Там же в исходном сообщени, которое вы привели в качестве цитаты всё написанно черным по белому, вам осталось только лишь прочитать написанное и дальше не спорить. Там же русским языком написанно, что подобная схема передачи крутящего момента подходит только для очень легких и маленьких, пластиковых жоповозок и не факт, что машина с такой АКПП сможет забраться на крутую гору, ну на Чимбулак к примеру. Сможет ли гибридный Приус забраться на Чимбулак.
HSD можно сделать хоть для локомотива, ничто не мешает.
Приус сам по себе не легкий, но эта схема применяется и на, к примеру, весьма тяжелых Хайлендерах, Ford Escape (по лицензии).
На своем Приусе без проблем поднимался на Чимбулак. А недавно тащил на буксире груженую стройматериалами Делику в Тургень. Больше 2,5-х тонн в гору!
Боже мой да никель-метало-гидридные аккумуляторы, они в сто раз хуже литевых, это все владельцы ноутбуков и соток вкурили еще 5 лет назад и сейчас никель-метало-гидридные аккумуляторов для сотовых телефогнов или ноут буков практически не осталось, потому что дерьмо с эффектом памяти.
Еще раз говорю, учи мат часть. Эффект памяти никелевых аккумов инженеры тойоты давно победили.
А более низкая цена и морозоустойчивость пока выигрывают у лития.
Сообщение отредактировал BaricK: 08.05.2013, 11:29:03