Сообщений в теме: 1162

[Cremy]

где можно купить новые слики на Subaru impreza wrx sti 225/45/R17?

Сообщение отредактировал Cremy: 24.06.2009, 22:02:18

[centr77]

А кто какие всесезонные шины использует? Надо уже новые шины брать, а я никак выбрать не могу. У меня джип, езжу 80% город, 20 по бездору.

Нет всесезонных шин для нашего климата! Есть гамма Alpin для МЯГКОГО ЕВРОПЕЙСКОГО, они предполагают 80% езды по мокрой дороге, и 20% по снежной каше, при температуре от +7, до -7 градусов Цельсия. А для джипов согласно ваших потребностей есть Michelin 4х4 Synchrone, Michelin Latitude Cross (новинка), BFGoodrich Radial Long Trail T/A, BFGoodrich ALL Terrain это летние шины, а для зимы Michelin Latitude X-Ice North (шипованная), Michelin Latitude X-Ice (нешипованная), BFGoodrich Winter Slalom (шипованная), BFGoodrich Winter Slalom KSI (новинка нешипованная).
Если Вы все же на свой страх и риск желаете эксплуатировать одну шину зимой и летом, то единственное, что Вам может подойти это BFG ALL Terrain.
А вообще летняя резиновая смесь никак не подходит к низким температурам, т.к. зимой шина должна быть эластичной, чтобы иметь максимальное сцепление с дорогой, а летние шины "дубеют" при низких температурах. Зимняя шина летом так же не обеспечивает должного сцепления с дорогой и плюс ко всему еще и изнашивается быстро. Поэтому на любую машину нужно иметь два комлпекта шин - зимние и летние! А джипы тем более, т.к. весят они много и инерция гораздо больше!
В случае аварии, грамотный аварийный комисар, обязательно обратит внимание на сезонность шин, которые Вы используете, и обязательно использует данный аргумент, дабы отказать Вам в выплате страховки. А эта сумма будет в разы превышать стоимость комплекта шин!

Удачного выбора!

[RUS777]

А кто какие всесезонные шины использует? Надо уже новые шины брать, а я никак выбрать не могу. У меня джип, езжу 80% город, 20 по бездору.

Нет всесезонных шин для нашего климата! Есть гамма Alpin для МЯГКОГО ЕВРОПЕЙСКОГО, они предполагают 80% езды по мокрой дороге, и 20% по снежной каше, при температуре от +7, до -7 градусов Цельсия. А для джипов согласно ваших потребностей есть Michelin 4х4 Synchrone, Michelin Latitude Cross (новинка), BFGoodrich Radial Long Trail T/A, BFGoodrich ALL Terrain это летние шины, а для зимы Michelin Latitude X-Ice North (шипованная), Michelin Latitude X-Ice (нешипованная), BFGoodrich Winter Slalom (шипованная), BFGoodrich Winter Slalom KSI (новинка нешипованная).
Если Вы все же на свой страх и риск желаете эксплуатировать одну шину зимой и летом, то единственное, что Вам может подойти это BFG ALL Terrain.
А вообще летняя резиновая смесь никак не подходит к низким температурам, т.к. зимой шина должна быть эластичной, чтобы иметь максимальное сцепление с дорогой, а летние шины "дубеют" при низких температурах. Зимняя шина летом так же не обеспечивает должного сцепления с дорогой и плюс ко всему еще и изнашивается быстро. Поэтому на любую машину нужно иметь два комлпекта шин - зимние и летние! А джипы тем более, т.к. весят они много и инерция гораздо больше!
В случае аварии, грамотный аварийный комисар, обязательно обратит внимание на сезонность шин, которые Вы используете, и обязательно использует данный аргумент, дабы отказать Вам в выплате страховки. А эта сумма будет в разы превышать стоимость комплекта шин!

Удачного выбора!

Спасибо за такой развернутый ответ! Вы похоже в шинах хорошо разбираетесь. А вспомните прошлую зиму, глобальное потепление однако Еще хотел сказать что лет шесть на джипах езжу, и у меня всегда всесезонка стояла. И мое имхо, для езды в городе всесезонки вполне хватает. Те два или три дня когда снег в городе и потом пока не почистят, я на полном приводе езжу. Всю остальную зиму и заднего привода хватает. Летом проблем вообще нет.
А BFG A\T мне нравится, наверно ее и возьму.

[кн0п0чка]

стоит себе пирелли, радует и меня, и машину, и бампера передние (торможение спуер, даже при заднем приводе)

[Кирзач]

стоит себе пирелли, радует и меня, и машину, и бампера передние (торможение спуер, даже при заднем приводе)

А как привод на торможение влияет?

[SemskAntony]

Нужен совет от кого кто занет наскоько ощутима разница в комфорте движения и преодоления неровностей на резине 205/55/16 вместо 195/65/15. Фактически разница между ними 1,3 см почти.
У меня Марк 2 и стоит 195/65/15. Честно говоря охото диски покруче и покрасивее заводских, продавцы говорят что разница миинмальная на ходовой части и на комфорте не отразится.

[кн0п0чка]

стоит себе пирелли, радует и меня, и машину, и бампера передние (торможение спуер, даже при заднем приводе)

А как привод на торможение влияет?

афтичаю: у мя задние почти стерлися но все равно тормозят

[Mr. Acc-ura-cy]

Нужен совет от кого кто занет наскоько ощутима разница в комфорте движения и преодоления неровностей на резине 205/55/16 вместо 195/65/15. Фактически разница между ними 1,3 см почти.
У меня Марк 2 и стоит 195/65/15. Честно говоря охото диски покруче и покрасивее заводских, продавцы говорят что разница миинмальная на ходовой части и на комфорте не отразится.

улучшится: упрвляемость и внешний вид
ухудшится: комфорт, но насколько это будет заметно и актуально, зависит от массы переменных и, как правельно говорят продавцы, задница может этого и не заметить, а если сразу заметит, то быстро привыкнет, ведь все в этом мире относительно.

[NeBot]

Летняя GoodYear GT3 кажется полуспущенной при 2.3 давлении (родное давление для авто 2.2)
Не страшно это?
Геометрист сказал качать её 2.5

[centr77]

Летняя GoodYear GT3 кажется полуспущенной при 2.3 давлении (родное давление для авто 2.2)
Не страшно это?
Геометрист сказал качать её 2.5

Сколько производитель авто рекомнедует качать на таком типоразмере, столько и качай! Большинство наших шиномонтажников и геометристов имеют 3 класса образования, и свое субъективное мнение выдают за истину! На крайний случай посоветуйтесь с представителями GoodYear.
Соблюдать рекомендованное давление очень важно! Это наименьший тормозной путь, экономия топлива, макисмальное сцепление с дорогой на прямой и в виражах! На личке бензобака либо на торце водительской двери посмотри рекомендуемое давление производителем. Стандартная загрузка - это по городу один либо вдвоем без багажа. Максимальная загрузка это полная машина с багажом либо трасса, даже если на трассе один в машине и минимум багажа, все равно качай давление для максимальной загрузки!
Но давление только на "холодную" надо качать! Если на трассе почувствовал что-то и проверяя давление заметил небольшую перекачку - ничего страшного! А если недокачка, то на ближайшей монтажке, качаешь по формуле - "рекомендуемое давление +0,3Бар."
А вообще не забывайте перед дальней поездкой заранее проверить давление в шинах - это быстро, недорого, но это очень сильно влияет на вашу безопасность!

[кельт]

да не надо стращать, у меня тоже на стикере 2.2, но слишком уж мягко получается, качаю 2.5 , самый раз и не сиьно жестко и расход уменьшился, а пришла авто ваще 3.0 было, в америке дороги такие что они перекачивают шины, кочек нет, а экономия есть!

[centr77]

да не надо стращать, у меня тоже на стикере 2.2, но слишком уж мягко получается, качаю 2.5 , самый раз и не сиьно жестко и расход уменьшился, а пришла авто ваще 3.0 было, в америке дороги такие что они перекачивают шины, кочек нет, а экономия есть!

Уважаемый, качайте хоть 5 Бар, только это опять же ваше субъективное мнение!
Неужели вы считаете, что производители автомобилей и шин пишут эти рекомендации "от балды"? Ведутся большие затраты финансов и человекочасов на исследования и тесты, дя того чтобы обеспечить максимальную безопасность, ходимость и комфорт для пользователей!
Повышенное давление ведет к уменьшению пятна контакта - увеличению тормозного пути и ускорению износа шины в центральной части блока протектора! А экономия топлива будет несравнима с убытками, которые вы можете понести в случае ДТП!
А про то как американцы следят за своими автомобилями все давно знают! Не спроста машины из Германии и Японии практически всегда в лучшем состоянии и стоят дороже!

[кельт]

вот именно что рекомендацию по поводу давления дает производитель авто! качайте типа 2.2 и ходовка не развалится в период гарантийной эксплуатации, а там трава не расти! согласен что все должно быть в меру про 5 бар это слишком, но и если 2.2 и колесо полуспущено то это тоже не гуд! тем более качественные характеристики шин разные, на какой то 2.2 это нормуль, а на какой то и не очень, тем более добиться настоящих 2.2 это тоже не просто, на холодную, на ровной площадке, при определенном температурном режиме, как правило +15 и проверка манометром который пршел метрологическую поверку, вот это будет 2.2! а на шиномонтажках манометры одно название, разбег бешанный в показаниях, поэтому надо к этому подходить более творчески.

[Da_mochka]

здесь на автобарахолка

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 20.07.2009, 17:20:45

[r00t]

Летнюю низкопрофильную юзал Пирелли и Бриджстоун.
Отличная резина, особенно Пирелли.

Зимнюю - BFGoodrich, тоже без нареканий.

Сейчас летняя Cooper Cobra.
Вроде ниче так, только шумная.

[zleka z]

Неужели вы считаете, что производители автомобилей и шин пишут эти рекомендации "от балды"? Ведутся большие затраты финансов и человекочасов на исследования и тесты, дя того чтобы обеспечить максимальную безопасность, ходимость и комфорт для пользователей!

производителю глубоко плевать на наши с вами дороги, и в своих тестах они вряд ли используют открытые люки и глубокие рытвины покрытые дождевой водой
поэтому превышение давления на 0.2-0.3 бар вполне оправдано

Сообщение отредактировал zleka z: 18.07.2009, 22:47:40

[JOHNSONMMC]

юзаю пирелли скорпион, всесезенка 265-70-15. всё нравица, тока в высокий протектор гравий забивается.

[NoTHErN]

Любимая резина CONTINENTAL.. сейчас на DUNLOP езжу, отличная резина,радует сцепными свойствами и тормажением

[Kabuki]

В резине абсолютный чайник. Ездил раньше на мишлене, было приятно. Сейчас езжу на пирелли, тоже приятно, но на мишлене все же было приятнее. Зимняя лучше лед держит, летняя меньше гудит. Хочу этой зимой хакапелиту пятую с медвежьим когтем попробовать. Говорят приятная резина. Кто пробовал - дайте отзывы. Может альтернативу какую присоветуйте. Буду рад и благодарен.

[Мистралевод]

для наших дорог больше подходит российская резина. она крепче, износоустойчивее- это в плюсах. в минусах- не ссуперское сцепление с дорогой, хуже балансируется. чем импортная.. в общем для тех кто хочет сэкономить и не гоняет.
зы у меня на машине матадор омский всесезонка- за 9000 км вообще ни грамма ни стерлась, даже резиновые шипы еще в наличии в бороздках. ни одной шишки. зимой неважно рулится, много буксует. На зиму взял еще и шиповку.