Сообщений в теме: 1494

[Bobo13]

Вот ваши слова:
Самое лучшее зимой из резин это полный привод Тогда никаких мучений
Где здесь хоть слово о нормальной резине?

ОК не дописал. Прошу извинить уважаемый

[Bobo13]

ПП помогает только при торможении двигателем. Или Вы не согласны?

Не всем помогает. Машины с ПП и АКПП со свистом кувыркаются вниз по ледяной горе, а с МКПП уверенно и правильно сползают. Подозреваю, что при определенном усилии на педали тормоза происходит полная блокировка колес и отключение крутящего момента с двигателя на эти самые колеса. Всё равно как нейтрали спускаться. На МКПП так не произойдет - либо колеса не заблокируются, либо двигатель заглохнет. Согласны?

Здесь полностью согласен... С автоматом тут сложнее, на АКПП нужно стараться не давить на тормоз а дергать ручку автомата на пониженную передачу, эффективность торможения низкая, но работает

[якут]

Здесь полностью согласен... С автоматом тут сложнее, на АКПП нужно стараться не давить на тормоз а дергать ручку автомата на пониженную передачу, эффективность торможения низкая, но работает

Не поможет ! Всё равно нужно подтормаживать, иначе мотор весело раскрутиться, а с ним и набор скорости

Сколько не пробывал но МКПП тут 100 раз лучше !

[alf]

Как резина на морозе может разогреваться до тепературы таяния льда или снега без дополнительного нагрева не понимаю?

Про резину не буду спорить, но хочу поинтересоваться у знатока физики, прочитавшего учебник за шестой класс
Вот когда на коньках катаются, так под ними что - лед или вода?

[Bobo13]

Не поможет ! Всё равно нужно подтормаживать, иначе мотор весело раскрутиться, а с ним и набор скорости
Сколько не пробывал но МКПП тут 100 раз лучше !

МКПП действительно гораздо лучше. А вот насчет раскрутки, подтормаживать действительно надо, но не давая возможности "скинуться автомату на нейтралку"

[Messershmitt]

Зимняя резина - вот главный лохотрон! как впарить два комплекта вместо одного!

Не согласен. Так можно сказать, что и Мерседесы лохотрон, ведь Запорожцы гораздо дешевле.

Ага и штормовая одежда из мембранной ткани тоже лохотрон, ведь брезентовая штормовка дешевле...

[DeerHunteR]

Маркетинговый трюк. Чтобы покрасивее лохануть покупателя.

Зимняя резина - вот главный лохотрон! как впарить два комплекта вместо одного!

мда...
приехали)

хотя многие небыстрые и спокойные водители (а иногда быстрые и неспокойные) ездят летом на зимней нешипованной летом и в ус не дуют. им пох на повышенный износ мягкого протектора, на низкую жесткость боковин, на "нелетний" состав резины, "зимние" индексы скорости и плохую устойчивость вдоль, и, самое главное, поперек резины.

[якут]

МКПП действительно гораздо лучше. А вот насчет раскрутки, подтормаживать действительно надо, но не давая возможности "скинуться автомату на нейтралку"

Это действует когду уклон небольшой либо лёд "не настоящий" !
В других случаях льду пофиг для чего вы жмёте тормоз (ИМХО)

мда...
приехали)

хотя многие небыстрые и спокойные водители (а иногда быстрые и неспокойные) ездят летом на зимней нешипованной летом и в ус не дуют. им пох на повышенный износ мягкого протектора, на низкую жесткость боковин, на "нелетний" состав резины, "зимние" индексы скорости и плохую устойчивость вдоль, и, самое главное, поперек резины.

И... ?
Вас не смущает что резина меньше будет ходить ? что она более чувствительна к боковым порезам ?
И т.д. ?

[Bobo13]

2 ALF Про резину не буду спорить, но хочу поинтересоваться у знатока физики, прочитавшего учебник за шестой класс
Вот когда на коньках катаются, так под ними что - лед или вода?
Подколол, считается
Ну что же, мой маленький друг, хочу сказать тебе, что все таки под коньками вода... Интересно правда. Но ведь опять никто не поверит.

Сообщение отредактировал Bobo13: 12.11.2008, 11:33:57

[DeerHunteR]

Не поможет ! Всё равно нужно подтормаживать, иначе мотор весело раскрутиться, а с ним и набор скорости
Сколько не пробывал но МКПП тут 100 раз лучше !

МКПП действительно гораздо лучше. А вот насчет раскрутки, подтормаживать действительно надо, но не давая возможности "скинуться автомату на нейтралку"

ну как бы давно уже почти все производители делают, и, следовательно, многие автолюбители имеют в автомобилях кнопочку, переключающую трансмиссию в зимний режим, который поддерживет более-менее жесткую сцепку коробка-двигатель, даже когда юзер отпускает педаль газа.

мда...
приехали)

хотя многие небыстрые и спокойные водители (а иногда быстрые и неспокойные) ездят летом на зимней нешипованной летом и в ус не дуют. им пох на повышенный износ мягкого протектора, на низкую жесткость боковин, на "нелетний" состав резины, "зимние" индексы скорости и плохую устойчивость вдоль, и, самое главное, поперек резины.

И... ?
Вас не смущает что резина меньше будет ходить ? что она более чувствительна к боковым порезам ?
И т.д. ?

мне фиолетово, я летом езжу на летней, а зимой на зимней шипованной.
я не про себя писал, если что, а про многих...(далее по тексту цитаты)

[Mr. Acc-ura-cy]

Зимняя резина - вот главный лохотрон! как впарить два комплекта вместо одного!

Не согласен. Так можно сказать, что и Мерседесы лохотрон, ведь Запорожцы гораздо дешевле.

На самом деле, едить круглый год на всесезонке нисколько не дешевле.

Например за 4 года уходит пара комплектов.
Та же пара, но зимних и летних шин, будет ходить по 4-ре сезона, но при этом, езда уже будет совсем не "лоховская".
Где экономия? Ее нет!

[Messershmitt]

Здесь полностью согласен... С автоматом тут сложнее, на АКПП нужно стараться не давить на тормоз а дергать ручку автомата на пониженную передачу, эффективность торможения низкая, но работает

Не поможет ! Всё равно нужно подтормаживать, иначе мотор весело раскрутиться, а с ним и набор скорости

Сколько не пробывал но МКПП тут 100 раз лучше !

Ясень пень что в этом случае механика лучше, однако если авто с АКПП имеет раздатку с понижающей передачей, то все не так печально... на пониженой в раздатке и L на селекторе АКПП даже такой паркетник как бензиновая монтера с практически любой горки спускается без особой потребности в подтормаживании...

А вот если раздатки с понижайкой нет - тогда (о)...

[kenes]

Ту Зомби
Пугаться не надо, надо сравнивать рисунок зимки и дождевой и найдете много отличий. Еще можно много почитать, поиск рулит, например: http://www.shinaexpe...icles/3944.html

По теме: если покупаете шины на Карсити и вам еще всовывают соски, будьте бдительны - проверяйте наличие нипелей внутри, а то на шиномонтаже оказались три из четырех без них

[DeerHunteR]

2 ALF Про резину не буду спорить, но хочу поинтересоваться у знатока физики, прочитавшего учебник за шестой класс
Вот когда на коньках катаются, так под ними что - лед или вода?
Подколол, считается
Ну что же, мой маленький друг, хочу сказать тебе, что все таки под коньками вода... Интересно правда. Но ведь опять никто не поверит.

не конкретно к Вам обращаюсь, а вообще
в тему сцепления зимней резины и снежной дороги:

действительно, почитайте физику)
там есть 2 интересных явления - сила трения и капиллярный эффект (следствие поверхностного натяжения)
уяснив для себя эти явления можно очень просто разобраться в механизме действия липучек ламелей.

[Dow]

У меня в АКПП есть кроме D-3-2 еще и B - (Brake) по мануалу - горный тормоз а по сути 1-я жесткая скорость, плюс понижайка.
Но все это фигня, если изначально сцепления с поверхностью дороги не будет.
Да и на МКПП можно таких делов натворить, при незнании. Так что самое главное - не делать резких движений, не давить на тормоз, а медленно и само главно ПЛАВНО замедляться, рулем тоже не дергать, так как не только безполезно, но и ЧРЕВАТО.

[якут]

ну как бы давно уже почти все производители делают, и, следовательно, многие автолюбители имеют в автомобилях кнопочку, переключающую трансмиссию в зимний режим, который поддерживет более-менее жесткую сцепку коробка-двигатель, даже когда юзер отпускает педаль газа.

Только всё равно не поможет
Хоть что нажимайте, если нет системы помощи спуска без тормоза авто будет набирать скорость (проверенно не раз лично)

[Mr. Acc-ura-cy]

Липучка на голом асфальте офигенно точится полтора, два сезона и становиться похоже по свойствам с летней (имхо, из опыта пользования в далёком 2004 )

Могу показать свою Хакка RSi, после сезона - как была цифра "8", так и есть - износ и на глаз не заметен.

До 4-х мм замучаешся "точить", скорее морально устареет.

[якут]

Ясень пень что в этом случае механика лучше, однако если авто с АКПП имеет раздатку с понижающей передачей, то все не так печально... на пониженой в раздатке и L на селекторе АКПП даже такой паркетник как бензиновая монтера с практически любой горки спускается без особой потребности в подтормаживании...

А вот если раздатки с понижайкой нет - тогда (о)...

+1
Но как говориться не все авто могут пользовать раздатку на сухом асфальте

[DeerHunteR]

ну как бы давно уже почти все производители делают, и, следовательно, многие автолюбители имеют в автомобилях кнопочку, переключающую трансмиссию в зимний режим, который поддерживет более-менее жесткую сцепку коробка-двигатель, даже когда юзер отпускает педаль газа.

Только всё равно не поможет
Хоть что нажимайте, если нет системы помощи спуска без тормоза авто будет набирать скорость (проверенно не раз лично)

а у Вас при включенной передаче на механике и отжатой педали тормоза под горку машина не набирает скорость?
или вы уперевшись в оганичитель оборотов ревя движком катитесь вниз на постоянной скорости?

зы. кстати, у меня тоже механика. это так, на всякий случай.

[якут]

Могу показать свою Хакка RSi, после сезона - как была цифра "8", так и есть - износ и на глаз не заметен.

До 4-х мм замучаешся "точить", скорее морально устареет.

А кто тут спорит технологии не стоят на месте
Ты мне лучше скажи у вас на Эксплорер зимка есть ? (ответ в ЛС)