Подллью масла в огонь, скопировал вот с другого сайта:
Опасности, подстерегающие владельца Toyota PriusСо всеми новыми технологиями появляются опасности, реальные и выдуманные. Использование сотового телефона ежедневно часами в конечном счете поджарит ваш мозг? Радиальная кератотомия улучшит ваше зрение или разрушит его? Может быть удивительно, как новые технологии становятся привычными и считаются само собой разумеющимся. Мы забываем даже о самой реальной опасности. Мы спокойно несемся с полуторами тоннами стали, стекла и резины вдоль шоссе со скоростью 60 миль в час, в нескольких футах от подобных объектов, едущих на такой же скорости в противоположную сторону, постоянно имея десять или больше галлонов легковоспламеняющейся жидкости в тонком стальном резервуаре под задницей. Но когда кто-то поставил мощную электрическую систему в автомобиль, мы внезапно становимся нервными. В этом разделе я хотел бы говорить об опасностях владения Prius’ом.
Высокое напряжение.Домашняя электрическая сушилка одежды (в США) работает на 220 вольт и потребляет 30 ампер. Высоковольтная система Prius’а работает приблизительно при напряжении 273 вольта- немного больше, чем сушилка. Токи могут превысить 30 ампер, но в случае удара током имеет значение ток через Ваше тело, который совершает повреждения. Любая электрическая система, которая может производить ампер или больше столь же опасна, как любая другая. Степень повреждений, которые наступят от удара электричеством напряжением 273 вольта, зависит от электрического сопротивления тела и пути тока через тело. Я, бывало, испытывал удар от 240 вольт от одной руки до другой, прямо поперек сердца, с немного более чем временным дискомфортом. Но я был глуп. Я схватил провода дуговой сварки моего отца, не дожидаясь, пока он выключить установку. Если Вы не глупы, Вы можете управлять сушилкой одежды, не волнуясь об ударах током. Точно так же, и по той же самой причине, вы можете вести Prius.
Есть только одно различие. Уже длительное время я не слышал о домашних электроприборах, врезавшихся друг в друга в подвале. Но вы слышите об автомобильных авариях постоянно. Предположим, что кто-то ворвался в ваш дом и напал на вашу сушилку с кувалдой. Вы приходите домой и видите болтающиеся провода. Вы касаетесь их? Нет, конечно, нет. Именно это имела в виду Тойота, когда рекомендует вас не касаться проводов, висящих из вашего автомобиля после аварии. В Prius’е провода высокого напряжения окружены металлической защитой, чтобы предотвратить их обрыв. Они покрашены в оранжевый цвет. По сравнению с другим вредом, который может случиться с Вами в автокатастрофе, я сказал бы, что опасность поражения электрическим током является незначительной.
Пролитие электролита Батареи.Автомобили имеют батареи. Батареи содержат кислоту. Кислота опасна. Автомобиль с мощными батареями должен содержать много кислоты и быть очень опасным, верно?
Электролит в никель-металлогидридных батареях Prius’а - гидроокись калия. Это не кислота, это - щелочь, полная противоположность. Конечно, концентрированная щелочь может быть столь же едкой и опасной как кислота, поэтому документация содержит предупреждения о пролитиях. Это не должно пугать, так как местоположение батареи в автомобиле хорошо защищает ее, и каждая ячейка батареи содержит очень небольшое количество электролита. Безусловно, самый большой вторичный риск при аварии, по моему мнению, принадлежит бензину, как и у любого нормального автомобиля. Но Тойота не хочет быть преследуемой за щелочные ожоги только потому, что они были не включили предупреждение в документацию.
Движение в режиме "Стелс".Я не думаю, что слово «стелс» придумано Тойотой, я думаю, что посетители форума на Yahoo! изобрели его, чтобы обозначать движение с выключенным бензиновым двигателем. Смысл его в том, что вы можете бесшумно двигаться. Этот термин является неудачным, поскольку очевидно, что это не всегда хорошая идея.
Кроме того, люди говорят о «режиме стелс». Вы не можете сами переключить автомобиль в этот «режим», автомобиль сам решает, когда двигаться на ДВС и когда без него. Вы можете влиять на автомобиль манерой своей езды, но Вы должны, вероятно, сначала овладеть этой «передовой возможностью Prius». Фактически, философия "Prius – просто управляй им" позволяет оставить решение проблем на усмотрение автомобиля. Те из нас, кто ищет чрезвычайную экономичность и более полное понимание устройства автомобиля - те говорят больше всего о «режиме стелс» или режиме "EV" (электромобиля).