарела после выезда с салона)

хороший пост, хорошее мнение! Плюс от меня. Придерживаюсь того же мнения

[Mir_OR]

ну на вкус и цвет фломастеры разные. Вы продали жыпчик, взяли как я понял новую легковушку 2wd. Поправьте если ошибся. Плюсы очевидны. К минусам можно отнести - при не дай Бог крупной аварии шансы выжить в жыпе все же выше. Какая бы новая легковушка не была, сминается она при крупной аварии как пустая баночка колы

[Archangel]

ну на вкус и цвет фломастеры разные. Вы продали жыпчик, взяли как я понял новую легковушку 2wd. Поправьте если ошибся. Плюсы очевидны. К минусам можно отнести - при не дай Бог крупной аварии шансы выжить в жыпе все же выше. Какая бы новая легковушка не была, сминается она при крупной аварии как пустая баночка колы

есть несколько моментов:
машиной надо пользоваться по назначению - внедорожные качества мне действительно были нужны не очень часто. 95% пробега - по городу. Грубо говоря - в 2 раза меньше бензину надо сейчас. По текущим ценам и при условии годового пробега в 20000 км это 190400 тг экономии.
а теперь момент про безопасность (именно конкретно про мой монтеро спорт) - свет в нем был никакой (в сравнении с хюндай акцентом и европейским мицубиси паджеро, которые были до него), а если я не вижу четко что на дороге - то мои шансы приехать не туда увеличиваются.
Парковать более мелкую машину - легче.
Да, монтеро за счет рамы и толщины металла прочнее. Но - моему товарищу в бок его относительно современной легковушки влетел джигит с серией номеров, которую не обсуждают. Товарища просто обложило подушками со всех сторон, из последствий - след на руке в виде значка авто. Ремонту на 2000 у.е.
Второму товарищу в 4 раннер влетел таксист на нексии. Тоже в бок. Товарищ тоже с синяками. Ремонту на 4 раннере - от 2000 у.е. (повело раму).
В общем все в этом мире относительно. Храни нас бог от всяких ситуаций на дорогах.
А в контексте семейного бюджета - мой выбор 190400 тг. экономии на топливе каждый год. Сюда же примерно 15000 экономии на налоге.
Когда в РК налог будет сидеть в топливе и будет финансовая возможность - жип для души будет. Скорее всего дизельный, и надеюсь НОВЫЙ

[С Луны свалился]

т.к. планирую ездить лет 5-6-7, то забил на удешевление машины. (типа постарела после выезда с салона)

КАСКО забыли сделать.

[Мистралевод]

Для дилера -починить генератор и заменить расширительный бачок - пустяк стоящий очень малых денег.

Конечно пустяк, замена генератора - 40.000 тенге, бачка - 18.000 тенге и работа.

это для клиентов для дилера с его скидками - гена баксов 100, бачок тыщи -3 тенге. Что сложного в замене генератора и расширительного бачка? Чисто интересно. Открутить 3 болта отсоединить. поставить новый и прикрутить - полчаса -час неспешной работы. с перекурами. а если брать дубликаты самому - ну может чуть дороже выйдет. а теперь озвучьте-какую сумму за ТО вы отнесли дилеру за гарантийный период? у ж точно уверен. что отнесли столько. что дилеру хватит и бутерброд с икоркой ежедневно на весь гарантийный период

[Мистралевод]

с точки зрения бюджета продал монтеро спорт (потому что ему надо было делать плановые вливания долларов так в 500), добавил денег, купил в салоне новый авто и все - езжу и доволен.
1)расход меньше
2)налог меньше
3)гарантия на двигатель и коробку 150 тыс км или 5 лет.
4) гарантия на навесное - 60000 км (генератор и прочее)
5) страховка дешевле.
6) поборы (техсмотр) в следующий раз только в 2015 г.

ах да - при объеме 1.6 выдает 123 л.с. ущербным себя особо не чувствуешь.Объем 2.0 у меня раньше стабильно жрал 12-13 литров в городе и 6-6,5 по трассе. Тут сейчас 8,5. И вместо ремня ГРМ - цепь. Что опять + - часто лазить не надо.
т.к. планирую ездить лет 5-6-7, то забил на удешевление машины. (типа постарела после выезда с салона)

с учетом высокой ликвидности Монтериков на нашем рынке- 500 долларов вложений - пустяк. сменив на новую легковушку-согласен в ваших приведенных доводах - выиграли в чем-то. но если посмотреть с другой стороны- вы лишили себя и свою семью возможности путешествовать вне асфальта, зимой не обращать внимания на сугробы и скользкие дороги. если конечно вы передвигаетесь только в городе - то тогда зачем изначально нужно было покупать джип? купили бы в свое время карину Е и катались бы горя не зная. И наэкономили бы еще больше. А прикиньте тепреь сколько с вас сдерут чтобы прокатить к примеру семью куда-нибудь где дороги стремные , а природа класс? на легковушке -царапать кузов. уничтожать подвеску? Вот случай с моим братом пример нерационального подхода- имел с нуля газельку и бумер 728 года 98- не новый брал. тут в декабре дочке исполнилось 18 лет и папаша обожающий свою дочку решил купить ей машину- новенький хундай акцент - за 17500 вроде. с автоматом 1.6. бумер продал быстро и легко-потому что дешево отдал за 8500. что делать денег все равно не хватает. взял с дуру и продал свою газельку-кормилицу. типа устал от нее. купили - доча не имеющая стажа водительского - за эту зиму - сломала зеркало об другую машину, поцарапала бочину. Сломала диск. порвала покрышку, амортизатор- и еще что -то по подвеске- влетела в бордюр на гололеде. Теперь братец вечно просит меня докинуть ему какой-нибудь груз ( чета там на участке у себя строит) уже просто надоел

[Мистралевод]

в год на машин уходит тыщ 30 тенге плюс минус 5000 тенге.

очень хороший результат.
у меня паджеро 95 года, езжу на нем с октября 2010 г. это получается 19 месяцев.
за это время потратил на ремонтные дела и замены масла 263 000 тенге.
это чуть меньше 20 тыс в месяц.

зачем же надо было покупать столь ушатанную машину? в бытность мою мистралеводом - купил на аукционе в Японии с оценкой 4+ дороже на 500 долларов в среднем. чем основная масса авто с оценками ниже. Пригнав сюда- под ключ -вышла 5200. вложений было на 700( колеса новые основную долю сожрали) покатался 3 года и продал за 6500. Это я к тому, что не надо гнаться за дешевизной, лучше в хорошем состоянии. пусть и подороже.
и еще раз повторюсь - первичная диагностика- даст возможность понять что это за авто. Это очень важный момент при покупке

[Мистралевод]

ну на вкус и цвет фломастеры разные. Вы продали жыпчик, взяли как я понял новую легковушку 2wd. Поправьте если ошибся. Плюсы очевидны. К минусам можно отнести - при не дай Бог крупной аварии шансы выжить в жыпе все же выше. Какая бы новая легковушка не была, сминается она при крупной аварии как пустая баночка колы

есть несколько моментов:

а теперь момент про безопасность (именно конкретно про мой монтеро спорт) - свет в нем был никакой (в сравнении с хюндай акцентом и европейским мицубиси паджеро, которые были до него), а если я не вижу четко что на дороге - то мои шансы приехать не туда увеличиваются.
Парковать более мелкую машину - легче.

если это послужило причиной продажи то это аналогично анекдоту - о замене машины. при заполнении пепельницыы. В специализированных форумах полно практических советов. как улучшить свет: полировка фар и установка лампочек с повышенным световым потоком. делов на раз плюнуть. крайний случай- простая замена фар.
для облегчения парковки придумали уже давным давно камеры заднего хода с монитором и парктроники. Поверьте -с ними ничуть не сложнее парковаться. чем на легковушке.

[С Луны свалился]

Что сложного в замене генератора и расширительного бачка? Чисто интересно. Открутить 3 болта отсоединить. поставить новый и прикрутить - полчаса -час неспешной работы. с перекурами. а если брать дубликаты самому - ну может чуть дороже выйдет.

Время, время которое я потрачу на замену всех этих запчастей!
Мне проще оставить автомобиль в обед на СТО и забрать вечером, чем убить половину субботы на его ремонт.
Субботу я могу провести более интересно, чем ремонт моего автомобиля.

[Archangel]

если это послужило причиной продажи то это аналогично анекдоту - о замене машины. при заполнении пепельницыы. В специализированных форумах полно практических советов. как улучшить свет: полировка фар и установка лампочек с повышенным световым потоком. делов на раз плюнуть. крайний случай- простая замена фар.
для облегчения парковки придумали уже давным давно камеры заднего хода с монитором и парктроники. Поверьте -с ними ничуть не сложнее парковаться. чем на легковушке.

нет
все в общем
1) плановая замена масла в коробке + по мелочи (итого около 500 у.е.)
2) амортизаторы и пружины отходили 12 лет и стали очень просить замены. (менять на хорошее - около 200000 тенге)
3) хоть заставься датчиками парковки, но если физический габарит машины не позволяет влезть "вон в то окно" - то она туда не пролезет.

P.S. поменять фары на европейские - еще 500 у.е., лампочки и отражатели были в порядке у меня.
в общем поезжу до конца года, а потом выложу раскладку сколько сожрало новое авто на его обслугу. Чем вкладывать в авто 15% его стоимости - лучше его продать.

Сообщение отредактировал Archangel: 11.04.2012, 09:17:04

[Мистралевод]

Что сложного в замене генератора и расширительного бачка? Чисто интересно. Открутить 3 болта отсоединить. поставить новый и прикрутить - полчаса -час неспешной работы. с перекурами. а если брать дубликаты самому - ну может чуть дороже выйдет.

Время, время которое я потрачу на замену всех этих запчастей!
Мне проще оставить автомобиль в обед на СТО и забрать вечером, чем убить половину субботы на его ремонт.
Субботу я могу провести более интересно, чем ремонт моего автомобиля.

час времени потраченного на качественное обслуживание своего собственного авто -не так уж и много. Ведь вам надо тоже тратить время на то чтобы отогнать авто на СТО, потратить время и деньги на поездки туда-сюда и еще с качеством работ, которое в большинстве случаев хуже, чем собственноручно проведенное. На каком сервисе к примеру тщательно очистят от грязи посадочные крепления генератора, или вымоют грязь из-под расширительного бачка? не видел я еще такого бережного отношения к авто. Тут по сабжу темы- экономия семейного бюджета. а у вас получается -растрата семейного бюджета.

[Мистралевод]

если это послужило причиной продажи то это аналогично анекдоту - о замене машины. при заполнении пепельницыы. В специализированных форумах полно практических советов. как улучшить свет: полировка фар и установка лампочек с повышенным световым потоком. делов на раз плюнуть. крайний случай- простая замена фар.
для облегчения парковки придумали уже давным давно камеры заднего хода с монитором и парктроники. Поверьте -с ними ничуть не сложнее парковаться. чем на легковушке.

нет
все в общем
1) плановая замена масла в коробке + по мелочи (итого около 500 у.е.)
2) амортизаторы и пружины отходили 12 лет и стали очень просить замены. (менять на хорошее - около 200000 тенге)
3) хоть заставься датчиками парковки, но если физический габарит машины не позволяет влезть "вон в то окно" - то она туда не пролезет.

P.S. поменять фары на европейские - еще 500 у.е., лампочки и отражатели были в порядке у меня.
в общем поезжу до конца года, а потом выложу раскладку сколько сожрало новое авто на его обслугу. Чем вкладывать в авто 15% его стоимости - лучше его продать.

да где же вы такие цены находите
Это ж не сабурбан. где заправочные объемы масел исчисляются ведрами.
То что стоит 200000 тенге- это усиленные лифт комплекты с регулирующимися степенями жесткости и т.п. Это уже другая песня- это будет подготовка жипа к оффроуду. Это будет увлечением. Аморты передние стандартные на монтерики стоят примерно 12000 тенге, задние- 7000 тенге. пружинки подбираются из массы предложенных по 5000 тенге. По габаритам - неправы - джипы монтерики-паджерики и прочие аналогичные -по габаритам примерно как авто Д класса. к примеру авенсис современный. Это же не американский полноразмерный джип. Они просто смотрятся большими. Хонда Одиссей к примеру гораздо больше монтерика. Моя вольва -940 универсал по габаритам равна Одиссею- езжу и паркуюсь спокойно. Что бы не было проблем с парковкой нужно тогда выбирать Смарт- хоть вдоль, хоть поперк тогда можно будет парковаться. Насчет света: при покупке тоже светили плохо- купил и поставил в Главсвете лампочки Осрам Найт Брекер +90 при 55/60. Свет просто стал великолепный. Решение проблемы -4000 за пару. Так что можно было вполне за 500-600 баксов и обновить ходовку и масла заменить. и с фарами разобраться. кто то у вас купил его -сделал. и сейчас катается себе.

[Archangel]

да где же вы такие цены находите

несколькими страницами ранее было обсуждение где лучше покупать з.ч. и обслуживаться. Из-за большой вероятности нарваться на подделку при покупке на базаре или в мелком магазинчике - запчасти и обслуживание у официального дилера. С их гарантией на выполненные работы.
Масла в коробку с промывкой уходит около 10 литров. + фильтр + работа = 200-250 у.е.
даже с 50% скидкой на работу, жидкости, запчасти и прочее сумма для доведения моей машины до идеала, в моем понимании, мне показалась немного высокой. (не стандартные аморты с пружинами и торсионами, свет, в идеале - еще комплект резины, свечи и т.п.)
и чтобы закрыть вопрос с фарами: у американцев другой разъем. В свое время в глав свете не было ламп на них, как сейчас - х.з. Меняешь на фары от европейца, получаешь стандартный разъем HB4 и ставишь осрамы усиленные.

и в контексте бюджета: сейчас на заправке я оставляю около 4000-4500 тг., вместо 6300-6500. И езжу на эти 4000-4500 дольше, километров так на 100-120.
P.S. купил бы и смартообразное (хюндай i-10, kia picanto, shevrolet spark) - но нужен багажник побольше, и место для собак. Для одного-двух они пойдут.

[Мистралевод]

да где же вы такие цены находите

несколькими страницами ранее было обсуждение где лучше покупать з.ч. и обслуживаться. Из-за большой вероятности нарваться на подделку при покупке на базаре или в мелком магазинчике - запчасти и обслуживание у официального дилера. С их гарантией на выполненные работы.
Масла в коробку с промывкой уходит около 10 литров. + фильтр + работа = 200-250 у.е.
даже с 50% скидкой на работу, жидкости, запчасти и прочее сумма для доведения моей машины до идеала, в моем понимании, мне показалась немного высокой. (не стандартные аморты с пружинами и торсионами, свет, в идеале - еще комплект резины, свечи и т.п.)
и чтобы закрыть вопрос с фарами: у американцев другой разъем. В свое время в глав свете не было ламп на них, как сейчас - х.з. Меняешь на фары от европейца, получаешь стандартный разъем HB4 и ставишь осрамы усиленные.

и в контексте бюджета: сейчас на заправке я оставляю около 4000-4500 тг., вместо 6300-6500. И езжу на эти 4000-4500 дольше, километров так на 100-120.
P.S. купил бы и смартообразное (хюндай i-10, kia picanto, shevrolet spark) - но нужен багажник побольше, и место для собак. Для одного-двух они пойдут.

насчет цен - сейчас немало проверенных точек по торговле запчастями и маслами. Так как рынок очень конкурентный - им приходится скидывать цены. так что вполне нетрудно найти хорошего поставщика. не рекламирую - но даже здесь на Все достаточно продавцов, которые продают форумчанам с хорошим дисконтом.насчет подвески- сами же писали, что возможности джипа нечасто использовали, так зачем тогда нужно было бы ставить усиленную подвеску? Возможности стокового джипа типа Монтеро, паджеро, террано. мистраля- на 99% устроят городского человека. Маньяки выбирают что -нибудь мостовое- патрол, крузер. Ну и чтобы закрыть вопрос с фарами? -что мешало купить фишки от европейских фар, если сми не умеете- подъехать к автоэлектрику и он за полчаса переставил бы фишки на ваши фары. Взял бы за такую работу 2000 тенге. и все стандартные лампочки. Ну а для собак - джип - это то что доктор прописал-собачник сзади большого размера. Посмотрите вокруг у большинства собачников- либо джипы, минивэны или бусики.

[goto]

зачем же надо было покупать столь ушатанную машину?... не надо гнаться за дешевизной,

я и не покупал, на халяву катаюсь. только ремонт за мой счет.