MODERATORIAL
Сообщение отредактировал Farmer: 29.03.2012, 23:34:46
MODERATORIAL
Сообщение отредактировал Farmer: 29.03.2012, 23:34:46
Производитель рекомендует Super - это по нашему 98, и так уже на ступеньку ниже лью. Заметил, что расход снижается если октановое число выше, так что примерно то на то и выходит.
А зачем 96? На мой взгляд 92 - такой же.
С мужем у нас зп почти одинаковая, у него не много больше. Сразу откладываем деньги на продукты, на няню и на ком. услуги. Копить очень редко получается, но стараемся. Каждый месяц замеряем расходы. На машину очень много денег уходит. Правда вот решили брать еще одну. На погулять на месяц не можем позволить себе больше 100 у.е. остальные копейки уходят на бензин, на ремонт машины, приодется. Но кушаем мы очень хорошо. Если бы сократить кое что, вообще бы зажили
Слишком много "пусть" для конкретных расчетов.Я чуток с калькулятором позабавился.
1. Пусть пробег 10000 в год
2. Пусть цена бензина 92 как на моей заправке - 75 тенге за литр
3. Пусть цена бензина 96 как на моей заправке - 95 тенге за литр
4. Пусть расход авто на 92-м - 12 литров
5. Пусть расход на 95-м - 10 литров.
Ну это как сказать... смотря сколько до работы... У меня, скажем за крайний год (25.03.09 - 24.03.10) пробег 25000 км... минимальный пробег в рабочий день - 40 км, это минимум - завезти жену на работу, доехать самому до работы, забрать жену с работы и собственно все. Раза три - четыре в год съездить в Кустанай (туда-обратно 1400 км)... собственно вот...Гоги, 10 тыс. км в год для обычного офисного сотрудника - это нормально.
Сообщение отредактировал Farmer: 12.04.2010, 22:32:26
Сообщение отредактировал Farmer: 12.04.2010, 23:16:11
поддерживаю - для семейного бюджета полезнее не переохлаждаться и не болеть, уже давно замечено, что экономия на проезде убивается покупкой лекарств и больничнымиЭэээ.. ну да... но кроме прямых финансовых затрат есть и такие вещи, как здоровье и прочее.. ездить зимой в -30 на автобусе да еще и с пересадкой.... удовольствие ниже среднего... Летом конечно попроще, но тоже не сахар...
Ну а парковка она не зависит от того, езжу я на машине, либо она стоит... или вы про парковку около работы??? Ну тут слава богу проблем нет - у нас около работы с парковкой проблем нет и в обозримом будущем - не будет.
Много "пусть"? Подставьте свои циферки.Слишком много "пусть" для конкретных расчетов.
Я чуток с калькулятором позабавился.
1. Пусть пробег 10000 в год
2. Пусть цена бензина 92 как на моей заправке - 75 тенге за литр
3. Пусть цена бензина 96 как на моей заправке - 95 тенге за литр
4. Пусть расход авто на 92-м - 12 литров
5. Пусть расход на 95-м - 10 литров.
Можно пойти дальше - заливать 80-й, я думаю экономия на нем будет еще весомей.
По-поводу пробега. Мой гараж находится в трех светофорах от офиса, работа сидячая. Заправляюсь 1 раз в месяц 70 л. на 500 км. Остальной пробег - редкие выезды на природу, раз в год Иссык-Куль летом и Каракол зимой.
хлеб.. сколько хлеба надо чтобы лапы не протянуть. В блокадном ленинграде вот 250гр хватало. Ну предположим
Эээээ... как бы немного не корректно сравнивать, ибо 125 гр хлеба - это было все, тоесть абсолютно все, что выдавали из еды. И спор о том, хватает или нет современному человеку 125, 250 или 500 гр. хлеба просто бессмысленен, ибо кроме хлеба современный человек есть и еще что то, хотя бы картошку, лапшу и т.д.в блокадном Ленинграде, когда была норма 125 грамм на иждивенца, и когда была 250 гр на иждивенца в день от голода умирало до 7000 человек.
НЕ ХВАТАЛО! У меня там дед жил, знаю не по наслышке. Второй дед по "дороге жизни" на санях детей оттуда вывозил
Сообщение отредактировал Farmer: 13.04.2010, 12:27:18
Насчет стиля согласен. Мое мнение, что спокойный разгон и спокойное торможение есть Гут.Евгений, в принципе существенной экономии можно достичь банальной сменой стиля езды. И тут конечно очень много дебатов насчет того, что основной расход приходится на разгон и мол как чем дольше (медленней), тем больше расход, а если быстро и резво, тоже больше, т.е. в принципе тоже самое.
У меня в городском цикле экономия от стиля составляет по моим прикидкам 2-2,5 л. на сотню. Это ощутимо.Но все равно если ездить размеренно и "в тапку" не ездить от светофора до светофора и лишние, никому не нужные маневры не делать, а также кондишн (климат) разумно использовать, то можно экономии добится. Насколько существенной - это вопрос, и тут эмпирическим методом каждый для себя может вычислить.
В моем случае авто по работе иногда требуется, встретить\отправить груз, навестить клиента и пр. С парковкой проблем нет, пробок не наблюдается.Гоги, 10 тыс. км в год для обычного офисного сотрудника - это нормально. Правда, я все-таки не понимаю случаи когда гараж в 3х светофорах от офиса и по работе авто не надо, но автолюбители предпочитают все-таки воспользоватся случаем постоять в пробочке, пожечь бензина, помучатся (и/или платить) с парковкой.
Использую, я не в чистом виде "офисный планктон"Евгений, вы не написали - вы используете свое авто для того, чтобы добиратся до офиса в рабочие дни?
Не могу. Не буду лить 92-й если есть возможность залить 96-й. У каждого есть свои "тараканы". Я например не буду есть белый хлеб, если на столе присутствует черный. Не буду пить газировку, если есть вода без газа и т.д.Много "пусть"? Подставьте свои циферки.
Я ни на йоту не сомневаюсь в ваших познаниях автодела, вы неоднократно подтверждали репутацию знатока моторов и всего подобного, спорить не буду. Но предубеждения, засевшие когда-то в голову выбить очень трудно. Я с детства знал, что 93-й это бензин с добавлением тетраэтила свинца, поэтому когда в мануале на авто пишется use non-lead fuel, лить 93-й не буду, невзирая на запрет использования на всей территории РК этилированного топлива (зная цену нашим запретам) и клятвенные уверения автозаправщиков (зная их репутацию), что 93-й неэтилированный.Дальше идти надо не выключая голову. Согласно ГОСТу, бензины 92, 93, 95, 96 должны иметь октановое число не ниже 85 по моторному методу. Иными словами они одинаковые. Вас разводят на циферки, как с камерами цифромыльниц.
Интересно мнение форумчан, что выгоднее - заправляться реже, заливая полный бак или ездить с полупустым баком часто заезжая на заправку? Полный бак - тоже ощутимый вес.Идти дальше в смысле экономии на топливе - это снижать вес автомобиля, менять топливо (на дизель например или газ). Это - разумные методы.
Realy???Переход на 80-й, если у Вас не ЗиЛ-130 не будет иметь экономического смысла, если не планируете продавать через месячишко.
Не знаю, не нужно было, поэтому не интересовался. Могу только предположить, что по-любому, дороже содержания собственного авто в разы.Сколько у Вас аренда машины стоит в день? Есть прокатные конторы?
Интересно мнение форумчан, что выгоднее - заправляться реже, заливая полный бак или ездить с полупустым баком часто заезжая на заправку? Полный бак - тоже ощутимый вес.
Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 13.04.2010, 16:49:57
казахстанского топлива марки 96 нет.Я использую, в основном, 92-ой. Хотя моя машина потребляет с удовольствием 96-ой. Просто он дороже. Потом, я слышал что 96 изготовлен с использованием присадок. Их действие может завершаться раньше, чем кончится бензин.
вот поэтому и общественный транспорт не налаживают как надо.Я тоже посидел с калькулятором. В итоге посчитал, что если на работу ездить на машине, то расходы на бензин + парковка (200 тг. в день) в месяц выходит 14000 тенге. А если ехать на автобусе, то 2600 в месяц. Т.е. в итоге на автобусе ездить на работу в 5 раз дешевле!
Сообщение отредактировал Baurzhan2030: 13.04.2010, 23:28:02
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.