Сообщений в теме: 148

[AUS]

280л.с. было только на Legacy RS у остальных турбовых было 260л.с. (вроде так)...

тебе будет нужен двиг в зборе с обвесным, коллекторами и ECU - не малых денег это стоит...

если хочешь действительно раскрутить машинку...
найди движку от WRX STI с одной турбинокой + настраеваемые мозги (или от PRODRIVE кит)...
механика должна выержать...
заменишь сцепление на подобающее...
или ищи 6-ти стуку от STI...

[сэт]

280л.с. было только на Legacy RS у остальных турбовых было 260л.с. (вроде так)...

тебе будет нужен двиг в зборе с обвесным, коллекторами и ECU - не малых денег это стоит...

если хочешь действительно раскрутить машинку...
найди движку от WRX STI с одной турбинокой + настраеваемые мозги (или от PRODRIVE кит)...
механика должна выержать...
заменишь сцепление на подобающее...
или ищи 6-ти стуку от STI...

да точно, по 260 лс полностью согласен.

Сообщение отредактировал сэт: 29.01.2008, 16:53:55

[сэт]

ура!!!ура!!!ура!!!ура!!!ура!!!ура!!!
нашел двигатель!
нового поколения на легась!!!
он однатурбовый!! (походу как на импре!! )

он в стоке 280 лс!
теперь ищю 6ти ступку от sti

[сэт]

говорят можно заказать за 2000 коробку от sti.
нормально? чета так дешова

[сэт]

ПОДСКАЖИТЕ!!!
сколько примерно стоит двигатель????
проблемма в том что продавец не знает сколько за него просить!
я тож не знаю,
дригатель 2006 года.
с легася со всем навесным и приборами, косой итд...

[сэт]

короче расходы:
1. собственно машинка subaru legacy 2004 5 мкпп 2 л. цвет темно синий металик. купленна в астана моторс, пробег 71000, зимний пакет. за 19000.
2. коробка 6 ти ступка от wrx sti за 2000
3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

[AUS]

говорят можно заказать за 2000 коробку от sti.
нормально? чета так дешова

коробка в сборе с редуктором ?
нормально!

[AUS]

3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

двигатель кажись дороговато...
попробуй начать торг с 3000

тормоза 4-х поршневые считай от 1500$

p>S> зарапортавался и ошибку исправил !

Сообщение отредактировал AUS: 30.01.2008, 13:49:11

[exelero]

что за тормоза 4-х цилиндриковые))?

как на врх можно баксов за 350 взять, они 4х поршневые. 6и от сти брембо будут стоить около 1500 за перед.

[сэт]

блин, там двигатель только с авто продают

[сэт]

если что 2006 года малоаварийный легась за 11000
короче есть такой мужик, зовут его дядя толя, он сказал что туда можно поставить EJ20K от импры начиная с 2000 гада идет, или от форега 207.
вопрос первый, так ли это?
вопрос второй, кто такой дядя толя? гдето уже просто про него слышал.

что за тормоза 4-х цилиндриковые))?

как на врх можно баксов за 350 взять, они 4х поршневые. 6и от сти брембо будут стоить около 1500 за перед.

а от врх подойдут?

[Uzbek]

короче расходы:
1. собственно машинка subaru legacy 2004 5 мкпп 2 л. цвет темно синий металик. купленна в астана моторс, пробег 71000, зимний пакет. за 19000.
2. коробка 6 ти ступка от wrx sti за 2000
3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

Мне кажется все ж игра не стоит свеч
Зачем??? Продайте свою машину купите WRX STI и будет вам счастье.

[Uzbek]

3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

двигатель кажись дороговато...
попробуй начать торг с 3000

тормоза 4-х поршневые считай от 1500$

p>S> зарапортавался и ошибку исправил !

4-5 нормалньая цена за нормальный двигатель. НО полюбому нужно будет проверить состояние двигателя - без всрытия не обойтись. А там уж очень много мелочевки одноразовой.
Ревизия двигателя EJ20K обошлась мне в 1200 долларов.

[сэт]

короче расходы:
1. собственно машинка subaru legacy 2004 5 мкпп 2 л. цвет темно синий металик. купленна в астана моторс, пробег 71000, зимний пакет. за 19000.
2. коробка 6 ти ступка от wrx sti за 2000
3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

Мне кажется все ж игра не стоит свеч
Зачем??? Продайте свою машину купите WRX STI и будет вам счастье.

я вобще обожаю все машины с надписью субара, врх ваше на первом месте, просто дело в том что мне надо больше пространства и комфорта в салоне. так сказать семейный человек. вобше поначалу хотел легася 3.0, они почти все американцы, или на автоматы. потом еще понел что мне нужна турбина. вот и получился такой вариант, да и по цене так же примерно будит как легать в топовой комплектации с астана моторс 2004-5 годов.

3. двигатель от японца legacy 2006 года однатурбовый гдето 4000-5500
4. думаю надо еще тормоза, цену не знаю
итого пока 26-27 тон без работы.

двигатель кажись дороговато...
попробуй начать торг с 3000

тормоза 4-х поршневые считай от 1500$

p>S> зарапортавался и ошибку исправил !

4-5 нормалньая цена за нормальный двигатель. НО полюбому нужно будет проверить состояние двигателя - без всрытия не обойтись. А там уж очень много мелочевки одноразовой.
Ревизия двигателя EJ20K обошлась мне в 1200 долларов.

а почем купил его?

[Ronick]

Уже получается достаточно дорого, даже только по запчастям. Я вчера лазил по колесам и увидел интересный вариант. Уже все готово, 300 лошадей, турба, маленький пробег... Комплектация скорее всего зашибись.

[Iron Duke]

Возможно я не прав, но я пришел к другой "комбинации" - Forester + Impreza.

Impreza более беговая и планируется для спорта, а потребительские свойства Форика для выездов на природу лучше (клириенс)

[сэт]

Уже получается достаточно дорого, даже только по запчастям. Я вчера лазил по колесам и увидел интересный вариант. Уже все готово, 300 лошадей, турба, маленький пробег... Комплектация скорее всего зашибись.

чесно с виду не так уж, хотя на вку и цвет..., как говорится хочеш сделать хорошо, сделай все сам.

Сообщение отредактировал сэт: 31.01.2008, 11:34:40

[сэт]

Возможно я не прав, но я пришел к другой "комбинации" - Forester + Impreza.

Impreza более беговая и планируется для спорта, а потребительские свойства Форика для выездов на природу лучше (клириенс)

Forester + Impreza = Legacy

[Iron Duke]

2.СЭТ
Forester + Impreza = Legacy
формула абсолютно рабочая, если не съезжать с дорог (грунтовых).

+ спортивка больше стоит на ремонте и как разъездная не работает.
Да и дорого на них по нашим степям рассекать - ходовка жесткая, ход маленький, движок перефорсирован, расход большой --- себестоимость 1 км очень большая )

ИМХО даже асфальтовый тюнинг только для асфальта в Алматы и для трассы ДО Бишкека, в самом Бишкеке уже жуть ). Все больше прихожу к выводу, что для повседневки гораздо удобнее кроссовер, т.е. Форик. Еще раз - сугубое ИМХО )

[Riko]

тема "замена атмо на турбо, legacy 2004 Опции"
объединяется с темой "все о моторах и мотористах"