Сообщений в теме: 1939

[HappyBoy]

я седня тоже заменил лампочки на кнопках на климе, терь кнопочки светятся

Читал пост о том как менять лампочки, все сделал так как написанно,отковырнул панельку открутил климу ,лампочки не устанавливаються не могу провернуть их вставляю все нрмально, но они не проворачиваються, что я не правильно делаю?

Значит "неправильный мёд", т.е. "неправильные лампочки". Старые же держались? Поворачивались? Поворачивать надо на 90° (ну или на 270°), при повороте на 180° и на 360° лампочка "вылезет".

[KIM_Arthur]

на китайских лампочках контакты криве.их нужно подгинать преждче чем установить.если даже вкрутятся не факт что будут гореть =)

[HappyBoy]

Вот именно поэтому первоначально когда нормальные лампочки были дефицитом – брал в руки паяльник и впаивал взамен сгоревших в патрончик российские бесцокольные. А потом уже когда в широком ассортименте появился Osram – начал брать их, тем паче что российские лампочки сгорают быстрее.

[_RespecT_]

Щас ехал и заметил что стрелка заряда аккума на вольтметре упала до 12В, все выключил кроме фар. Выключил мафон, обогрев заднего стекла, климу. После этого стрелка еще долго стояла на 12В и даже чуть меньше. Потом потихоньку встала опять в районе 13В. Газовал на нейтралке чтоб посмотреть будут ли изменения как светят фары, изменений не заметил. Приехал домой заглушил, завел завелась. Включил дальний, печку на всю, подогревы, свет в салоне и через секунд 10 стрелка снова упала меньше 12В. Это нормально?

[_RespecT_]

посмотрел ремень, хорошо натянут на генераторе.

[HappyBoy]

Это нормально, выше 13...14 вольт быть не должно – для этой цели есть стабилизатор напряжения, при полной нагрузке: фары (ближний/дальний/ПТФ), стеклоочистители, климатроник, обогрев заднего стекла + подогревы зеркал, подогрев сидений уходит до 12 вольт, не поднималась сразу потому что подзаряжался аккумулятор – он предназначен не только для того что-бы крутить стартер, но и в такие "максимумы" стабилизировать напряжение в сети. Именно поэтому к зиме советуют подзарядить аккумулятор, даже если он и так хорошо крутит стартер – лишним это не будет.
Вообще конечно лучше всё на максимум не включать, особенно если ездите в-основном вечером, либо с постоянно включенными мощными потребителями энергии – в таких случаях надо регулярно делать подзарядку аккумулятора, для продления срока его эксплуатации.

[_RespecT_]

уфф спасибо, успокоил. А разве под нагрузкой он не должен все равно выдавать 13-14 Вольт? Значит 12В при езде не повод для паники. В основном включаю ближний, печку, музыку и обогрев заднего стекла если стекло затягивает и иногда подогрев сидушки. Аккум заряжу на выходных наверно. хотел седня, но там у мастеров прибор какойто сломался.

[HappyBoy]

Вот как-раз таки на холостых и будет падать, а аккумулятор будет "вытягивать" до нормы, посчитай в сумме сколько ампер тянет всё то хозяйство и какой у тебя стоит генератор? Вероятнее всего что-то около 120 амперного. И 120 ампер он выдаёт "в номинальном режиме", а не на 680...820 об/мин поэтому при езде на трассе в тёмную ночь всё будет скорее всего тип-топ, а вот в городе и в пробках лучше выключать лишние потребители, например зачем нужны ПТФ в пробке, да и подогрев нужен обычно лишь в начале движения – затем уже сиденье тёплое .

[_RespecT_]

да ты прав, я так и делаю, не включаю то что особо не нужно.

[HappyBoy]

Ну вот и прояснили всё нормально, я так полагаю у всех так у кого генератор не ампер на 200...250 .

[_RespecT_]

щас ехал и смотрел на стрелку вольтметра, стояла в районе 14В значит заряд идет. Эта стрелка показывает сам заряд аккума или какое напряжение выдает генератор?
Еще чето машина долго прогревается кажись.

[HappyBoy]

Эта стрелка показывает напряжение в бортсети, кстати советую померить нормальным вольтметром. Когда 14 вольт, значит наоборот аккумулятор на себя нагрузку не берёт, т.е. заряжен, другие потребители видимо тоже были отключены.
Машина долго прогревается – дык на улице какая температура? Всё нормально, зимой будет ещё дольше.

[_RespecT_]

када отвезу аккум на проверку, тогда и замерю как раз напряжение.
Дааа погодка, в Астане седня снег повалил.

[HappyBoy]

Сейчас и на юге снег пошёл (с час назад по местному времени ).

Напряжение лучше померить на заглушенной машине перед заводкой (когда машина постояла), при заведённой на х.х. без потребителей, с потребителями энергии и на оборотах около 2'500...3'000 об/мин с нагрузкой и без, должно быть не ниже 12...12,5 и не выше 14, потолок 14,5 вольт, при постоянном напряжении в сети 15...16 вольт, большинство аккумуляторов начинает "кипеть". Для всевозможных модных аккумуляторов типо "серебряных" и прочих это более губительно, чем например аккумулятора старой конструкции Талды-курганского завода . И переразряд для новых аккумуляторов более чреват.

[_RespecT_]

HappyBoy, щас менял аккум на машине чтобы отвести аккумуляторщику на проверку, и заблокировал штатную магнитоллу которая широкая, код у меня есть, но как его вводить я не знаю. Включаю мафон и выходит надпись SAFE. Как ввести код? Как ввести цифру 0 (ноль) ? Подскажи, а.

[HappyBoy]

Как полагаю магнитола родная? Что стоит? Гамма? Концерт?
Код вводим следующим образом: нажимаем цифру "1" и жмём её до тех пор пока на месте первой цифры не появится необходимая, для второй цифры нажимаем "2", для третьей "3" и т.д. Затем для ввода набранного кода в магнитолу, например для моего "концерта" надо нажать сначала "TP" и "RDS" вместе, после этого появится вместо надписи "SAFE", число 1000, вводим код, потом ещё раз "TP" + "RDS". Если код правильный – вуаля, всё работает. Если нет то... тогда на "раскодировку", можно кстати заехать на Меркур, мне для A4 вообще бесплатно родной код считали. Возможно для Гаммы комбинация клавиш для входа в режим ввода пароля другая, но для "Concert" и для "Symphony" это "TP" + "RDS". Удачи!

[_RespecT_]

У меня как раз таки стоит Gamma, там тоже есть такие кнопки ТР и RDS. Попробую также. Тока у меня код 0041. Как мне ввести 0 (ноль)?
Бампер не знаешь как снимать задний? Тяжело, нет?

[_RespecT_]

Все, разблокировал магнитоллу Гамма, комбинация кнопок FM1/2 и DX удерживать где-то 2сек. А комбинация кнопок TP и RDS не проканало.
ХэппиБой, спасибо за помощь.

[HappyBoy]

Ну про "ноль" то я вроде объяснял нормально?

...
Код вводим следующим образом: нажимаем цифру "1" и жмём её до тех пор пока на месте первой цифры не появится необходимая, для второй цифры нажимаем "2", для третьей "3" и т.д.
...

[HappyBoy]

P.S. Про бампер не знаю – снимать не приходилось. Снимал только передний.