Сообщений в теме: 8137

[BOPOH]

Но ведь нужно бороться за понижения или я не прав?...

Бороться нужно за увеличение своего дохода.

Цены должны стабилизироваться рынком.

[GriFon]

Вчера ввели запрет на экспорт нефти , по логике цены не должны были рости .

Поправка: Цитата "Я подписал сегодня постановление о запрете экспорта нефтепродуктов" - вот наконец то, допрыгались барыги-спикулянты.

Сообщение отредактировал Igor80: 20.05.2008, 10:28:31

[Archos]

Вчера ввели запрет на экспорт нефти , по логике цены не должны были рости .

Не на нефть, а на нефтепродукты... то бишь бензин, дизель и т.д.
на нефть ввели пошлину в размере $109,91 за тонну 08 Апреля, действовать начало спустя 30 дней...

Астана. 19 мая. "Казахстан Сегодня" - Казахстан вводит запрет на экспорт нефтепродуктов. Об этом сегодня в ходе заседания государственной комиссии по модернизации экономики заявил премьер-министр РК Карим Масимов, передает корреспондент агентства.

"Я подписал сегодня постановление о запрете экспорта нефтепродуктов", - сказал К. Масимов. "Это должно заморозить рост", - добавил он.

Источник: закон.кз

Сообщение отредактировал Archos: 20.05.2008, 10:35:42

[zirucool]

А толку то от того, что он цены заморозит их нужно снижать!... Ведь они потом продажу возобновят и цены снова поползут вверх.

[Путин]

Тогда почему цены растут только на дизель ? По логике дизель должен стоить процентов на 25 дешевле чем бензин, просто технология переработки легче .Либо скоро будут ещё и на бензин повышать ,либо просто получать сверх прибыли на солярке .

[zirucool]

Ну на данный момент это можно обосновать посевными и всякой такой шнягой, по идеи это должно быть временно. Но видимо попали в такой промежуток, что и цены на дизель поднялись и посевная началась...!

[IIB]

Тогда почему цены растут только на дизель ? По логике дизель должен стоить процентов на 25 дешевле чем бензин, просто технология переработки легче .Либо скоро будут ещё и на бензин повышать ,либо просто получать сверх прибыли на солярке .

Потому что дизеля нет. Половину продали за бугор, половину на посевные отправили.

[zirucool]

Ну это та все понятно! А что с заводами у нас их 3 штуки и все не понятно кому принадлежат! Шимкенский сдали в аренду китайцам т.е. SinOil можно сказать что они мутят воду так как на их заправках бенза сперва поднимается, а потом тянет за собой других…!

[IIB]

”…Через год-два останутся только три игрока: ”Казмунайгаз”, ”Гелиос” и китайцы”

В частности с точки зрения предпринимателей, относительно небольших компаний, основной причиной кризиса на рынке ГСМ является неконтролируемый экспорт нефтепродуктов через Украину, Таджикистан и Узбекистан в Европу и Афганистан. ”Легко проследить по отгрузке вагонов, куда именно идет товар. Идет нарушение Соглашения о таможенном союзе. Россия без таможенной пошлины не грузит на Узбекистан. И Казахстан не имеет права грузить на Узбекистан без таможенной пошлины”, - по слогам произносит президент НФПГ ”Нар-Ойл” Султан Ушбаев, по всей видимости, для того, чтобы привлечь еще большее внимание журналистов. Впрочем, вечером этого же дня, после многочисленных сюжетов по местным телеканалам с возмущениями транспортников занимающихся пассажирскими перевозками и автозаправщиков, появилась информация о том, что премьер Масимов все-таки принял решение и подписал постановление о запрете на экспорт нефтепродуктов, дабы ”заморозить цены”.

***
Зато из Казахстана как выясняется, вытекает дизтопливо тоннами через многочисленные лазейки. Одна из них – Соглашение о свободной торговле подписанное между Украиной и Казахстаном в 1994 году. А сообщения о том, что якобы заводы не справляются или о нехватке исходного сырья, оказываются не более чем сказки ”про белого бычка”. Тем не менее, даже частные предприниматели соглашаются, что если границы будут закрыты хотя бы еще три месяца, то цена на топливо войдет в прежние рамки, а соответственно не стоит беспокоиться о резких скачках цен на товары общего потребления и услуги.

***

вот конкретный пример. Мы продаем по 90 тенге дизель. У Казмунайгаза его цена – 64 тенге. Мы потихоньку, но продаем. Я не понимаю, население глупое что ли? По 90 тенге брать у нас! Немного, но все равно берет. Почему это происходит? Да потому что там фактически нет дизеля или отпускают только по талонам”, - рассказал г-н Ушбаев.

Подробнее здесь

Сообщение отредактировал IIB: 20.05.2008, 10:59:05

[GriFon]

Сейчас наверное пару НПЗ закроются на ремонт.

[LibeRian]

Сейчас наверное пару НПЗ закроются на ремонт.

С точки зрения бизнеса совершенно правильный ход... Зачем торговать себе в убыток, когда можно в следующие периоды покрыть всю прибыль с лихвой... Это равносильно продавать доллары в период, когда они каждый день прибавляют в весе по 1 тенге. Лучше положить их на депозит в банк и продать через 3 месяца с прибылью, не так ли

[_Олька]

кстати, были на прошлой недели в киргизии, там дизель дороже 98го..

[маке]

сегодня ктонить заправлялся? вчера на гелиосе только по талонам, есть свободная продажа сегодня на Гелиосе и почем 92?

[Erzhan]

Я заправлялся, по Красногвардескому уг.Рыскулова (около моста) действительно по талонам, а чуть дальше на Рыскулова Джангильдина, все ОК, только очередь немного есть, 93 по 87 тенгов

[Берлускони]

На заправке между Мостом Карасу и Капчагайским ДТ - 94 тенге Так скоро и до сотни доберемся млин

[якут]

1. Господа, вы не сравнивайте ОАЭ и Казахстан... Там площадь крошечная, 300 тыс коренного населения (как у нас в бостандыкском районе), плюс дешевая добыча (глубина залегания не больше 100-200 метров, против наших от километра и глубже) Кроме того, кабальные условия для инвесторов... Отсюда и дотации...

И началось !!! У них народа меньше, у них площадь меньше (у них, у них...)

[silvercreek]

”…Через год-два останутся только три игрока: ”Казмунайгаз”, ”Гелиос” и китайцы”

В частности с точки зрения предпринимателей, относительно небольших компаний, основной причиной кризиса на рынке ГСМ является неконтролируемый экспорт нефтепродуктов через Украину, Таджикистан и Узбекистан в Европу и Афганистан. ”Легко проследить по отгрузке вагонов, куда именно идет товар. Идет нарушение Соглашения о таможенном союзе. Россия без таможенной пошлины не грузит на Узбекистан. И Казахстан не имеет права грузить на Узбекистан без таможенной пошлины”, - по слогам произносит президент НФПГ ”Нар-Ойл” Султан Ушбаев, по всей видимости, для того, чтобы привлечь еще большее внимание журналистов. Впрочем, вечером этого же дня, после многочисленных сюжетов по местным телеканалам с возмущениями транспортников занимающихся пассажирскими перевозками и автозаправщиков, появилась информация о том, что премьер Масимов все-таки принял решение и подписал постановление о запрете на экспорт нефтепродуктов, дабы ”заморозить цены”.

и т.п. и т.д.

Подробнее здесь

Пусть лучше г-н Ушбаев расскажет как на заправках БН Мунай в свое время на Сейфулина - Рыскулова 80-ый делали 92-ым. А также пущай расскажет кто тогда оказывал покровительство aka "крыша" его бизнесу.
НЕ ВЕРЮ НИ ЕДИНОМУ ЕГО СЛОВУ!
Такие люди объегорят тебя и еще сделают тебя виновным 100 процентов.

[phoncom]

В обед заправлялся дизелем на Гелиусе Шевченко муканова по 81 без талонов , по талонам после 16:00.

[LibeRian]

1. Господа, вы не сравнивайте ОАЭ и Казахстан... Там площадь крошечная, 300 тыс коренного населения (как у нас в бостандыкском районе), плюс дешевая добыча (глубина залегания не больше 100-200 метров, против наших от километра и глубже) Кроме того, кабальные условия для инвесторов... Отсюда и дотации...

И началось !!! У них народа меньше, у них площадь меньше (у них, у них...)

Вы бы начали с себя, коллега... На ОАЭ кивать начал не я... По существу и по теме отвечаю...

[якут]

Вы бы начали с себя, коллега... На ОАЭ кивать начал не я... По существу и по теме отвечаю...

Ну так почему в стране добывающей нефть, цены подходят к странам потребляющим ?
Почему цены растут а качество падает ?
Почему как только посевная цены растут, а потом не падают ?
Продолжать ?