Сабит, спасибо за ликбез по бензонасосу, хотя надеюсь, не пригодится! Тока вот этот пункт не понятен - как это может спасти от грязи в топливе? Насос всё равно со дна бака загребает бензин - иначе в баке всегда оставался бы значительный "недоступный" остаток. А бензин там всё равно постоянно перемешивается - наклоны, ускорения-торможения, тряска... Посередине бака есть загадочная перегородка, я так понимаю, как раз для того, чтобы гасить энергию плещущегося от стенки к стенке бензина. Так что если залил каку, то или сжечь её или слить и промыть бак/ поменять фильтр. Поправьте, если не прав.Стараться не снижать отметку стрелки топлива ниже середины ( раз уж заливаем говно, уж лучше со дна его не поднимать)
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-143.jpg?_r=0)
Общение [часть 1]Общение 4Раннероводов - Часть 1
#23361
Отправлено 10.07.2012, 13:42:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#23362
Отправлено 10.07.2012, 14:56:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мое ИМХО по бензонасосам исключительно два фактора:
1) систематический перегрев.
2)срок эксплуатации. (так как ничего вечного не бывает)
Сообщение отредактировал Санько: 10.07.2012, 15:03:57
#23363
Отправлено 10.07.2012, 15:03:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Привет!Сабит, спасибо за ликбез по бензонасосу, хотя надеюсь, не пригодится! Тока вот этот пункт не понятен - как это может спасти от грязи в топливе? Насос всё равно со дна бака загребает бензин - иначе в баке всегда оставался бы значительный "недоступный" остаток. А бензин там всё равно постоянно перемешивается - наклоны, ускорения-торможения, тряска... Посередине бака есть загадочная перегородка, я так понимаю, как раз для того, чтобы гасить энергию плещущегося от стенки к стенке бензина. Так что если залил каку, то или сжечь её или слить и промыть бак/ поменять фильтр. Поправьте, если не прав.
Стараться не снижать отметку стрелки топлива ниже середины ( раз уж заливаем говно, уж лучше со дна его не поднимать)
Попробовал я почистить бак от каки и форсунки какой-то спец жидкостью Лексус для промывки форсунок (начитался на форумах что круто, да и Лео с синего и братья Котовские рекомендовали). Снял бак, вынул фильтр тонкой очистки, грубой очистки, протер тряпкой дно бака - все тоже самое, что и до самой первой моей чистки, разве в меньших количествах. Вполне возможно я утрирую разницу, но факт на лицо, гавно как плавало там на дне, так и плавает, дополняя себя каждой заправкой авто. Кстати, перегородки там нет, может быть ты имел ввиду выпуклости внутренние. я в бак воды налил, не особо она там плещется)))(*рыбок пустил))))
станция не ложится на дно бака, со слов Лео, надо было замерить самому. поэтому я и дополнил свою писанину третьим пунктом - на сухую стараться не кататься по косогорам.
Мое ИМХО по бензонасосам исключительно два фактора: 1) систематический перегрев. 2)срок эксплуатации. (так как ничего вечного не бывает)
Перегрев, если на сухую маслает насос, верно? если да, то работает один из пунктов. Кстати, со слов одного из автовладельцев ФЖ, китайского насоса хватает на 5-6 месяцев, цена 9-12 тысяч тенге. Такой в старую станцию, к ней новый фильтр и в доп бак.
Сообщение отредактировал Blizzard: 10.07.2012, 15:14:44
#23366
Отправлено 10.07.2012, 15:56:29
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
и по грунтовке без боязни заносов хорошо прошел
Во, твоя фраза мне напомнила как я на этих выходных из одного поселка возвращался. Дорога асфальтированная в основном, но местами приличные ямы. Но на скорости их можно пролетать почти не заметно. Вот мне надоело перед каждой ямой тормозить, я до 100 разогнался и давай все ямы так пролетать, а потом мне попался участок метров 7-8 где подряд много ям. Шел я по середине дороги, скорость примерно 100 км, руль держал прямо, пролетая этот участок почти ям и не почувствовал, но машину резко кинуло влево, за долю секунды переместился к обочине и еле еле успел машину рулем словить, чуть не улетел. Адреналину успел хапнуть - мама не горюй. Потом уже перед ямками притормаживал )).
#23367
Отправлено 10.07.2012, 16:13:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
в устькаман ехал так на плохих участках сбрасывал до 70 и машина глотала любые ямко-кочки, машину не особо бросало, но возможно еще икс-рис отрабатывал местами.
и по грунтовке без боязни заносов хорошо прошел
Во, твоя фраза мне напомнила как я на этих выходных из одного поселка возвращался. Дорога асфальтированная в основном, но местами приличные ямы. Но на скорости их можно пролетать почти не заметно. Вот мне надоело перед каждой ямой тормозить, я до 100 разогнался и давай все ямы так пролетать, а потом мне попался участок метров 7-8 где подряд много ям. Шел я по середине дороги, скорость примерно 100 км, руль держал прямо, пролетая этот участок почти ям и не почувствовал, но машину резко кинуло влево, за долю секунды переместился к обочине и еле еле успел машину рулем словить, чуть не улетел. Адреналину успел хапнуть - мама не горюй. Потом уже перед ямками притормаживал )).
#23368
Отправлено 10.07.2012, 16:41:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ты наверное про диски CQuence, которые на базе дисков Centric делают? Вроде похожи по цене на ебее... Я тоже к ним присматривался. А потом... А нафига думаю я туда лезть если там все хорошо? Подумал и аморты передние заказал... С дисками буду разбираться, когда их очередь придет. А так после плановой профилактики суппортов и замены колодок, там все (тьфу*3) просто отлично ))
да именно они, вот http://www.ebay.com/...#ht_1590wt_1185 единственное смущает что на фотке 5 дырок а должно быть 6 или я гоню????
#23370
Отправлено 10.07.2012, 16:51:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
пришли светло-серые, а у меня темно-серые, даже ближе к черному.какие номера заказывали? от прадика что-ли? черные пришли?
Всем салам! Получил долгожданные доп. кнопки на мультируль, а они по цвету не подходят. что делать? покрасить никто не берется..
не знаю какой из этих номеров: 515-0D17 или 75B037 PBT-G30 и на упаковке 84244-35030-BO
#23371
Отправлено 10.07.2012, 16:55:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На стоптеки похожи. Саня, ты купил диски, нет?
Ты наверное про диски CQuence, которые на базе дисков Centric делают? Вроде похожи по цене на ебее... Я тоже к ним присматривался. А потом... А нафига думаю я туда лезть если там все хорошо? Подумал и аморты передние заказал... С дисками буду разбираться, когда их очередь придет. А так после плановой профилактики суппортов и замены колодок, там все (тьфу*3) просто отлично ))
да именно они, вот http://www.ebay.com/...#ht_1590wt_1185 единственное смущает что на фотке 5 дырок а должно быть 6 или я гоню????
#23373
Отправлено 10.07.2012, 17:07:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал banzaj: 10.07.2012, 17:08:24
#23374
Отправлено 10.07.2012, 17:12:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Номер правильный вроде, и других не ставилось на раннер. Не понятно почему у вас левые темнее...пришли светло-серые, а у меня темно-серые, даже ближе к черному.
не знаю какой из этих номеров: 515-0D17 или 75B037 PBT-G30 и на упаковке 84244-35030-BO
Вот мои, но я заказывал сразу левые и правые, у меня никаких не было изначально.
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i633/1205/bd/7e55d8fce80f.jpg)
Черные кнопки бывают, но они от прадо/лексус-gx470
Сообщение отредактировал Duke_kz: 10.07.2012, 17:23:53
#23375
Отправлено 10.07.2012, 17:23:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Может быть дело в том, что та жидкость - именно для чистки форсунок/ клапанов, а не всей топливной? Читал обсужждение на офиц. сайте ликвимолли, там их представители объяснили, что не нужно бояться того, что присадки в топливе моугт поднять грязь со всей системы, которая куда-нибудь потом забьётся, так как их присадки работают только при сжигании в цилиндрах, и таким образом чистят форсунки и клапана. Поэтому, их наличие в баке/ топливопроводах ни на что не влияет - они не активны при обычной температуре. Кстати, когда мне фильтр меняли, там грязи не мало было - родной с завода стоял, пробег был ок. 95 т. миль, на тот момент машина уже год пробегала в Казахстане, заправлялся только на шевроне и газпроме, иногда на синойле на альфараби. При этом, бак был очень чистым, промывать не стали.Привет!
Попробовал я почистить бак от каки и форсунки какой-то спец жидкостью Лексус для промывки форсунок (начитался на форумах что круто, да и Лео с синего и братья Котовские рекомендовали). Снял бак, вынул фильтр тонкой очистки, грубой очистки, протер тряпкой дно бака - все тоже самое, что и до самой первой моей чистки, разве в меньших количествах. Вполне возможно я утрирую разницу, но факт на лицо, гавно как плавало там на дне, так и плавает, дополняя себя каждой заправкой авто. Кстати, перегородки там нет, может быть ты имел ввиду выпуклости внутренние. я в бак воды налил, не особо она там плещется)))(*рыбок пустил))))
станция не ложится на дно бака, со слов Лео, надо было замерить самому. поэтому я и дополнил свою писанину третьим пунктом - на сухую стараться не кататься по косогорам.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0