Сообщений в теме: 4847

[Пачкуале Пестрини]

Пишем все что касается аутов.

Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24

[a_askar]

Думаю стоит бронировать. Они низко находятся очень. Что на моей, что на отцовской машине левые туманки пробиты камешками на трассе. Как говорится знал бы где упаду, подстелил соломы! Но увы, теперь только новые туманки

[Richmen]

Сегодня забронировал туманки, внешне такими же и остались но с защитой! Защита заключается в наклеивании пленки, 1-1.5мм. Стоимость удовольствия 3000тг.

[a_askar]

гарантия какую нибудь дали? презентацию не провели? реально ли на скорости выдержит удар камешка?

[4yk]

Сегодня забронировал туманки, внешне такими же и остались но с защитой! Защита заключается в наклеивании пленки, 1-1.5мм. Стоимость удовольствия 3000тг.

А где бронировали?Или купили и наклеили?И еще вопрос,ребяты:как заделать отверстия над туманками,гниет там некисло?
Авто - Аутбэк 2001 2,5

Сообщение отредактировал 4yk: 17.04.2010, 12:36:32

[Ser7]

Добрый день! Кто знает? Где можно купить "Молдинг" на зад. дверь? Аут 2004 европеец.

[Richmen]

Сегодня забронировал туманки, внешне такими же и остались но с защитой! Защита заключается в наклеивании пленки, 1-1.5мм. Стоимость удовольствия 3000тг.

А где бронировали?Или купили и наклеили?И еще вопрос,ребяты:как заделать отверстия над туманками,гниет там некисло?
Авто - Аутбэк 2001 2,5

На Фурманова между Сатпаева и Абая. Самому сложновато, да и плёнка дорогая. По времени 1 час.

[Tibur]

Всем привет!
Люди подскажите где можно стекла отшлифовать на фарах и если возможно на боковых дверях. там полосы иза загрязнения тряпичной прокладки. советуют разобрать дверь и выдернуть эту прокладку.
Еще одинвопрос. кому нить удалось полностью. решить вопрос с плавающими оборотами на холодный двигатель?
Чистил дросельную заслонку. и карбоклинером и жидкостью специальной. все равно по утрам секунд тридцать обороты плавают.

[RomaR3]

2 Tibur:

Если свечи и ВВ провода в порядке, то это может быть предсмертная оргия лямбда-зонда (наша бенза и к тому же промывали уже сколько раз всякой гадостью).
Не могу утверждать 100%, так как я не спец в этом. Но у меня тоже плавали обороты на холодный двигатель и проходил как прогрелся. Посещал очень много СТО и из белого списка и не из белого списка, диагностировали как могли, подключали комп и проверяли показатели датчиков, все в норме.
Но в один прекрасный день машина начала троить на холостом, иногда глохнуть, загорался Check Engine, ошибка была Пропуск зажигания в N-цилиндре, все только говорили на свечи и провода, а они у меня были новые и хорошие. Потом через некоторое время машина уже через каждые 10 мин начала глохнуть, ездить было невозможно, снова компьютерная диагностика и наконец вылезла ошибка "До каталитический лямбда-зонд или его электрическая цепь". Купил в Автопилоте оригинал и заменили мне его. Не поверите, все как рукой сняло, наконец-то двигатель стал работать ровно, вот уже почти пол года обороты больше не плавают. Так что попробуйте заменить лямбда-зонд не дожидаясь все эти муки, через которые прошла моя машина, если конечно финансы позволяют, так как гад в оригинале стоит больше 20 тыщ тенге.

Сообщение отредактировал RomaR3: 21.04.2010, 09:34:19

[Tibur]

Спасибо за совет.
свечи в норме. провода вроде тож.
а нельзя как то продиагностировтаь лямбду?

[_D_A_N_I_K_]

господа знатоки, подскажите - бывают ли ауты 2007 года с 2-х литровым двиглом??? сколько встречал - все 2,5/3 литра. а эта дилерская машина, и хозяин уверяет что в техпаспорте указано 2,0 литра.

спасибо.

[a_askar]

аутов никогда не было с двиглом 2.0
возьмите вин код машины и пробейте в тырнете. там напишут 2.0 или 3.0

хотя 2007 года... если есть si-drive то 3.0, если нет, то 2.0

[SerikZhan85]

Tibur, а как именно плавают обороты напиши пожалуйста.

[RomaR3]

2 Tibur:

Надо найти хорошего электрика, которому не лень включить комп при заведенном двигателе и следить за работой лямбда-зонда и других датчиков заодно. Таким образом кажется сравнивают данные от датчиков с номинальными. Хорошо если электрик знает в каких случаях какое напряжение лямбда-зонд должен выдавать, тогда он сможет вычислить гонит лямбда-зонд или нет. Потому что сам датчик возможно живой (так как чек енджин у вас не горит, скорее всего он живой), но он может выдавать неверные данные, короче там целая наука, ну его нах, . Во-общем найдите знающего и не ленивого электрика-энтузиаста, он должен помочь. Правда я сам такого не нашел когда искал, если найдете скинете контакты тут. И лучше это делать на холодный двигатель (именно холодный, даже не теплый), так как обороты-то плавают именно на холодном.

[_D_A_N_I_K_]

аутов никогда не было с двиглом 2.0
возьмите вин код машины и пробейте в тырнете. там напишут 2.0 или 3.0

хотя 2007 года... если есть si-drive то 3.0, если нет, то 2.0

наверное вы имели ввиду 2,5 или 3,0

[a_askar]

да, 2.5!
че-то думаю обо одном, пишу другое... сорри

[Tibur]

Tibur, а как именно плавают обороты напиши пожалуйста.

Когда заводишь обороты где то 1700..работает несколько секунд а потом сами начинают подыматься до 2000 примерно. потом опять опускаются затем снова подымаются. так где то секунд тридцатью потом прыжки останавливаются и уже по мере нагревания двигла обороты падают к тыще.
Сегодня завел с утра. плавания чего то не заметил. правда рядом стоял курил.
Вообще проблема заметна при пониженной температуре.

[a_askar]

проблема с генератором. машина Субару Ланкастер 1998. Генератор Митсубиси, 3хконтактный. Горит лампочка аккума на приборке. Если дать оборотов 4-5 тыщ, то тухнет на некоторое время, также тухнет после долгтх поездок (1-1,5 часа). Сегодня заезжал к генераторщикам. Проверили все, сказали все в норме. Есть идеи?
Еще когда загорается лампа аккума, то фары ярче светят и приборка, типа перенапряжение, и еще обороты с 700 до 900-1000 подскакивают.

Сообщение отредактировал a_askar: 25.04.2010, 22:09:09

[Shev]

проблема с генератором. машина Субару Ланкастер 1998. Генератор Митсубиси, 3хконтактный. Горит лампочка аккума на приборке. Если дать оборотов 4-5 тыщ, то тухнет на некоторое время, также тухнет после долгтх поездок (1-1,5 часа). Сегодня заезжал к генераторщикам. Проверили все, сказали все в норме. Есть идеи?
Еще когда загорается лампа аккума, то фары ярче светят и приборка, типа перенапряжение, и еще обороты с 700 до 900-1000 подскакивают.

Замерь напряжение если выше 15 на холодную давит и ниже 12,5 на горячию то плохо твоему генератору.

[D-dobrjy]

проблема с генератором. машина Субару Ланкастер 1998. Генератор Митсубиси, 3хконтактный. Горит лампочка аккума на приборке. Если дать оборотов 4-5 тыщ, то тухнет на некоторое время, также тухнет после долгтх поездок (1-1,5 часа). Сегодня заезжал к генераторщикам. Проверили все, сказали все в норме. Есть идеи?
Еще когда загорается лампа аккума, то фары ярче светят и приборка, типа перенапряжение, и еще обороты с 700 до 900-1000 подскакивают.

Было такое - диодный мост умирает

[a_askar]

Shev, замерял напряжение на холодную, держится порядка 14,8 В на прогретой не мерял. И в чем именно плохо?

D-dobrjy, точно диодный? А то генераторщики сказали что все в норме... и Сказали что уже приезжали с такой проблемой владельцы аутов с таким генератором. Меняли по очереди щетки, мост, еще что-то и все равно через дня 3-4 опять лампа аккума загорается