Сообщений в теме: 148

[rootspain]

состояние очень даже ничего! не стучит, не гримит, дымом синим не извергается.. пока конечно )

[Iron Duke]

2.rootspain
Привет. Как ведет себя новое двигло? Пересел с субы или ?-)

[rootspain]

нормально пока ведет себя без приключений.
пока не пересел, решил потерпеть до осени. Охота STI однако, годов эдак 2004-2005. Разрываюсь на части, и то охота, и то.. Но два мотора обслуживать - это для меня не посилам!

[Iron Duke]

ИМХО - STI все-таки должна быть не основной машиной. 2 или 3-я. Нужна основная разъездная-всепогодная (ИМХО - Форик) и спортивка для души ... Но тогда надо иметь свой банк

[AUS]

2 rootspain ты нашел EJ205 ? и почем обошолся ?

[rootspain]

Нет, не 205. Обычный еж20 турбо в 500$ полностью в сборе. Коллектор продал за 100 итого обошелся в 400$

[Iron Duke]

Джентельмены, а чем 205 отличается от 2.0 ?-)

[rootspain]

Мне известны только 2 различия("найди 10 различий" из старых детских журналов) - это степень сжатия 8.5 против 8.0 и выемка под средний коренной вкладышь глубже. Причем степень сжатия непонятно чем завышена. Толи длинной шатуна, тольи высотой коленвала, еще говорят, что поршни без выемки, но всю поршневую и шатунную группу я ставил от 205 мотора и ездил точно также как и раньше. Прокладку правда 1.1мм. Сколько должно быть в стоке я не знаю.

Сообщение отредактировал rootspain: 12.05.2008, 08:35:06

[Iron Duke]

2.rootspain:
ты не знаешь, какая штатная компрессия должна быть у EJ 2.0? Я замерял пару месяцев назад - сказали, что двигун "давит" 8.5 и мне надо готовиться к капиталке, т.к. штатное - 12-12.5 ...

Что удивляет - заливаю Castrol 0/40, долив за смену (7500 км) составляет всего 450-600 грамм максимум, т.е. масла мотор практически не жрет. Когда менят клапанные крышки, моторист сказал, что судя по цвету деталей двигун до меня не грели. Если компрессия в норме, значит плохая тяга на низах на холодную не от компрессии, а от лямбды или волюметра ... Pls help and advise )

[rootspain]

компрессию вроде меряют открыванием заливной горловины, если троить не начинает - то жить будет в цыфрах не знаю сколько. Мне кажется если синька не идет с выхлопа то капиталить еще рано. Как пошла на холодную - значит тыщь 5-10 км осталось. 2 раза уже такое было за пол гоа

[AUS]

на subaru.interquadro.net найдешь номинальный уровень компрессии для своего движка...

205 и 20G отличатся впускными коллекторами еще...

и я не видел 205 с болезнью 4-го целиндра.....

[rootspain]

колектор с 205 на 20ж и наоборот не прикрутится?

[Iron Duke]

2.AUS & rootspain
Спасибо за советы и линки - допустимый разброс от 8.5 до 11.5, движок сейчас давит 9 - жить можно, капиталка откладывается )

Симпотоматика рывков на холодную будет проверяться

[AUS]

колектор с 205 на 20ж и наоборот не прикрутится?

вот об этом не думал - чесное слово.....

у 205 же КХХ в самом верху и походу датчики другие малость.....
начнем с того что MAF совсем другой.... и катушки зажигания прикручины там другие...
боюсь что и проводов свечных на 1 и 3 по длине не хватит тогда!

компрессию вроде меряют открыванием заливной горловины, если троить не начинает - то жить будет в цыфрах не знаю сколько. Мне кажется если синька не идет с выхлопа то капиталить еще рано. Как пошла на холодную - значит тыщь 5-10 км осталось. 2 раза уже такое было за пол гоа

ну вообще то есть прибор спициальный )))

Сообщение отредактировал AUS: 13.05.2008, 15:43:08

[rootspain]

прибор то есть, только если не известно скока он будет показывать - то и надобность в приборе отпадает. Да и вкручивать в каждую свечу лень. Я проще делаю - отвинчиваешь и прислушиваешься, принюхиваешься не идет ли от туда дымок, не меняется ли ровнота работы. У меня дым был, а работал хоть и стучал, но ровно. о как!

на счет датчиков - это да, там дроссель 4-х контактный вроде, ну и не факт, что все остальные такие же, может и положение валов по другому измеряется. при желании это все датчики с 20ж можно поставить, если уж совсем выснашаться охота

Сообщение отредактировал rootspain: 13.05.2008, 18:28:21

[AUS]

а что у тебя еще осталось от тюнинг акции твоей ?

[Johnn]

У меня B4 атмосферник. Не нравиться последнее время как движок работает, какой-то стук особенно из салона слышно, вибрация в салоне, на оборотах тарабанит как-то неприятно. Кажется началось после замены свечей, зачем менял не знаю, сказали надо поменять, если не менял еще. Свечи оригинальнае за 8500. Там где меняли, говорят отлично работает, а мне не нравится. Тянуть то же кажется слабее стала. Подскажите пожалуйста, где есть грамотные спецы по субаровским движкам, чтобы послушали.

[rootspain]

2 AUS : Остался сам движек Не разобрал еще. Думаю шатуны должны были выжить. На счет поршней сомнительно, смотреть надо. По электронике все продал уже.
Остались две ШЛЗ без контроллеров от Innovate LM1 по-моему. Одну я малость раскромсал, коннектор разломал, а одна сапсема новий. Прокладки если можно второй раз поставить, то косвордовские есть. Головки не знаю портятся ли или нет. Ну вощем двигло в сборе стуканутое.

[Iron Duke]

Прикольно, но переход на масло Castrol 5W40 from 0W40 - субъективно привел к более мягкой работе двигла на низах ... Правда, появилось ощущение, что раскручивается двигун теперь чуть-чуть медленнее, как будто на взбалтывание масла уходит больше энергии )

Расход еще не оценил - заменил только вчера утром. 0W40 за смену в 7К уходило от 400 до 700 кубиков.

[AUS]

Собственно как и прежде имеется Subaru Forester S Turbo Sport европеец
мотор EJ205 турбинка TD04

коробка механика с креплением на 8 болтов !

Задумка воткнуть в него двигатель EZ30 от праворукого Legacy Lancaster 2000г.в...
Естественно с мозгами (ECU) от того же Legacy...

Только вот с завода на них ставят коробку автомат...

Вопрос:
1. влезит ли и подойдут ли крепления подушек двигателя ? Не упрётся ли он в радиаторы ?
2. подойдет ли коробка механика по креплениям ?
3. стоимость мотора EZ30 с обвесным и с ECU?
4. каналы поставки мотора на заказ есть у кого ?

задумка сменить движек и продать свой EJ205 вместе с обвесмным, тогда вроде в полторашку должен уложиться...

если кто знает причины по которым это сделать нельзя просьба отписаться...