Сообщений в теме: 15345

[Kamanci]

а так блок розжига если уж совсем навернулся, 60 000 б.у. в карсити на 3 эт.

[macalkin]

Спасибо, друг! Буду пробовать. А то в другой ветке читал, что надо еще бампер снимать. У тебя тоже с левой фарой были проблемы? т.к. именно с левой части много чего напихано.
В общем попробую и отпишусь.

[lowq]

не знаю что за мастер, так со одного взгляда диагноз поставил.Но по факту у меня пробег 120т и пока еще не менял. Если сайленты, то их будет видно, а так смотри втулки стаба или аморты.
По поводу колодок, тоже поменял на типа оригинал, но свистят. От прадо подходят, если у тебя 3,8.

К сожалению нет, у меня 3л араб. не подойдут?! (хотя читал их ветку, тоже проблемы с оригинальными колодками. скрипят)
Поездка к мастеру на диагностику ходовки, ни чего с первого взгляда не прояснила. Диагноз, идеальная ходовка. Решил позвонить в Меркур узнать возможные причины, сказали что да, возможна проблема с сайленблоками, как оказалось они у нас не врутся, а резина становится крайне мягкая, поставляется в сборе с верхними рычагами. Разобрали с одной стороны рычаг пощупать руками, да на самом деле, внешне идеальные, но если в сайленблок вставить что то нить типа трубки и по шевелить, то ....несколько мягковато. На отбойниках в внутренней стороны, есть следы контакта с сайленблоком.. Решили поискать сайленблоки и пере прессовать самостоятельно, если найдет мастер подходящие, если нет, придется покупать новые в сборе с рычагами, что не хотелось бы...Что думаете?! Стоит сразу менять на новые с рычагами или попробовать другие сайленблоки поставить в старые рычаги?

[Kamanci]

Нет у меня с правой стороны, но все равно тебе снизу подлазить надо. аккум снимешь, если совсем не удобно будет. Я еще решетку снимал, но можно и без этого было обойтись.Главное чтоб руки гибкие были))))

[Kamanci]

Думаю, попробуй сначала поменяй втулки стаба по 1000-1500 тенге .сайленты и не должны быть сильно жесткие. У меня вот пора аморы менять. заодно гляну что да как с ходовкой.

[Air Master]

Как же достали эти тормоза.
В конце марта была произведена замена всех тормозных колодок, купленных в Меркуре (оригинал).........
Второй вопрос. Машина потеряла былой отклик рулевого колеса .......

Катаюсь (уже долго) на оригинальных колодках 4605A471 и 4605A447 - менял самостоятельно, скрипа нет. Может потому-что использовал медную смазку? Но сильно в этом сомневаюсь. Может оригинал оригиналу рознь?
По второму пункту хотелось бы поподробнее: сколько пробег, шины оригинал или меняли, какое давление качаете, что по ходовке уже делали, есть ли люфт рулевого мех-ма.
ПС. Тут недавно уезжал на 2 недели и соответственно не ездил на машине, приехал, сел за руль и пол-дня наслаждался вождением (и тянет, и не стучит, и едет мягко ). А вот пообвыкся и все вернулось
Удачи!

[lowq]

Как же достали эти тормоза.
В конце марта была произведена замена всех тормозных колодок, купленных в Меркуре (оригинал).........
Второй вопрос. Машина потеряла былой отклик рулевого колеса .......

Катаюсь (уже долго) на оригинальных колодках 4605A471 и 4605A447 - менял самостоятельно, скрипа нет. Может потому-что использовал медную смазку? Но сильно в этом сомневаюсь. Может оригинал оригиналу рознь?
По второму пункту хотелось бы поподробнее: сколько пробег, шины оригинал или меняли, какое давление качаете, что по ходовке уже делали, есть ли люфт рулевого мех-ма.
ПС. Тут недавно уезжал на 2 недели и соответственно не ездил на машине, приехал, сел за руль и пол-дня наслаждался вождением (и тянет, и не стучит, и едет мягко ). А вот пообвыкся и все вернулось
Удачи!

Пробег 87 000 км, не думаю что очень большой (хотя как посмотреть), колёсики обычные R16 резина своя (был эксперимент с R18, не почему то испытал дискомфорт, возможно первое впечатление оно и оттолкнуло), по ходовке к счастью приходилось менять только: втулки стабилизаторов, задние амортизаторы и подтягивал рулевую рейку, собственно остальное не требовало вмешательства. По всей видимости придется еще и сайленблоки с рычагами менять ..

[Air Master]

Может резина уже устала за 87 ткм (я так понял что стоит G039) - для нее пробег не малый. А сайлентблоки при выработке начинают стучать (чего нет) - может и не они?
Одни предположения короче. Отпишитесь чем все закончится.

[Clayton]

http://vsobolev.com/.../#comment-42643 про методику подсчета среднего расхода по компу Паджеро
http://vsobolev.com/...vanie-pajero-4/ тех обслужиивание Паджеро 4

http://vsobolev.com/...lodki-pajero-4/ Самостоятельная замена тормозных колодок Pajero 4 (фото и инструкция)



http://vsobolev.com/vtulka-pajero/ Самостоятельная замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости


http://vsobolev.com/...izatora-pajero/ Меняем втулки переднего стабилизатора на Паджеро 4

[Arkados]

господа прошу помощи
вчера коротнул салонный свет, после этого постоянно стали гореть поворотники (не моргает, а горят постоянно) при включении зажигании включается моторчик омывания заднего стекла и включается дворник, не работает центральный замок, ни родной ни с сигналки

[Air Master]

господа прошу помощи
вчера коротнул салонный свет, после этого постоянно стали гореть поворотники (не моргает, а горят постоянно) при включении зажигании включается моторчик омывания заднего стекла и включается дворник, не работает центральный замок, ни родной ни с сигналки

В общем полопатил я сегодня электрические схемки и вот чего нарыл: есть такой "БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ETAСS" и от него идет питание на : салонное освещение, багажное освещение, местная подсветка и пр освещение. Также через него идет питание на те системы, где у вас сидит "барабашка" - центр замок, омыватель+очиститель заднего стекла, аварийка и многое другое тоже. Затем залез в Гугл узнать что это за зверь такой ETACS; ETACS - Electronic Timing And Control System (Электронная система полного управления автомобилем)
http://www.pajero4x4...hp?f=69&t=69327
Я бы попробовал скинуть клемму аккумулятора на часик, затем съездить на диагностику ( к блоку напрямую по схеме идет диагностический разъем) - может получится ресетнуть или перепрошить, ну а в крайнем случае -купить б\у (с возможностью возврата если дело не в нем).
Надеюсь все получится.

[Locker$]

Аркадос, отпишись про результат, крайне запутанно.

[Arkados]

вобщем выявленный самолично трабл
1 постоянно горят поворотники
2 включение ажигания сопровождается включеникем заднего дворника и омывателя
3 не работает аварийка
4 не шелкает в салоне поворотники
5 не гаснет значек аккамулятора на приборке
6 не гаснет значек ABS на приборке
7 не работает центральный замок с родного ключа и с сигналы
8 Все предожранители вроде целы( те что в салоне и под капотом)

сегодня весь день как калх без поворотников сикачил по городу, вынул предохранитель на аварийку и задний дворник

[Arkados]

Я бы попробовал скинуть клемму аккумулятора на часик,

всю ночь простояла о снятой клемой, утром ничего нового

ПС пункт 4 нет звука шелчков, которые бывают обычно при включении поворотников

[Arkados]

Утром ездил к одному из электриков, добрался он до этого блока ЕТАКС и грит мне где то коротыш, я ему сказал собирай назад все поеду завтрана диагностику.
он померял ток зарядки на аккум и там была перезардка

5 не гаснет значек аккамулятора на приборке
6 не гаснет значек ABS на приборке

погасли

[злой дядя]

выбор сделан! беру топовый п4 3.8 2012 года. цвет белый!

Тенгри так и не хочет чтоб я на п4 катался :-)
В силу того, что спустя месяц ожидания моего п4, последний прибыл в Алматы разграбленным и покоцанным (в пути пограбили, запаску/аккум/все инструменты украдены, крышка двигателя поломана, машина стояла в сетке-вагон).
В итоге я решил не покупать п4 ...
Купил Хайландер 2012 года в топ-комплектации у ОД!
Машиной очень даже доволен, про Прадо 120 дыже не вспоминаю ))))
Всем удачи!

[lowq]

Может резина уже устала за 87 ткм (я так понял что стоит G039) - для нее пробег не малый. А сайлентблоки при выработке начинают стучать (чего нет) - может и не они?
Одни предположения короче. Отпишитесь чем все закончится.

Все закончилось качественной мойкой машины. днища, салона, радиатора, кожи сидения с кондиционером, детского сидения...
Был однажды случай, сидим с другом пьем квас, смотрим на машину и разговариваем что бы изменить во внешнем виде авто, что то уныло как то стало... Другу пришла гениальная с точки зрения простоты, идея. "Поехали на мойку!!"

[Locker$]

Утром ездил к одному из электриков, добрался он до этого блока ЕТАКС и грит мне где то коротыш, я ему сказал собирай назад все поеду завтрана диагностику.
он померял ток зарядки на аккум и там была перезардка

5 не гаснет значек аккамулятора на приборке
6 не гаснет значек ABS на приборке

погасли

Аркадос, что нового выявилось?

[Arkados]

Глухо как в танке, нет нормально электрика кто бы мог взяться, гонял к одному так тот предложил всю машину размотать типа буду тестером искать коротыш,
Машина в стойле я пешеход пока, разговаривал с одним челом москвичем он занимается П4 говорит найди схемы электропроводки потом могу по ним тебе подсказать. В книжных лавках должны продаваться, но я пока не искал времени нет, да и сомневаюсь что они у нас есть

ПС если у кого есть эл схемы плиз поделитесь

[Air Master]

Глухо как в танке, нет нормально электрика кто бы мог взяться, гонял к одному так тот предложил всю машину размотать типа буду тестером искать коротыш,
Машина в стойле я пешеход пока, разговаривал с одним челом москвичем он занимается П4 говорит найди схемы электропроводки потом могу по ним тебе подсказать. В книжных лавках должны продаваться, но я пока не искал времени нет, да и сомневаюсь что они у нас есть

ПС если у кого есть эл схемы плиз поделитесь

Еще раз могу ответственно заявить, что дело не в проводах, а в блоке ЕТАКС - там внутри электронная начинка, там и зарыто "сердце кащея". Это на основании эл.схем. Могу поделиться, пиши в ЛС. Они правда для 3.2 и 3.8, но то что нужно в данном случае - идентично.