Ставлю на 4.0 4Раннера потому что 1) задний привод, 2) легче, 3) просто хотелось бы, чтобы 4раннер победил))
А что, задний привод дает какие то преимущества перед полным приводом 
Хороший вопрос. Думаю, что при разгоне да)) Логически - какая-то часть передаваемой мощности на передний мост должна съедаться раздаткой, передним карданом и т.п. В подтверждение - увеличенный расход при езде на полном приводе. Если передний мост отключен, можно условно сказать, что такая иначе бы "потерянная" мощность будет целиком передаваться на задний мост, а по сути движку будет легче раскручивать только задний мост, не имея сопротивления переднего. Я чувствую разницу в разгоне на своем 4раннере между двумя режимами, на заднем приводе машина однозначно резвее. Но достаточно ли этой разницы, чтобы компенсировать разницу л.с. 4.0 и 4.7? А вообще это шуточные рассуждения, по идее там еще куча факторов, начиная с марки и качества бензина в обеих машинах, заканчивая аэродинамическим сопротивлением, давлением в шинах, наличием встречного ветра, настройкой АКПП и состоянием конкретной машины))) Есть подозрянка, что у GX могли коробку помягче настроить - сегмент рынка другой, машина в 1,5 раза дороже, когда новая, соответственно и целевая аудитория более солидная и степенная, но это так, предположения... По-любому, болею за 4раннер, забыв про логические доводы. Если порвет - потом можно говорить что угодно, "Победителей не судят"! Shocker, удачи!!!
Сообщение отредактировал Shocker: 14.10.2011, 01:06:58
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
