я с 15-го по 24 послан партайгеноссе в Алмату, в понедельник в обед улетаю..
Ну, Ю, сама спросила...))))
у меня куда-то исчезает охлаждающая жидкость, приходится доливать по литру в месяц... ощущение такое, что капает где-то, но капель под машиной не видно... что бы это значило?
Вариантов масса...Йуноно, как человек, имеющий базовые знания в области женской анатомии и психологии, возмусь ответить...однако несколько вопросов спереди:
Какой маркой ОЖ Вы пользуетесь? Ибо степень воздействия на результат у Немирова и у Абсенка разная: от литра Абсента можно запросто быстро остыть...
Куда именно, в какую горловину ты заливаешь себе ОЖ? Вопрос не риторический, ибо везде разная система впуска\выпуска и собственно предназначение: ежели в систему выхлопа заливать под фрикционным давлением ОЖ, то выхлопное сопло может разорвать и двигателю в целом притти трындец... Легче следствия - двигло остаеццо целым, но напуганным, - в случае когда диаметр заправщика ОЖ превышает способности принимающей заливной горловины - тут рвеццо токо голос и сопло. Ремонтопригодно. На Гефесте отрихтуют.
Литр в месяц в принципе допустимая норма даже для таких малолитражек. Такая доза, согласно мануала, и не должна заканчиваться видимыми каплями под машиной - в этом случае верняк в ОЖ или топливе были инородные тела и надо бегом на диагностику двигла, ибо превышение СО2 в выхлопе вредно для здоровья окружающей среды - следующий техосмотр точно не пройдешь...
Так же вызывает вопросы и собственно необходимость применения ОЖ зимой...ибо перегреву в штатных режимах эксплуатации зимой подвержены лишь некоторые редкие иномарки финского и прибалтийского производства, но уж никак не дочки отечественного малолитражного автопрома. Как водитель со стажем последних - отечественных систем, - скажу, что обычно они нуждаются перед "ездой по дороге любви" (С) Бокаччо" в надлежащей подготовке к пуску и разогреве двигателя...От температуры закипания и испарения ОЖ предохраняет система адаптации к местным условиям эксплуатации + расширительный бачок сзади кузова. В тщательном охлаждении наших марок нуждаются только система звуковой сигнализации типа клаксон/бибипка/сопелка, которые при перегреве издают громкие децибелы, тревожащие и настораживающие активистов Гринпис.
В обещем, ты задала вопрос, которые породил еще бОльшую массу вопросов.."Если вы не отзоветесь - мы напишем в Спортлото!"(С) )))
У меня так было, хомутик ослаб на патрубке, подкрутил и перестала уходить ОЖ из бачка.
Зло, в контексте предыдущего поста, имеюццо рекомендации по уходу за твоим патрубком...)))))))
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
