Сообщений в теме: 1494

[Ариадна]

Вчера переобулась. Причем, чую, что переобув мою машину, на вулканизации обули и меня.
Смогла заехать только в двенадцатом часу ночи. Ну и отдала, конечно...

Летняя у меня стояла 65, зимнюю поставила 70. Выглядит солиднее
Резина чудесная. Сегодня рано утром прокатилась специально по заповедным местам, где хорошо подледенело. Держит.
Ну и навыки торможения скоростями себе напомнила.
К зиме готова!

Сообщение отредактировал Ариадна: 12.11.2008, 11:48:55

[якут]

а у Вас при включенной передаче на механике и отжатой педали тормоза под горку машина не набирает скорость?
или вы уперевшись в оганичитель оборотов ревя движком катитесь вниз на постоянной скорости?

зы. кстати, у меня тоже механика. это так, на всякий случай.

Вообще то у меня АКПП
Поэтому про оную ни чего не скажу !

[Dow]

вообще есть еще такой фактор как дизель-бензин.
При торможении двигателем дизель не так легко раскручивается под горку, компрессия на дизеле раза в 2 выше чем у бензинки. Хотя и дизель можно разогнать, все зависит от крутизны горки и веса авто.

[DeerHunteR]

а у Вас при включенной передаче на механике и отжатой педали тормоза под горку машина не набирает скорость?
или вы уперевшись в оганичитель оборотов ревя движком катитесь вниз на постоянной скорости?

зы. кстати, у меня тоже механика. это так, на всякий случай.

Вообще то у меня АКПП
Поэтому про оную ни чего не скажу !

ну и замечательно же!
и то, и это будет разгоняться под горку, но в только некоторые АКПП не будут перескакивать на повышенную при упоре в ограничитель.

[якут]

вообще есть еще такой фактор как дизель-бензин.
При торможении двигателем дизель не так легко раскручивается под горку, компрессия на дизеле раза в 2 выше чем у бензинки. Хотя и дизель можно разогнать, все зависит от крутизны горки и веса авто.

Раскручивается тоже не медленно
Если горка с хорошим уклоном

ну и замечательно же!
и то, и это будет разгоняться под горку, но в только некоторые АКПП не будут перескакивать на повышенную при упоре в ограничитель.

Если нет системы спуска с горы, всё равно придёться пользовать тормоз

[DeerHunteR]

Если нет системы спуска с горы, всё равно придёться пользовать тормоз

ок. и к чему мы пришли?
я надеюсь мы в этом топике не особенности трансмиссий обсуждаем?))

[якут]

ок. и к чему мы пришли?
я надеюсь мы в этом топике не особенности трансмиссий обсуждаем?))

К тому что на скользком склоне АТ будет плохо себя чуствовать Думаю что и шипы тоже не фонтан будут

Сообщение отредактировал якут: 12.11.2008, 13:05:02

[Zombie]

Думаю что и шипы тоже не фонтан будут

Зря так думаешь. Шипы сильно помогают. Но ясное дело, что 100% гарантии не дают, ведь все проблемы от того, кто за рулем.

[LuckySilverWind]

Ну-ну, а как ПП помогает торможению?
Отчасти согласен - ПП помогает разогнаться.

ПП помогает только при торможении двигателем. Или Вы не согласны?

ПП здесь вапще нипричем. Для торможения двигателем используется двигатель, а не привод. Тот же эффект при заднем/пареднем приводе. Чуть меньше - да, согласен. Но ве таки.
+Zombie подробно ответил раньше чем я.

[zleka z]

об чем спор ваще?

[juzeppe]

вопрос при езде по такой погоде на летней она (резина) портиться?

Резина - не портится. Портятся обычно бампер, капот, радиатор и некоторые другие части автомобиля с летней резиной. Иногда портятся водитель и пассажиры. Е еще есть шанс испортить чужой автомобиль. И платить за его ремонт.
а еще портица воздух, когда тормоз жмешь жмешь, а бампер каена все ближе и ближе smile)

[Bobo13]

а еще портица воздух, когда тормоз жмешь жмешь, а бампер каена все ближе и ближе smile)

Бугога. Всем отделом ржали. Это зачОт

[Bobo13]

ПП здесь вапще нипричем. Для торможения двигателем используется двигатель, а не привод. Тот же эффект при заднем/пареднем приводе. Чуть меньше - да, согласен. Но ве таки.
+Zombie подробно ответил раньше чем я.

Да двигатель, но двигатель то подключен к приводам. Если полный, то 4 колеса равномерно крутятся и снижают вращение при торможении двигателем (снижении оборотов), если неполный то два крутятся равномерно (синхронно), а два как на арбе , то есть они инертны и при торможении стремятся сохранить свою скорость (но это опять физика, а тут ее не все любят)

Сообщение отредактировал Bobo13: 12.11.2008, 16:56:27

[Zombie]

если неполный то два крутятся равномерно (синхронно), а два как на арбе ,

Вы где такие машины с неполным приводом видели? Одно там колесо крутится, только одно - то, которому легче, а другие три в этот момент как на арбе.
Если не верите поддомкратьте одно из ведущих колес и попробуйте поехать - только подвешенное колесо и будет крутиться, все остальные будут на месте стоять.

[zleka z]

короче все жыпам, и другим 4вд авто, а еще авто с акпп теперь запрещаеца ездить по скользким уклонам?

[Dow]

короче все жыпам, и другим 4вд авто, а еще авто с акпп теперь запрещаеца ездить по скользким уклонам?

Ага, если их владельцы думают что именно все вышеперечисленые навороты спасут от всех опасностей спуска по скользским уклонам.
Если голова есть, спуститься можно на чем угодно и как угодно.
И основной сабж очень поможет.

[Dow]

Да двигатель, но двигатель то подключен к приводам. Если полный, то 4 колеса равномерно крутятся и снижают вращение при торможении двигателем (снижении оборотов), если неполный то два крутятся равномерно (синхронно), а два как на арбе , то есть они инертны и при торможении стремятся сохранить свою скорость (но это опять физика, а тут ее не все любят)

два колеса будут крутиться синхронно только если есть блокировка дифференциала, а такое обычно встречается только на полном приводе с зависимой подвеской.
Если этого условия (диффлок) нет - колеса будут крутиться как им угодно, потому что автор забыл про наличие межколесного диференциала.

[Zombie]

короче все жыпам, и другим 4вд авто, а еще авто с акпп теперь запрещаеца ездить по скользким уклонам?

Наоборот - им надо побольше со всеми этими наворотами (если они именно на них надеятся) спускаться с ледяных горок и горки желательно искать покруче, поизвилистее и подлиннее. Будет меньше жипов и станет свободнее ездить.

[Messershmitt]

глюк

Сообщение отредактировал Messershmitt: 12.11.2008, 19:38:25

[Messershmitt]

а у Вас при включенной передаче на механике и отжатой педали тормоза под горку машина не набирает скорость?
или вы уперевшись в оганичитель оборотов ревя движком катитесь вниз на постоянной скорости?

зы. кстати, у меня тоже механика. это так, на всякий случай.

Механика однозначно тормозит двигателем лучше автомата... пример: два крузака, один 4.2 дизель МКПП, второй 4.2 турбодизель АКПП, Чимовские тягуны... на автомате машина разгоняется субъективно минимум раза в два быстрее.
Автомат на машине с АКПП на повышенную передачу не переключался, да и не мог, ибо на селекторе была L (только первая передача)...

Движение с горы с постоянной скоростью на МКПП кроме ну уж очень крутых склонах (Чимовские тягуны за крутые на считать!) получить без проблем, пример: вышеупомянутая машина с МКПП, спуск в гололед с БАО, 2-я в коробке, пониженная в раздатке, тромоза не жал ни разу, иногда приходилось подгазовывать когда авто уж слишком тормозилось...