![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Audi A4все про эту машину
#281
Отправлено 29.03.2008, 00:17:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#282
Отправлено 31.03.2008, 15:21:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не знаю про ЕТКУ, но в книжке так и написано, измерить выступание поршней и в зависимости от этой величины выбирать прокладку или же устанавливать прокладку тойже толщиной что и стояла, толщина прокладки отмечается количеством дырочек сбоку прокладки. 1,2,3
хапибой, да насколько помню комплектация сошлась
стиг, а меня на дизельном форуме строго настрого переубедили что ни в коем случае нельзя
http://diesel.irkuts...?showtopic=5208
Вот имеено, как в етку могли внести товар, который ведёт к прямой(если честно глупой) смерти.
#285
Отправлено 10.04.2008, 11:46:42
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Турбина живет примерно 120тыщ! Б/у турбина будет стоить в ройоне 350 у.е без работы,новая незнаю,но аналогичный Гарет будет стоить около 750 у.е. 2.4 Едет менее интересно,после 5500 утихает!Привет всем! Посоветуйте, плз, стоит ли брать AUDI A4 1997г. 1.8Т мех., 4WD? Мне нужна не спортивная машина, а быстрая городская тачка! Дорого ли встанет полетевшая турбина, ну и вообще хотелось услышать общие соображения. Или лучше 2.4 V5?
#287
Отправлено 10.04.2008, 12:40:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
И то что он потяжелее,тоже правда,что не есть хорошо для упровляемости! 1.8Т рулит!!!
Сообщение отредактировал Kamikadz: 10.04.2008, 12:42:17
#288
Отправлено 10.04.2008, 16:57:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#289
Отправлено 11.04.2008, 09:26:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
1.8Т или 2.5 ТД? Для 1.8Т +30 л.с. маловато!Их обычно до 190-200 чипом качают!Вчера, вскрыл контроллер свой, увидел визуально что такое чип-тюнинх. Не обманул меня бюргер
Небольшая коробочка с 5-ю проводками, три проводка втыкнуты в штекер конроллера, сделаны в виде промежуточной платы/штекера/фишки между контроллером и заводского штекера с пучком проводов. А остальные два , один на массу аккумулятора, другой проводком врезан в один из проводков ТНВД. Прикольно
150 +30 кобыл дает.
#291
Отправлено 11.04.2008, 16:52:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ты уверен, что 350 у.е.? Просто мне тут называли цифру 150тыс. новая или 90 тыс. б.у., не хотелсоь бы лохануть) и еще есть ли СТО, где можно качественно проверить состояние турбины и самого движка?Турбина живет примерно 120тыщ! Б/у турбина будет стоить в ройоне 350 у.е без работы,новая незнаю,но аналогичный Гарет будет стоить около 750 у.е. 2.4 Едет менее интересно,после 5500 утихает!
Привет всем! Посоветуйте, плз, стоит ли брать AUDI A4 1997г. 1.8Т мех., 4WD? Мне нужна не спортивная машина, а быстрая городская тачка! Дорого ли встанет полетевшая турбина, ну и вообще хотелось услышать общие соображения. Или лучше 2.4 V5?
#296
Отправлено 15.04.2008, 11:10:31
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#298
Отправлено 15.04.2008, 14:23:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0