Сообщений в теме: 3020

[SUBARU 628]

Посоветуйте рх 400 целого, один приглянулся пока, но ценник не нравиться. мож кто продает

[tm2c]

В Китае 23-летняя жительница северо-западного Синьцзян-Уйгурского автономного района погибла от удара током, пытаясь ответить на звонок на свой "Айфон", подключенный к зарядному устройству. Об этом сообщает агентство Синьхуа. Как заявила сестра жертвы, семья погибшей ждет от компании Apple разъяснений по поводу случившегося. На своей страничке в популярном местном микроблоге она призвала всех владельцев "Айфонов" не использовать их при зарядке. Полиция подтвердила, что девушка погибла от удара током. В Apple уже принесли соболезнования родственникам жертвы и заявили, что будет сотрудничать со следствием, передаёт - сообщают "Вести ФМ" на странице : http://radiovesti.ru...rticle_id/98822

 

Так что не стоит недооценивать опасность Приусов и Цивиков, в наших непростых условиях первобытного обслуживания и сервиса, электрические мафынки очень опасны. А дури то в них побольше чем в Айфоне.

Скорее всего вышла из ванны мокрая и схватилась за подключенную китайскую зарядку (которая оказалась не изолированной). Причём тут гибридные авто? В обычных авто тоже есть проводка и аккумуляторы.

[And]

 

В Китае 23-летняя жительница северо-западного Синьцзян-Уйгурского автономного района погибла от удара током, пытаясь ответить на звонок на свой "Айфон", подключенный к зарядному устройству. Об этом сообщает агентство Синьхуа. Как заявила сестра жертвы, семья погибшей ждет от компании Apple разъяснений по поводу случившегося. На своей страничке в популярном местном микроблоге она призвала всех владельцев "Айфонов" не использовать их при зарядке. Полиция подтвердила, что девушка погибла от удара током. В Apple уже принесли соболезнования родственникам жертвы и заявили, что будет сотрудничать со следствием, передаёт - сообщают "Вести ФМ" на странице : http://radiovesti.ru...rticle_id/98822

 

Так что не стоит недооценивать опасность Приусов и Цивиков, в наших непростых условиях первобытного обслуживания и сервиса, электрические мафынки очень опасны. А дури то в них побольше чем в Айфоне.

Скорее всего вышла из ванны мокрая и схватилась за подключенную китайскую зарядку (которая оказалась не изолированной). Причём тут гибридные авто? В обычных авто тоже есть проводка и аккумуляторы.

 

это уже всем известный на форуме тролль, периодически появляющийся под разными никами

[Б_и_Г]

Наш ответ-ответ скептиков гибридоводам:

[Kika]

О майн год... мы все умрем....

 

не хотите не покупайте=)..... 

[Ru$]

А вот я приверженец кроссоверов. Самая практичная машина для семьи, если она одна (машина). Простых бензиновых с движком в пределах 3л можно много выбрать. Жалко что гибрид Лексус решили делать 3.3л. Так бы можно было напрячся и взять, но жаба душит новый налог платить. Так и буду продолжать травить себя и окружающих бензиновыми выхлопами.

Может всетаки есть чтонибудь меньше 3л? Колеса говорят нету...

[-Sergey-]

А вот я приверженец кроссоверов. Самая практичная машина для семьи, если она одна (машина). Простых бензиновых с движком в пределах 3л можно много выбрать. Жалко что гибрид Лексус решили делать 3.3л. Так бы можно было напрячся и взять, но жаба душит новый налог платить. Так и буду продолжать травить себя и окружающих бензиновыми выхлопами.

Может всетаки есть чтонибудь меньше 3л? Колеса говорят нету...

Если есть деньги на Лексус, чего мелочиться по поводу налога. Если поднимут налоги, то на 3,3 будет примерно 80 тыс. Да, много, но терпимо. Особенно для того, кто может себе позволить купить RX400h. IMHO конечно.

[Madmax]

согласен . супруга юзает лекус RX330, налог сейчас порядка 28 тыс будет 80 да дороговато НО как сказала супруга другой такой машины в этом ценовом диапазоне с такими характеристиками безопасности, надежности, удобства обслуживания и  комфорта нету. так что будем платить другой альтернативы не вижу.

[vovikxxxx]

Так что не стоит недооценивать опасность Приусов и Цивиков, в наших непростых условиях первобытного обслуживания и сервиса, электрические мафынки очень опасны. А дури то в них побольше чем в Айфоне.

Я еще на свой гибридный цивик ксенон поставил. Там на каждом блоке, в момент розжига до 10 тыс вольт напряжение написано. У меня 4 блока. Это вообще атомная электростанция на колесах! Чернобыль блин 

[VolkovSer]

Ничего сложного в ремонте нет, просто при ремонте гибридов владельцы будут более критично относится к выбору автослесаря. Случайных лиц среди владельцев гибридов практически нет. Владелец  более-менее представляет на чём он ездит! Поэтому развести его на замене воздуха в подфарниках не получится. Всё идёт  к тому, что всё станет электрическим! Или почти всё. Не вижу смысла тормозить прогресс. Будет спрос на гибридо-мастеров, появится и предложение! А ходовку в принципе можно продолжать делать за углом у Махмуда

[vovikxxxx]

в колесах уже есть 3 предложения в алмате по ремонту гибридов и поставке з/ч на них

[Бензоат натрия]

 

Так что не стоит недооценивать опасность Приусов и Цивиков, в наших непростых условиях первобытного обслуживания и сервиса, электрические мафынки очень опасны. А дури то в них побольше чем в Айфоне.

Я еще на свой гибридный цивик ксенон поставил. Там на каждом блоке, в момент розжига до 10 тыс вольт напряжение написано. У меня 4 блока. Это вообще атомная электростанция на колесах! Чернобыль блин 

 

Ну если вы поставили ксенон, да еще и без шторок, то тогда вам имеет смысл гораздо больше боятся встречного Камаза, нежели напряжения розжига ксенона. Убивает не напряжение, убивает ток. Ток в цепи розжига ксенона всего 15 милиампер, а вот ток в цепи двигателя гибрида 100 ампер. Для смертельного поражения током нужно всего 50 милиампер. Ток в рабочей сети Приуса выше смертельного в 2000 раз. Так что делайте выводы сами, насколько опасен Приус, да еще и в дождливую погоду.

 

Приус это машина не для наших колхозных реалий, не для нашего дремучего автосервиса. Приус это для Европы или для Японии, а нам нужны машины по проще. У нас нашим колхозникам вообще нельзя продавать Приус, потому что тогда хлеб сеять будет некому. Потому что всех наших колхозников эти Приусы просто поубивают током.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 14.08.2013, 21:17:50

[Бензоат натрия]

в колесах уже есть 3 предложения в алмате по ремонту гибридов и поставке з/ч на них

Давать объявления в Колеса никому не запрещено, так же как и Приусы ремонтировать то же никто, никому запретить не может. Естественно, что для ремонта Приуса нужны раз в десять более глубокие знания, чем для ремонта обычного автомобиля. Так что с ремонтами гибридов безусловно будут в 100 раз большие проблемы, чем с ремонтом обычной машины. Тут обычную то машину никто толком отремонтировать не может, а чего уж говорить про Приусы. Это машина не для наших краёв, тут нам АвтоВАЗ даже АКПП толком доверить не может, до сих пор ставять на Жигули механнику, а чего уж тут говорить про гибриды. Вот АвтоВАЗ вот они точно знают уровень наших спецов, поэтому даже АКПП боятся ставить на свои машины. Знают просто что нихрена работать не будет, вот и не ставят АКПП. 

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 14.08.2013, 21:07:23

[DinyaZavr]

до сих пор ставять на Жигули механнику,

Уже давно автоматы ставят, конечно не Российской разработки, но все же АКПП.

 

По ремонту приусов не вижу глобальных проблем, может только сканер нужен будет специалный и все (про опыт, знание электрики и здравый смыл молчу) . Сейчас ремонтируют проще - нашли дефектную деталь и заменили  ее. 

[And]

 ...Так что делайте выводы сами, насколько опасен Приус, да еще и в дождливую погоду.

 

Приус это машина не для наших колхозных реалий, не для нашего дремучего автосервиса. Приус это для Европы или для Японии, а нам нужны машины по проще. У нас нашим колхозникам вообще нельзя продавать Приус, потому что тогда хлеб сеять будет некому. Потому что всех наших колхозников эти Приусы просто поубивают током.

 

балабол, в европе и японии нет дождей? Дима, ты больной  не только на голову! приусы выпускают с 90-х годов!  убило кого то? если  бы были факты, их бы давно уже запретили  выпускать! придурковатый, иди лучше Марченко фотографируй и  машины

Сообщение отредактировал And: 15.08.2013, 09:02:04

[GreatMouse]

Для смертельного поражения током нужно всего 50 милиампер.

 

 

Врать изволите. И всё из-за безграмотности. Вот вам страничка из учебника, читайте, просвещайтесь.

 

Скрытый текст

Важнейшими факторами, влияющими на исход поражения электрическим током, являются:

величина тока, протекающего через тело человека;
продолжительность воздействия тока;
частота тока;
путь прохождения тока;
индивидуальные свойства организма человека.

Величина тока. В нормальных условиях наименьший ток промышленной частоты, который вызывает физиологические ощущения у человека, в среднем равен 1 миллиамперу (мА); для постоянного тока эта величина равна 5 мА.

Переменный ток промышленной частоты силой в 15 мА и более и постоянный ток силой 60 мА и более способны вызывать явление паралича органов движения и спазмы голосовых связок, при котором становится невозможным самостоятельный отрыв пострадавшего от электродов. Следовательно, токи такой силы представляют опасность для жизни.

Практикой установлено, что для большинства людей при прохождении тока от руки к руке максимальное безопасное напряжение составляет при сухих руках 30 В, при влажных руках 20 В, при влажной поверхности тела 10 В. Однако приведенные значения параметров тока нельзя считать предельными, пороговыми. Изучение причин электротравматизма показывает, что нередки случаи поражений электрическим током при силе от 1 до 5 мА или при напряжении менее 10 В. Наряду с этим в практике работы с электроустановками имели место случаи, когда при напряжении 10 кВ и силе тока 8—10 А электротравма не приводила к смертельному исходу. Из этого можно сделать вывод, что между величиной тока и поражающим его воздействием нельзя установить прямой зависимости так же, как нельзя установить и совершенно безопасные пороговые значения тока по напряжению и силе. Однако следует подчеркнуть, что с повышением величины тока опасность поражения увеличивается.

Продолжительность воздействия тока. Продолжительное воздействие электрического тока с параметрами, не представлявшими первоначально опасности для организма, может привести к гибели в результате снижения сопротивления тела человека. Выше уже отмечалось, что при воздействии электрического тока на организм человека усиливается деятельность потовых желез, в результате чего влажность кожного покрова повышается, а электрическое сопротивление резко снижается. Как показали опыты, первоначально замеренное омическое сопротивление тела человека, составляющее десятки тысяч омов, снижалось под воздействием электрического тока до нескольких сотен омов.

Таким образом, продолжительность протекания тока имеет решающее значение. Чем более длительное время человек находится под действием тока, тем сильнее будет поражение и тем меньше вероятность восстановления жизненных функций организма.

Род тока и частота. Токи различного рода (при прочих равных условиях) представляют различную степень опасности для организма. Характер их воздействия также неодинаков. Постоянный ток производит в организме термическое и электролитическое действие, а переменный — преимущественно сокращение мышц, сосудов, голосовых связок и т. д. Установлено, что переменный ток напряжением ниже 500 В опаснее равного ему по напряжению постоянного тока, а при увеличении напряжения свыше 500 В увеличивается опасность от воздействия постоянного тока.

Среди переменных токов различной частоты наибольшую опасность представляют токи промышленной частоты 40—500 Гц. Токи высокой частоты (500 кГц и выше) безопасны с точки зрения внутренних поражений: они не вызывают электрического удара. Однако они могут вызвать ожог и не менее опасны, чем постоянные или переменные токи промышленной частоты.

Роль пути тока. Путь тока в организме человека имеет важное значение для исхода поражения. Проходящий ток распределяется в организме по всему его объему, однако наибольшая часть его проходит по пути наименьшего сопротивления, главным образом вдоль потоков тканевых жидкостей, кровеносных и лимфатических сосудов и оболочек нервных стволов.

Ток, проходя через нервные ткани, оказывает влияние на клетки мозга. Пути тока, лежащие от руки к руке и от руки к ноге, охватывают большее число оболочек нервных стволов. Кроме того, эти пути проходят через такие жизненно важные органы, как сердце и легкие, их поражение представляет наибольшую опасность для организма.

Следует также считаться с наличием участков тела с повышенной чувствительностью к воздействию тока. Одним из таких участков является, например, область запястья. Так, при расположении одного электрода на запястьи руки, а другого на ладони той же руки можно вызвать острую боль и даже потерю сознания, в то время как приложение тех же электродов к другим участкам тела легко переносится.

 

Ю. А. ДУХАНИН, Д. Ф. АКУЛИН
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА В МАШИНОСТРОЕНИИ

Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1973

 

Исходя из изложенного, рекомендую внимательно обдумать возможные пути прохождения тока через тело водителя и перестать писать ерунду.

 

[-Sergey-]

Да в игнор этого троля, время ещё тратить на него...

[Бензоат натрия]

 

Для смертельного поражения током нужно всего 50 милиампер.

 

 

Врать изволите. И всё из-за безграмотности. Вот вам страничка из учебника, читайте, просвещайтесь.

 

Скрытый текст

Важнейшими факторами, влияющими на исход поражения электрическим током, являются:

величина тока, протекающего через тело человека;
продолжительность воздействия тока;
частота тока;
путь прохождения тока;
индивидуальные свойства организма человека.

Величина тока. В нормальных условиях наименьший ток промышленной частоты, который вызывает физиологические ощущения у человека, в среднем равен 1 миллиамперу (мА); для постоянного тока эта величина равна 5 мА.

Переменный ток промышленной частоты силой в 15 мА и более и постоянный ток силой 60 мА и более способны вызывать явление паралича органов движения и спазмы голосовых связок, при котором становится невозможным самостоятельный отрыв пострадавшего от электродов. Следовательно, токи такой силы представляют опасность для жизни.

Практикой установлено, что для большинства людей при прохождении тока от руки к руке максимальное безопасное напряжение составляет при сухих руках 30 В, при влажных руках 20 В, при влажной поверхности тела 10 В. Однако приведенные значения параметров тока нельзя считать предельными, пороговыми. Изучение причин электротравматизма показывает, что нередки случаи поражений электрическим током при силе от 1 до 5 мА или при напряжении менее 10 В. Наряду с этим в практике работы с электроустановками имели место случаи, когда при напряжении 10 кВ и силе тока 8—10 А электротравма не приводила к смертельному исходу. Из этого можно сделать вывод, что между величиной тока и поражающим его воздействием нельзя установить прямой зависимости так же, как нельзя установить и совершенно безопасные пороговые значения тока по напряжению и силе. Однако следует подчеркнуть, что с повышением величины тока опасность поражения увеличивается.

Продолжительность воздействия тока. Продолжительное воздействие электрического тока с параметрами, не представлявшими первоначально опасности для организма, может привести к гибели в результате снижения сопротивления тела человека. Выше уже отмечалось, что при воздействии электрического тока на организм человека усиливается деятельность потовых желез, в результате чего влажность кожного покрова повышается, а электрическое сопротивление резко снижается. Как показали опыты, первоначально замеренное омическое сопротивление тела человека, составляющее десятки тысяч омов, снижалось под воздействием электрического тока до нескольких сотен омов.

Таким образом, продолжительность протекания тока имеет решающее значение. Чем более длительное время человек находится под действием тока, тем сильнее будет поражение и тем меньше вероятность восстановления жизненных функций организма.

Род тока и частота. Токи различного рода (при прочих равных условиях) представляют различную степень опасности для организма. Характер их воздействия также неодинаков. Постоянный ток производит в организме термическое и электролитическое действие, а переменный — преимущественно сокращение мышц, сосудов, голосовых связок и т. д. Установлено, что переменный ток напряжением ниже 500 В опаснее равного ему по напряжению постоянного тока, а при увеличении напряжения свыше 500 В увеличивается опасность от воздействия постоянного тока.

Среди переменных токов различной частоты наибольшую опасность представляют токи промышленной частоты 40—500 Гц. Токи высокой частоты (500 кГц и выше) безопасны с точки зрения внутренних поражений: они не вызывают электрического удара. Однако они могут вызвать ожог и не менее опасны, чем постоянные или переменные токи промышленной частоты.

Роль пути тока. Путь тока в организме человека имеет важное значение для исхода поражения. Проходящий ток распределяется в организме по всему его объему, однако наибольшая часть его проходит по пути наименьшего сопротивления, главным образом вдоль потоков тканевых жидкостей, кровеносных и лимфатических сосудов и оболочек нервных стволов.

Ток, проходя через нервные ткани, оказывает влияние на клетки мозга. Пути тока, лежащие от руки к руке и от руки к ноге, охватывают большее число оболочек нервных стволов. Кроме того, эти пути проходят через такие жизненно важные органы, как сердце и легкие, их поражение представляет наибольшую опасность для организма.

Следует также считаться с наличием участков тела с повышенной чувствительностью к воздействию тока. Одним из таких участков является, например, область запястья. Так, при расположении одного электрода на запястьи руки, а другого на ладони той же руки можно вызвать острую боль и даже потерю сознания, в то время как приложение тех же электродов к другим участкам тела легко переносится.

 

Ю. А. ДУХАНИН, Д. Ф. АКУЛИН
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА В МАШИНОСТРОЕНИИ

Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1973

 

Исходя из изложенного, рекомендую внимательно обдумать возможные пути прохождения тока через тело водителя и перестать писать ерунду.

 

 

Там же я написал русским языком что в Приусе сила тока выше смертельной в 2000 раз. Вся ваша писанина она может быть применена для случая когда ток в сети к примеру не 50 милиампер, а к примеру 100 или даже 200 милиампер, тогда при счастливом стечении обстоятельств, опсианных в вашей простынке, человек может остаться жив.

 

Но ток в Приусе в 2000 раз больше смертельного, 100 ампер и 320 вольт убьет любое живое существо, попавшее в цепь Приуса, хоть человека, хоть слона, хоть кита, хоть тигра. Один Приус может убить хоть 300 человек за раз.

[Brontozavrik]

Начитавшись опусов этого тролля, я теперь с ужасом езжу по лужам дождливой нынешним летом астаны и наблюдаю конвульсии попавших в зону поражения моего Приуса пешиков, собачек, кошечек, водителей других машин ))) А самому мне пофигу, я в резиновых перчатках и сапогах ))))

 

А если серьезно - как-то в страшенный ливень, едя по улице, ставшей рекой, подумал - а вдруг и правда щас кааааак замкнет че-нить в электрике от такого количества воды ))

[Буча]

хорошо что Алмата наклоненная и тут все быстро стекает