Сообщений в теме: 2346

[AMG]

2 Руут. Я про Масленный с доставкой и растоможкой говорю. в 100 штук встанет.

это откуда там 100 штук???

можно и за 60000 почти масловый будет

Сообщение отредактировал AMG: 25.10.2008, 18:59:18

[Комар]

Американскую машину нельзя ругать в ее присутствии и говорить о ее продаже

+1. На своей шкуре ощутил...

[Messershmitt]

2 Руут. Я про Масленный с доставкой и растоможкой говорю. в 100 штук встанет.

Это что он за 8 лет в цене почти 10 раз теряет, со 100 до 14 штук?

[r00t]

2 Руут. Я про Масленный с доставкой и растоможкой говорю. в 100 штук встанет.

Это что он за 8 лет в цене почти 10 раз теряет, со 100 до 14 штук?

Нет, просто за 100 его покупают только такие ХХХХ как здесь... [censored edition]
А заднеприводный Навик в южных штатах и за 5000$ можно купить...

Не люблю лазить под капот.

О вкусах не спорят

Сообщение отредактировал r00t: 26.10.2008, 00:40:29

[Братишка Астахова]

916 XUN - ваша машина?

[Michael Madsen]

2 Рууут. Ну конешно масленный, я под капот не лазею, нафиг мне это надо, машина чтобы ездить а не трястись над ней.

[якут]

916 XUN - ваша машина?

Помоему это Ренг Ксеноморфа

[якут]

Это что он за 8 лет в цене почти 10 раз теряет, со 100 до 14 штук?

Всё банально просто: он стоит как 1.5-2 сотки...
Спасибо серым дилерам с их накрутом от 10к$

[Messershmitt]

Это что он за 8 лет в цене почти 10 раз теряет, со 100 до 14 штук?

Всё банально просто: он стоит как 1.5-2 сотки...
Спасибо серым дилерам с их накрутом от 10к$

Да по барабану сколько новая машина стоит... один из главных признаков хорошего автомобиля - отношении его остаточной стоимости к стоимости его же нового...

Если шевроле свое зеленое дороже 8 тыс. продашь я тебе ящик пива поставлю или ящик Киндер Делиза, на выбор...

Сообщение отредактировал Messershmitt: 26.10.2008, 21:33:10

[Michael Madsen]

2 Якут , Если у тебя Камаро 86 года то это просто Шедевр. Всегда нравился.

[Комар]

Да по барабану сколько новая машина стоит... один из главных признаков хорошего автомобиля - отношении его остаточной стоимости к стоимости его же нового...

Остаточная стоимость зачастую обусловлена массовостью автомобиля, его раскрученностью(именно на вторичном рынке).Если на каждом углу трубить о том, что "Тойота" не ломается, то люди будут хватать "Тойоты", поднимая их стоимость... Те же самые "Крузаки" и "Патрули" так раскручены на территории бывшего СССР потому, что с конца 80 -х завозятся (в родном Томске они появились, когда я школу заканчивал, то есть конец 80-х - начало 90-х). И выгребаются они б/у по всему миру именно на постсоветское пространство, наши люди и поднимают на них цены, а так бы тоже копейки стоили. Америка далеко, поэтому кроме "Грандов", которые не были обеспечены запчастями и немилосердно убивались, ничего здесь не было американского.
Я сам ещё год назад искренне считал, что лучше японцев и немцев ничего быть не может. Оказалось, я ошибался... Чтобы более-менее объективно судить, надо самому на всём поездить. И я не говорю о каком-то тотальном превосходстве одного автопрома над другими, в чём-то одни лучше, в чём-то другие.

Сообщение отредактировал Комар: 26.10.2008, 23:30:38

[Messershmitt]

Остаточная стоимость зачастую обусловлена массовостью автомобиля, его раскрученностью.Если на каждом углу трубить о том, что "Тойота" не ломается, то люди будут хватать "Тойоты", поднимая их стоимость... Те же самые "Крузаки" и "Патрули" так раскручены на территории бывшего СССР потому, что с конца 80 -х завозятся (в родном Томске они появились, когда я школу заканчивал, то есть конец 80-х - начало 90-х). Америка далеко, поэтому кроме "Грандов", которые не были обеспечены запчастями и немилосердно убивались, ничего здесь не было американского.
Я сам ещё год назад искренне считал, что лучше японцев и немцев ничего быть не может. Оказалось, я ошибался...

Ну и сравните остаточную стоимость своего чирка (или что там у вас) со стоимостью например крузака, обе машины начала 90-х, и не здесь, а в Штатах или в Европе... т.е. там где и раскручены эти машины, и с сервисом все нормально...

Сообщение отредактировал Messershmitt: 26.10.2008, 23:31:45

[Комар]

Так я и говорю, что "Крузак" там дороже из-за спроса у покупателей бывшего СССР, которые просто не знают, что есть машины не хуже, как минимум. Мы и ещё Афганистан. Сибирь и Дальний Восток вообще, в большинстве убеждены пока ещё, что правый руль удобнеее левого, и будут это с пеной у рта доказывать
Но, в то же время, ничего не имею против "Крузака" и опускать его не собираюсь - машина действительно хорошая, глупо это отрицать. Но, поверьте, есть как минимум не хуже.

Сообщение отредактировал Комар: 26.10.2008, 23:51:31

[Messershmitt]

Так я и говорю, что "Крузак" там дороже из-за спроса у покупателей бывшего СССР, которые просто не знают, что есть машины не хуже, как минимум. Мы и ещё Афганистан. Сибирь и Дальний Восток вообще, в большинстве убеждены пока ещё, что правый руль удобнеее левого, и будут это с пеной у рта доказывать
Но, в то же время, ничего не имею против "Крузака" и опускать его не собираюсь - машина действительно хорошая, глупо это отрицать. Но, поверьте, есть как минимум не хуже.

Давайте не будем в который уже раз начинать спор о том чей автопром лучше, кстати немного смешно когда спорим мы - не выпускающие ничего путного, вот если бы спорили немец и американец, то было бы занимательно...

Мне было интересно почему новый Навигатор по словам Мадсена стоит 100000 и почему он же 8-ми летний по словам Рута стоит 14000? Настолько хренов (я не говорю про других американцев а говорю конкретно про эту машину)?

Сообщение отредактировал Messershmitt: 27.10.2008, 00:06:40

[Комар]

Согласен по поводу спора, баян будет очередной.
Насчёт цены повторюсь: среди основных покупателей б/у автомобилей (постсоветское пространство) "Навигатор" малоизвестен, не обеспечен запчастями и сервисом и поэтому считается экзотикой и непопулярен пока. А по комфорту и кайфу, получаемому от вождения, он впереди, и к бензину абсолютно непривередлив, вполне надёжен по отзывам людей, имевших эту машину.

[Автоманьяк]

Так я и говорю, что "Крузак" там дороже из-за спроса у покупателей бывшего СССР, которые просто не знают, что есть машины не хуже, как минимум. Мы и ещё Афганистан. Сибирь и Дальний Восток вообще, в большинстве убеждены пока ещё, что правый руль удобнеее левого, и будут это с пеной у рта доказывать
Но, в то же время, ничего не имею против "Крузака" и опускать его не собираюсь - машина действительно хорошая, глупо это отрицать. Но, поверьте, есть как минимум не хуже.

Давайте не будем в который уже раз начинать спор о том чей автопром лучше, кстати немного смешно когда спорим мы - не выпускающие ничего путного, вот если бы спорили немец и американец, то было бы занимательно...

Мне было интересно почему новый Навигатор по словам Мадсена стоит 100000 и почему он же 8-ми летний по словам Рута стоит 14000? Настолько хренов (я не говорю про других американцев а говорю конкретно про эту машину)?

Между прочем,это Вы пытаетесь начать спор,о том,чей автопром лучше,поверте это Нас мало интересует,равно сколько стоит Ваш Крузак там или тут, Мы поклонники Американского автопрома и доказывать Нам нечего. Цена Навигатора 2000г.в обусловлена рядом особенностей рынка сэконд-хэнд в США и ни в коем случае его качеством,Господа занимающиеся экспортом авто из США знакомы с этими нюансами.

Сообщение отредактировал автоманьяк07: 27.10.2008, 01:26:16

[Messershmitt]

Между прочем,это Вы пытаетесь начать спор,о том,чей автопром лучше,поверте это Нас мало интересует,равно сколько стоит Ваш Крузак там или тут, Мы поклонники Американского автопрома и доказывать Нам нечего. Цена Навигатора 2000г.в обусловлена рядом особенностей рынка сэконд-хэнд в США и ни в коем случае его качеством,Господа занимающиеся экспортом авто из США знакомы с этими нюансами.

Нюансы экспорта авто тоже особо не причем, т.к. пусть не Навигатор, но Эскалада новая здесь стоит, на сколько я понимаю, около 150 тыс., эта же машина через три года опять же здесь стоит 50 тыс. - всего 1/3 от первоначальной цены...

За первые упонимание крузака в суе можете сказать спасибо Вашим соклубникам... да и вообще на крузаке я водила только, а личная моя машина УАЗ...

[якут]

Нюансы экспорта авто тоже особо не причем, т.к. пусть не Навигатор, но Эскалада новая здесь стоит, на сколько я понимаю, около 150 тыс., эта же машина через три года опять же здесь стоит 50 тыс. - всего 1/3 от первоначальной цены...

За первые упонимание крузака в суе можете сказать спасибо Вашим соклубникам... да и вообще на крузаке я водила только, а личная моя машина УАЗ...

Даник вот скажи мне если тебя не интересуют американские авто что ж ты все время сидишь тут ?
Дорого, дёшего как разница ? Лично нам нравяться именно американцы ! И мы на них ездим... А не управляем мечтой ))
Что касаемо моего шермана, готовь пиво
Кстати он хоть из толпы выделяеться в отличии от серой мыши крузака

[якут]

Вот и появилась ещё одна каста мерельщиков пи......ми
В лиц любителей управлять мечтой

Сообщение отредактировал якут: 27.10.2008, 11:25:09

[Michael Madsen]

Кстати я не говорил что он стоит 100 штук в США в масле, я говорил со всеми делами в виде доставки , растоможки и т.д. а в США он стоит где то около 60 000 долларов в масле со всеми наворотами. Так же как и Эскалэйд