Сообщений в теме: 1939

[Vred]

Кхе кхе, 55 и 60 - это не миллиметры, это проценты относительно ширины (первой цифры), поэтому резина 205/60 будет выше 205/55, относительно центра конечно, на 1 см. Плюс еще прибавим увеличеный радиус ..... Если был притык то не влезет. Замечу, чтобы это все влезло, нужны диски с большим выносом.

спасибо за информацию, будем посмотреть.
а диски у меня штатные заводские звездочка широкая. Как на этой Ауди

Respect, попробуй вот этим воспользоваться:
http://www.dilijans.org/podbor_sd.html

Народ, кто подскажет как снять генератор на Ауди 100 С4?

А какие там трудности? Отсоединяем клеммы аккумулятора (обязательно!), ослабляем натяжение приводного ремня, отсоединяем провода, откручиваем крепеж генератора, вытаскиваем генератор.

Сообщение отредактировал Vred: 20.09.2009, 22:44:14

[Tip_T0P]

Всем здрасте
ну наступила осень, а вместе с ней потение стекол, а6 1999г.в., что нужно сделать, а то приходится пост включать обдув и еще в ГУРе, тормоз жидкость и заднем мосту когда надо менять масло

Сообщение отредактировал Tip_T0P: 21.09.2009, 23:39:16

[KIM_Arthur]

высушить салон?)

[Tip_T0P]

высушить салон?)

серъезно?

[Эндрю]

Народ, кто подскажет как снять генератор на Ауди 100 С4?

А какие там трудности? Отсоединяем клеммы аккумулятора (обязательно!), ослабляем натяжение приводного ремня, отсоединяем провода, откручиваем крепеж генератора, вытаскиваем генератор.

Не совсем понимаю, как ослабить натяжитель ремня. Если есть возможность, опишите процедуру.
ПЫ.СЫ. двигатель 2,8 АНН

[Vred]

Народ, кто подскажет как снять генератор на Ауди 100 С4?

А какие там трудности? Отсоединяем клеммы аккумулятора (обязательно!), ослабляем натяжение приводного ремня, отсоединяем провода, откручиваем крепеж генератора, вытаскиваем генератор.

Не совсем понимаю, как ослабить натяжитель ремня. Если есть возможность, опишите процедуру.
ПЫ.СЫ. двигатель 2,8 АНН

AUDI. Снять генератор

AUDI. Установить генератор

Всем здрасте
ну наступила осень, а вместе с ней потение стекол, а6 1999г.в., что нужно сделать, а то приходится пост включать обдув и еще в ГУРе, тормоз жидкость и заднем мосту когда надо менять масло

Включать обдув стекол для того, чтобы они не запотевали в холодное время суток - это неизбежность, основанная на природных процессах. Если вы не хотите включать печку, то хотя бы приопустите стекло ( ну или приоткройте люк, если он есть).
Томозную жидкость необходимо менять один раз в два года. В ГУРе жидкость рекомендуется менять раз в два года.
У меня машина переднеприводная, потому масло не приходится в заднем мосту менять. Но если мне память не изменяет, то менять масло в заднем мосту без необходимости (если отсутствуют объективные причины для этого) не требуется. Надо только следить, чтобы его уровень не упал ниже положенного (как правило это нижний край маслозаливного отверстия).

Сообщение отредактировал Vred: 23.09.2009, 16:01:31

[айгыр]

при запотевании стекол можно все сделать проще , поменять салонный фильтр и будет счастье

[_RespecT_]

Парни, на А6 С4 96г.в. задние тормозные колодки без датчиков? а передние? справа сзади при торможении звук как-будто трется что-то об что-то, посмотрел а там колодка уже кажись стерлась. Какие лучше взять чтоб диски не чернели и чтобы не скрипели при торможении.

[KIM_Arthur]

не видел на с4 сзади датчики на колодках.спереди тоже помойму не у всех есть.

[_RespecT_]

не видел на с4 сзади датчики на колодках.спереди тоже помойму не у всех есть.

другу както брал на А4 96г.в. на рынке, у него с датчиками, думал у меня тож мож с датчиками.
Ну задние видимо без датчиков, колодка стерлась а на панели ни одна лампочка не загорелась.

[Ziclop]

Ну вот,пришатал я сегодня свою ласточку
Немного шоркнут бампер,немного вмято крыло,разбита фара... (передняя правая) Ни у кого случайно не завалялось фары ? Куплю по разумной цене. Эх.....

Сообщение отредактировал Ziclop: 25.09.2009, 17:18:50

[Vred]

Парни, на А6 С4 96г.в. задние тормозные колодки без датчиков? а передние? справа сзади при торможении звук как-будто трется что-то об что-то, посмотрел а там колодка уже кажись стерлась. Какие лучше взять чтоб диски не чернели и чтобы не скрипели при торможении.

Тоже не видел ни разу датчиков износа колодок на задних колесах.
Есть или нет у тебя датчики износа колодок спереди - можешь сам посмотреть. Выкрути максимально руль вправо или влево - если от суппорта идет провод с разъемом, из которого провод уходит под капот, значит датчик есть. Если нету никаких проводов от суппорта - значит датчиков нет. Только не перепутай провод от суппорта с проводом от датчика АБС. Про тормозной шланг не напоминаю - он на провод вовсе не похож.

Насчет колодок - самые хорошие наверное только в "Меркуре". А набазаре брать колодки - это как лотерея. Повезет - нормальные попадутся. Не повезет - придется снова их менять.

Ну вот,пришатал я сегодня свою ласточку
Немного шоркнут бампер,немного вмято крыло,разбита фара... (передняя правая) Ни у кого случайно не завалялось фары ? Куплю по разумной цене. Эх.....

Сочувствую! Грустное дело... Желаю вам выйти из ситуации с наименьшими потерями!
Запчастей у меня нет, но думаю объявления в газете "Колеса" или "Из рук в руки" выручат (покупать б/у). Если брать новые (есссно китайского производства), то можно намучиться с установкой. Ну и качество деталей не на уровне.

Сообщение отредактировал Vred: 25.09.2009, 18:09:33

[Ziclop]

2 Vred

Спасибо огромное за ответ ! Позвонил по объявлениям, за оригальную б/у фару просят от 9000 до 20000 тенге, думал купить пару новых(китайских) Но даже не знал что могут быть проблемы с установкой. Спасибо за совет !

[Vred]

2 Vred

Спасибо огромное за ответ ! Позвонил по объявлениям, за оригальную б/у фару просят от 9000 до 20000 тенге, думал купить пару новых(китайских) Но даже не знал что могут быть проблемы с установкой. Спасибо за совет !

Да на здоровье!
Насчет китайских запчастей:
Недавно мне потребовалось менять лифтовую часть электростеклоподъемника. Новый китай стоит 7 тыщ. Но там сразу видна была проблема: где у оригинала в тело должны вворачиваться шурупы - у китайской детали просто дырки. Т.е. требуется искать болты соответствующей длины с гайками и шайбами в количестве 6 штук. Также вспомнил своего соседа, который тоже недавно менял эту деталь (лопнул тросик) и намучился с подгонкой китайской детали по месту - размеры немного не совпадают.
Взвесив все "за" и "против" я взял б/у за 10 тыщ, да еще и с моторчиком (моторчик мне был не нужен, теперь будет в запасе). Есссно деталь встала на место "как родная".
Так что 9 тыщ за оригинал б/у по-моему терпимо.

[V@SILEK]

при запотевании стекол можно все сделать проще , поменять салонный фильтр и будет счастье

а вот и нет. Если в салоне пролили жидкость или была утечка антифриза, тогда тут один выход: сушить салон.

[KIM_Arthur]

На счет китайских фар,после аварии покупал линзованные фары за 10000тг пара(1,5года назад).проблем с установкой небыло никаких.но в ходе эксплуатации выявил следующее: фары запаотевают, так что лучше сразу загерметизировать герметиком.2 местами начинают плавиться, не столь страшно, но выглядет не очень.отражатель покрыт хромом не качественно,везде сор закрашен, и вобщем светят они плохо,регулируются с трудом.советую присмотреть бу оригинал, хорошенько отмыть и ставить))

Сообщение отредактировал KIM_Arthur: 26.09.2009, 22:01:58

[AlexM87]

Всем привет! Все хотел спросить, да что-то руки не доходили. Машина А6 95 года. При езде, после прогрева движка и выключенной печке из воздуховодов дует горячим воздухом. Это нормальное явление? Воздушный поток не должен блокироваться при отключенной печке?

[KIM_Arthur]

вообщето нет, не нормальное явление.клима?или нет

[Nikola33]

Всем привет! Все хотел спросить, да что-то руки не доходили. Машина А6 95 года. При езде, после прогрева движка и выключенной печке из воздуховодов дует горячим воздухом. Это нормальное явление? Воздушный поток не должен блокироваться при отключенной печке?

Должен блокироваться.

[V@SILEK]

Всем Астанчанам:

3-го октября в 15:00 встреча Аudi-c4-club

ПОдробности