Есть ли среди нас знатоки английского что бы правильно и грамотно перевести инструкцию по туманкам и дальнему свету? http://www.top4runne...007/fogmod.html чот переводчики типа PROMT всякую ересь выдают...
Вот вам про туманки
Есть ли среди нас знатоки английского что бы правильно и грамотно перевести инструкцию по туманкам и дальнему свету? http://www.top4runne...007/fogmod.html чот переводчики типа PROMT всякую ересь выдают...
Есть ли среди нас знатоки английского что бы правильно и грамотно перевести инструкцию по туманкам и дальнему свету? http://www.top4runne...007/fogmod.html чот переводчики типа PROMT всякую ересь выдают...
Вот вам про туманки
Это именно оно. Fog Mod part 1 и part 2.
Есть ли среди нас знатоки английского что бы правильно и грамотно перевести инструкцию по туманкам и дальнему свету? http://www.top4runne...007/fogmod.html чот переводчики типа PROMT всякую ересь выдают...
Вот вам про туманки
Енто немного нето...
Золотые слова!))) Нас то все больше и больше, противников проставок!) У меня на Монтерики пружины от Патруля! Лифт 10 см и жесткость соответствующая!)имхо, проставки меняют геометрию пружины, увеличивают постоянную нагрузку. пока машина пустая, может и лучше по езде, чем без проставок. но, если прешь загруженный по трассе, то любая кочка может спровоцировать облом пружины. то же самое на бездоре.
с проставками видел и сломанные пружины и вылетевшие из чашек пружины,видимо когда усилие шло на растяжку. Не знаю, что такое Дайстар, может и супер, но сам был всегда противником таких изменений подвески. опять же, имхо.
на своем 130 кузове ставил пружины от патруля. срезал 1,5 витка. вот там жесткость увеличилась и лифт огого!пришлось торсионы выкручивать до предела.
Пружины от жиджика по высоте такие же как у раннера, только на один виток больше. лифта они не дадут. по толщине визуально тоже одинаковые. От нового 2010 фиджея грят толще. если кто то хочет убедится у меня лежат рядом мои стоковые и фиджеивские. (не на продажу)
Сообщение отредактировал -AutoBot_: 18.10.2011, 18:12:26
Нагрузка ни на заднюю ни на переднюю пружины никак не увеличивается, т.к. вес машины, которая давит на пружину не изменился с установкой проставки. Т.е. пружина на сколько была сжата весом авто, на столько и останется сжата, когда сверху нее поставят проставку.имхо, проставки меняют геометрию пружины, увеличивают постоянную нагрузку....
Сообщение отредактировал -AutoBot_: 18.10.2011, 18:40:34
ааа, по русски не понял!ТЖМ это TJM! Все тоже самое, что и Old Man Emu, Iron Man, Tough Dog и прочее. Все что производится в Австралии! только тут одно "НО" пружины с дополнительной нагрузкой +250 кг.
тжм - не понял. ??? вот из ит?
Автобот, у вас СТО свое?
Своего СТО нет!)
Без обид! просто тут тыщу раз это обсуждалось и никто из присутствующих однозначного ответа или совета Вам не даст! все что Вам успели ответить вы могли бы с легкостью прочитать на предыдущих страницах! штук сто их уже наверноВам бы все пошутить с ухмылкой на лице. Лучше посоветовали что и как.
На перед проставка идет поверх уже собраной стойки с пружиной. Что она там помогает сжимать??А я думаю, что на передних пружинах нагрузка поменяется! Зачем тогда на спортивных машинах делают регулировку жесткости пружины за счет перемещения нижней чашки пружины????? Вот тут как раз и меняются характеристики пружины! А раз мы ее дополнительно сжимаем, то внутреннее напряжение возрастает! Вот вам и не та нагрузка, которая была изначально! Кстати на стойках от TJM идет подобная регулировка, за счет проставочных колец под нижнюю чашку. Сзади согласен! Особо не повлияет!
Сообщение отредактировал Duke_kz: 18.10.2011, 20:25:06
Сообщение отредактировал East Sun: 18.10.2011, 20:51:06
Не знаю что рулит, а я вторую машину (до этого SURF 185) у "Бороды" на Муканова проставками преподнимаю и доволен и свысока смотрю, на родных аморах и пружинах. И удовольствие это стоит в районе 50 кг.Вот, что с машиной творит Великая Проставка!!
Проставки от Daystar рулят. Раннер без них и с ними - это две разные машины. Без них - валкая сосиска, с опущенным носом, задранной ..опой, безбожно раскачивающаяся на волнах. С проставками - едет как утюг, суперский вид (ровный), валкость, раскачка и подныривание на волнах пропало, но в то же время, стало еще мягче![]()
Надо бы жапонским инженерам посоветовать не напрягаться с пружинами/аммортизаторами/ходовой/развесовкой/и пр., а сразу на Дайстар обращаться...
А если с Полимером договориться о небольшой модернизации их продукции - так процесс волшебного преображения "валких сосисек" в "сбитые утюги" в разы дешевле обойдется!
![]()
Лого будет только на следующей неделе! Сейчас до пятницы ждем списков, полных!
Сообщение отредактировал Shocker: 18.10.2011, 21:22:36
честно говоря я не вникал в суть проблемы! Но обычно, на Макферсоне проставку ставят именно между пружиной и чашкой! А в некоторых случаях, чашку переваривают! Но это другая история! А ставить проставку под стойку, и опускать ее ниже, это уже более рисковое дело!) на такое я бы точно не пошел!) На машине за 30 килобаксов!)))))На перед проставка идет поверх уже собраной стойки с пружиной. Что она там помогает сжимать??
Вот если б она внутрь стойки ставилась, или под чашку снизу подкладывались, как в том случае, про который вы рассказываете, тогда да, повлияла бы конечно.
Сообщение отредактировал -AutoBot_: 18.10.2011, 21:48:36
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.