Сообщений в теме: 5370

[Тутанхамон]

Камрады дизелисты есть вопрос:
бывали ли у кого, если с брелка заводишь то расход топлива при запуске увеличивается, ну и второй вариант, если запускаешь с ключа расход при за пуске не замечен. Почему так утверждаю, просто уже несколько дней наблюдаю и вот пришел к такому выводу. А у вас такое было, и если да то в чем проблема?

Этого не может быть. При запуске надо давать невысокие обороты и постепенно увеличивать, чтобы двигатель прогрелся. Если при запуске сразу дать высокие обороты, то образовавшийся парафин всплывет и забьет заборник.

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

[Nativer]

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

Неправильно выставлено время прогрева свечей накала. Надо поставить задержку перед стартом побольше - камеры сгорания не успевают прогреться, потому и маслает. Когда стартер запускается, входное напряжение на свечи накала падает наполовину, как результат - затрудненный пуск с брелка. Но в этом случае расход вряд ли повысится.

[AlexOdin]

Камрады дизелисты есть вопрос:
бывали ли у кого, если с брелка заводишь то расход топлива при запуске увеличивается, ну и второй вариант, если запускаешь с ключа расход при за пуске не замечен. Почему так утверждаю, просто уже несколько дней наблюдаю и вот пришел к такому выводу. А у вас такое было, и если да то в чем проблема?

Не понимаю как вы смогли оценить разницу в расходах? Даже если он заводит с брелка не с первого раза и гоняет стартером чуток дольше и пусть к примеру троит секунд 20-30... но этож всё равно минимум... какая тут разница? как ее обнаружили то?

[Тутанхамон]

Камрады дизелисты есть вопрос:
бывали ли у кого, если с брелка заводишь то расход топлива при запуске увеличивается, ну и второй вариант, если запускаешь с ключа расход при за пуске не замечен. Почему так утверждаю, просто уже несколько дней наблюдаю и вот пришел к такому выводу. А у вас такое было, и если да то в чем проблема?

Не понимаю как вы смогли оценить разницу в расходах? Даже если он заводит с брелка не с первого раза и гоняет стартером чуток дольше и пусть к примеру троит секунд 20-30... но этож всё равно минимум... какая тут разница? как ее обнаружили то?

по неоднократному наблюдению, ее обнаружил легко по стрелке уровня соляры в баке, стрелка при запуске с ключа находится в том же положении что и вечером при покидании машины, а вот при запуске с брелка она свое место положения меняет в сторону уменьшения.

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

Неправильно выставлено время прогрева свечей накала. Надо поставить задержку перед стартом побольше - камеры сгорания не успевают прогреться, потому и маслает. Когда стартер запускается, входное напряжение на свечи накала падает наполовину, как результат - затрудненный пуск с брелка. Но в этом случае расход вряд ли повысится.

Да я с вами соглашусь, нужно выставить время прогрева свечей накала, ну а там уже будет видно на сколько я был прав или обшибся...

[BOPOH]

Да я с вами соглашусь, нужно выставить время прогрева свечей накала, ну а там уже будет видно на сколько я был прав или обшибся...

Когда тепло то заводишся с ключа... когда становится холодно - заводишь с брелка.
Солярка от холода сжимается - стрелка падает.

[AUS]

Сегодня утром КАМАЗ отогревали на Матезалки - Райымбека...

холодов то еще и не было! что совсем плохое топлево стало ?

[Yuran]

Холода - понятие растяжимое, у меня в пепелаце термометр когда +4 на улице и ниже, снежинку пачимуто показывать начинает, пачиму -хз

[Тутанхамон]

Да я с вами соглашусь, нужно выставить время прогрева свечей накала, ну а там уже будет видно на сколько я был прав или обшибся...

Когда тепло то заводишся с ключа... когда становится холодно - заводишь с брелка.
Солярка от холода сжимается - стрелка падает.

да возможно и такое, а у кого еще какие наблюдения?

[Командантэ Чё]

а у кого еще какие наблюдения?

наблюдение такое - стрелка показометра бессовестно врёт.. причем, все время врёт по-разному...

[kronet]

Товарищи неужели уже замерзают машины в Алмате? еще же холодно небыло!
я заливал два года только на гелиосе летнюю и зимнюю как положено без присадок полет нормальный!
в этом году перешел на КМГ цена хорошая но проблем пока так же не знаю!
единственое что в начале ноября похолодало машина не завелась с пульта (замена топливного фильтра и ура) стараюсь меньше полбака не оставлять! заводиться с пульта (Magicar 900) утром потаробанит минут 20 и поехал! единственое хотел поставить подогрев магистрали но говорят что неполучиться на делике! жаль.
и незнаю чтобы в алмате замерзла машина!? если бак не пустой, свечи все рабочие, апарутура в норме и аккум хороши то все будет хорошо!
может ненужно эксперементировать на незнакомых заправках и содержать машину в рабочем состоянии и все будет тип топ?

[Командантэ Чё]

еще один... странно, что предыдущий оратор не заявил, что для незамерзания дизеля надо купить бензиновую машину

содержание бака после заправки на "неизвестной" заправке RP

Сообщение отредактировал Аццкий сотона: 10.12.2008, 13:59:03

[Rik]

еще один... странно, что предыдущий оратор не заявил, что для незамерзания дизеля надо купить бензиновую машину

содержание бака после заправки на "неизвестной" заправке RP

+100

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

Rik + по 2 2 7 Правил ЦТ

[dragon_fly]

Камрады дизелисты есть вопрос:
бывали ли у кого, если с брелка заводишь то расход топлива при запуске увеличивается, ну и второй вариант, если запускаешь с ключа расход при за пуске не замечен. Почему так утверждаю, просто уже несколько дней наблюдаю и вот пришел к такому выводу. А у вас такое было, и если да то в чем проблема?

если с брелка не сразу заводится и стартер маслает несколько раз, то подсаживается аккамулятор, падает напряжение и соответственно врет датчик ИМхО

[GriFon]

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

прости при заводе много топлива улетает в трубу не отработав.
Попробуйте более длительный период работы стартера поставить, думаю что будет с первого раза заводится и уменьшится расход.

[Тутанхамон]

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

прости при заводе много топлива улетает в трубу не отработав.
Попробуйте более длительный период работы стартера поставить, думаю что будет с первого раза заводится и уменьшится расход.

Спасибо за совет, ему последую и потом отпишусь....

[ZavxoZ]

Это все понятно, но с ключа то заводится с пол пина, а вот с брелка пока помослает раз 6-8 только после этого двигатель заводится и соотвественно расход с ключа и брелка разница, возможно так, как считаете?

прости при заводе много топлива улетает в трубу не отработав.
Попробуйте более длительный период работы стартера поставить, думаю что будет с первого раза заводится и уменьшится расход.

Спасибо за совет, ему последую и потом отпишусь....

Вы вообще о чем сейчас говорите?
Чисто для справки. Двигатель 1KZ, отсоединил шланг подачи топлива от фильтра к ТНВД. Двигатель после этого проработал больше 20 минут, потом заглох.Сколько примерно могло быть топлива в шланге, ТНВД, трубках подачи к форсункам?200-300 грамм?А вы тут о литрах за какие-то секунды...

[Serg_Kh]

еще один... странно, что предыдущий оратор не заявил, что для незамерзания дизеля надо купить бензиновую машину

содержание бака после заправки на "неизвестной" заправке RP

Я неделю назад тоже точно такое же г... вытряхивал из топливного фильтра после заправки на RP
Пришлось греть фильтр и топливный бак и быстренько на автомойку отогреваться. После прогрева бака влил туда керосин, предварительно добавив в него антигель, чтобы это г... опять не замёрзло.

[stros]

заправляюсь на кмг - раз пятый уже - вроде ничего - 2.7 террано - конечно шумноват стал - обогрев тоже стоит, но редко пользуюсь

[GriFon]

Спасибо за совет, ему последую и потом отпишусь....

Вы вообще о чем сейчас говорите?
Чисто для справки. Двигатель 1KZ, отсоединил шланг подачи топлива от фильтра к ТНВД. Двигатель после этого проработал больше 20 минут, потом заглох.Сколько примерно могло быть топлива в шланге, ТНВД, трубках подачи к форсункам?200-300 грамм?А вы тут о литрах за какие-то секунды...

Разговор не про работу прогретого ДВС на холостом ходу, а про неуспешные попытки завода двигателя, для справки при работе двигателя на холодную расход больше в 3-4 раз чем при прогретом двигателе на ХХ.
Поишите предпусковые подогреватели в нете, там есть соответствующие графики расхода топлива по секундам, от старта до выхода на рабочюю температуру с подогревом и без.