Пламягаситель нет такого понятия! В выхлопной системе есть катализаторы, резонаторы...А мне кажется что после вторых лямбд уже нет катов, просто пламегасители стоят. Каты стоят непосредственно за штанами выпускного колектора.
Такой вывод делаю не только из логики, но еще из сообщений америкаских коллег, которым меняют комплект всех катов, состоящий из двух штук по какой то федеральной экологической гарантийной программе, в случае если каты выходят из строя при пробеге меньшем чем 80к миль.
У нас идет 4 катализатора, по схеме посмотрите, комплект на одну бошку выходит порядка 150 000 тенге, нижний что то около 70 000, верхний 79 800 по моему...