Сообщений в теме: 1939

[Ромка]

Нет не надо. надо снять бардачок и перчаточный отсек. потом зализать под панель и мучатся снимать скобы (крепления)

[as74]

всем привет! что можете сказать об ауди а-6 2.8л FSI с вариатором, 2007-2008 г.г.. Планируется покупка авто. На что обратить внимание? Степень надежности и прочие особенности. Заранее благодарен.

[Marijuana]

всем привет! что можете сказать об ауди а-6 2.8л FSI с вариатором, 2007-2008 г.г.. Планируется покупка авто. На что обратить внимание? Степень надежности и прочие особенности. Заранее благодарен.

чёт ты не в той теме вопос задаёшь ...

[SH_D]

Ребят, подскажите плз, нет так давно машина начала тупить, то есть вроде едет, но при активнм нажатии на газ, начинает дергаться, как будто подтраивает, газ в пол, очень слабо набирет обороты, на ХХ подтряхивает, полез сам думал проверю свечи, выкрутил штуки 4, вроде как впорядке, решил проверить путем снятия наконечников со свечей, снимаю значит первый надсвечник с левой башки при заведенной машине, держу на весу, он ни к чем не прикасается, а где то в каком то месте так и не определил где, начинается треск, как будто искра пробивает на корпус, причем очень активно, одел обратно треск прекратился, снимаю так же надсвечник первый с правой башки такого треска нет, одел обратно, пробую второй раз снять первый слева, снимаю, треск сильный и машина глохнет, одеваю, она заводиться и работает, но ее так же на ХХ трясет и тупит.
Кто сталкивался? Или так должно быть? или где что то произошло?
Машина Ауди С4 2.6 объем.

[ChuPac]

проблемы с зажиганием. А вообще так проверять систему не стоит, это не советская техника. У буржуев запрещено так искать причину - может погореть чего-нить.

[Tart]

Добрый день. В субботу намочил селектор АКПП, после чего пропала задняя скорость , за воскресение видимо все высохло и стало нормально работать, отсюда вопрос - чем это все черевато и нужно-ли этот селектор чистить(менять)? Машинка 97 года, объем 2,6.

[ChuPac]

если в дальнейшем проблем не будет - не парься. Сам селктор в салоне фигня - основная его нежная часть это "мультик", стоит на коробке. Если что, потом прто поменяешь его и всё.

[SH_D]

Приветствую всех.
Ребята, помогите советом, Машина Ауди С 4 2.6 объем, проблема похожая как и у автора. Все началось где то месяца 3 назад, машина глохла на ходу, подтраивала, очень долго заводилась, но бывало так, что заведется и движка работает ровно не троит, тянет хорошо в один момент за городом заглушил минут через 15 заводить, а она даже не схватывает, мучался, посадил аккумулятор, после этого вызвал эвакуатор и доставил машину на СТО, там сразу определили причину, нет искры, начали копать оказалось, что накрылся датчик Холла, поехал, купил новый за 13 000 тенге, завелась с пол оборота, поездил, но где то недели три назад началось опять., подртаивать перестала, но глохла на ходу, причем очень интерестно, когда едешь в нагрузку начинает подергиватся, как будто топлива не хватает, потмо сильно дернется и через некоторое время глохнет на ходу, заводится со второго раза. Приехал на СТО, мне сазали, что так может накрываться бензонасос, заменил, поставили б/у, но поездив симптомы не ушли, посоветовали поставить новый, купил, привез, поставили, прошло 2 дня, опять стала глохнуть все симптомы остались, сделали комп диагностику, показало, что одна лябда накрылась и датчик температуры охлаждающей жидкости не верный сигнал дает, посоветовали отключить лямбды пока и поменять ДОТЖ, купил ДОТЖ, поставили, в этот же день, дернулась и через пол километра на ходу заглоха. приехал опять на СТО, подключили комп, ошибок нет. Разобрали защиту ремня ГРМ, проверили планкой, оказалось, что на несолько зубьев ремень стоит не правильно(меняли масляный насос взможно ошиблись), выставили правильно все, закрыли, почистили карбом какие то датчики, вроде как дроссельную тоже, завели, движка стала намного ровнее работать, уехал, проходит пара дней, дернулась, через некоторое времмя прям на перекрестке при поворое налево заглохла., завел со второго раза, приехал на СТО, подключили комп, ошибок нет, сазали, что возможно датчики положения коленчатого вала, отпраили на разбор, привез, поставили, так же поставили новый топливный фильтр, позовчера поменял масло и воздушный фильтр.
НО, ПРОБЛЕМА НЕ ушла! Симптомы остались все те же! Пока на СТО не ездил, может кто подсткажет, что еще поменять? как определить? Уже начинаю нервничать (((.

[ChuPac]

1) на этом моторе комп диагностика мало что может показать. Лучше проверить всю проводку от всех датчиков, проверить все клеммы на наличие ржи и окислов. Тут на лицо пропадание где-то контакта. НА старых машинах коррозия атакует клеммы и контакты разъёмов.
Проверьте все фишки - снимайте их, зачищайте контакты, поджимайте нанесите немного смазки для отторжения влаги, хорошенько назад засадите. Скиньте клеммы с аккума на горячей машине, через минут 10 оденьте назад, включите зажигание на 2-3 минуты, потом заведите и пусть помолотит минут 5 без газульки.
Скорее всего "исчезает" искра - тщательно проверять все датчики связанные с зажиганием - ДХ, катушки и т.д.

[ChuPac]

а большинство замен были лишними.

[SH_D]

а большинство замен были лишними.

Согласен, датчики коленчатого вала вообще зря менял, потратил 100 у.е с заменой, обидно(((.
Вы скорее всего правы, пропадает искра, попробую сделать как вы посоветовали на горячую скинуть клему на заведеную.

[ChuPac]

а большинство замен были лишними.

Согласен, датчики коленчатого вала вообще зря менял, потратил 100 у.е с заменой, обидно(((.
Вы скорее всего правы, пропадает искра, попробую сделать как вы посоветовали на горячую скинуть клему на заведеную.

перед скидыванием клемм, нужно сначала все все фишки на ревизию. Если с фишками не разобраться - дёрганье клемм не поможет. Так же визуально проводку до датчиков проверьте, вдруг где-то обрыв, оголённая изоляция, залом и т.д.

[SH_D]

Все перерыл, нашел небольшую проблему, начал дергать на заведеную надсвечники, все передергал, скинул первую на левой башке, начался треск, заглохла (((, вставил заводить, с первого качка не завелась, вторая попытка завелась, треска нет, опять скинул надсвечник посмотрел катушка первая левая пробивает когда скидываешь надсвечник, оказалась трещина на ней, одел надсвечник пробивать с трещины перестала... в катушке причина? или нет?

[ChuPac]

Вообще то подобным образом скидывать провода и канделябры очень не рекомендуется - из-за этого может выйти из строя катушка. А так лучше поменять и катушку и провода и свечи (если они не менялись давно)

[SH_D]

ChuPac , подскожите, а может таким образом глючить реле, которая на топливный насос работает?

[ChuPac]

ChuPac , подскожите, а может таким образом глючить реле, которая на топливный насос работает?

вполне. Не редко бывает такое, что электронные и электрические компоненты от старости начинают гнать от нагрева или просто появляются микротрещины в пайке и т.д.

[SH_D]

Поменял реле ничего не изменилось.
На СТО посоветовали поставить другой компьютер, попробовать поездить 3-5 дней, в субботу поставили. второй день ни разу не заглох и не дернулся (((
Видимо прийдется выкладывать 25 000 тг.

[ChuPac]

Если так, то лучше снять свои мозги, почистить их спиртом, пропаять полностью с флюсом и поставить назад. Скорее всего нарушение пайки от старости и внешних воздейстий - перепады температуры, вибрации и т.д.
В мозгах ломаться нечему, скорее всего контакт пропадает. У меня например радио-брелок родной не пахал. После банальной пропайки пашет как ни в чём не бывало.

Сообщение отредактировал ChuPac: 01.08.2011, 11:52:39

[SH_D]

ChuPac, спасибо Вам за помощь, вы единственный даете грамотные советы

[ChuPac]

спасибо за "спасибо"))) дело в том, что многие люди, как и вы, готовы потратить деньги ни за что. Но зачем тратить деньги, которые горбом добываются за воздух и отсутствие результата. Я же придерживаюсь такой логики, чтобы проверить для начала простейшие вещи, которые не требуют конкртеных и масштабных затрат. Ведь потратить деньги можно успеть всегда.